Mis põhjustab auto elektrisüsteemi äkitselt töötamise lõpetamiseks?

Lights Out, Raadio Dead ja mootor välja lülitada? Siin on Mida kontrollida

Elektrilised probleemid võivad olla mõned raskemad mutrid, mis on murettekitav, kui tegemist on autotööstuse diagnostikaga , isegi kui auto on käepärase käepärase kasutuselevõtuga saadaval, kuid on tõesti ainult paar võimalike probleemide, mis võivad põhjustada auto elektrisüsteemi allapoole ja siis äkki hakkab uuesti töötama. Kui te pole üldse diagnostikatöö tegemata teinud ja olete mõne põhiasja üle kontrollinud, peate alustama aku kasutamist.

Aku lahtiühendamine võib põhjustada elektriseadme "sulgemise" ja seejärel taaskäivitamise, nagu ka halvad sulavad lingid, nii et aku ja ülejäänud elektriseadmete ühendusi tuleks enne mis tahes muul viisil põhjalikult kontrollida. Selle probleemi võib põhjustada ka süütevõtme probleem. Kui probleem käib mõnevõrra sügavamal, siis peab professionaal tõenäoliselt vaatama sõidukit.

Murdes ära, mis läheb valesti

Kaasaegsetes bensiini- ja diiselmootoriga sõidukites on kaks elektrienergia allikat: aku ja generaatorit. Aku varustab toitega ja kasutab seda kolme põhifunktsiooni täitmiseks: mootori käivitamine, mootori välja lülitamine ja varuratta pinge regulaatori sisselülitamine. Alternatori eesmärk on elektri tootmine, et käivitada kõik, alates teie esituledest kuni pea, kui mootor töötab. Sellepärast annab teise aku lisamine teile suurema võimsuse, kui auto on välja lülitatud ja kõrgväljundi vahelduvvoolugeneraator uuendab, kui see on sisse lülitatud.

Kui te sõidate mööda ja kõik äkki läheb surnuks, ei ole valgusvihu, raadio ega midagi muud - see tähendab, et võim ei jõua ühtegi neist komponentidest. Kui ka mootor ise sureb, tähendab see, et ka süüde ise ei toimi. Kui kõik äkki hakkab uuesti tööle, tähendab see lihtsalt seda, et hetkeline viga on möödas ja võim on taastatud. Kuid mis võib põhjustada jõu niisuguse katkestuse?

Halb patareide kaablid ja sulavad lingid

Akuühendused peaksid alati olema sellist tüüpi olukorras esimene kahtlustatav, sest nad on tõenäoliselt süüdlased ja seetõttu on neid suhteliselt lihtne kontrollida. Kui leiate kas positiivse või negatiivse kaabli lahtiühenduse, siis soovite seda pingutada. Kui te märkate , et aku klemmidel on palju korrosiooni , siis võite enne kleepimist kõik üles puhastada nii klemmide kui ka kaabliotste puhastamiseks.

Lisaks aku ühenduste kontrollimisele saate jälgida ka positiivseid ja negatiivseid kaableid, et veenduda, et asjad on tihedalt ka teistel otstel. Negatiivne kaabel tõmbub tavaliselt raami külge, nii et soovite kontrollida rooste olemasolu ja veenduda, et ühendus on tihedalt suletud. Positiivne kaabel ühendatakse tavaliselt ühendusploki või peakaitsmeplokiga ning saate neid seoseid samuti kontrollida.

Mõnedel sõidukitel kasutatakse sulavaid sidemeid, mis on spetsiaalsed juhtmed, mis on kavandatud toimima sarnaste kaitsmete ja löökide tõttu, et kaitsta muid komponente. Need on vajalikud ja väärtuslikud komponendid olukordades, kus neid kasutatakse, kuid küsimus on see, et sulavabad ühendused võivad muutuda habras ja mõnevõrra vähem kui elastsed, kui nad vananevad. Kui teie sõidukil on sulatatud lingid, võiksite kontrollida nende seisukorda või lihtsalt asendada need, kui need on vanad ja neid ei ole kunagi asendatud, ja seejärel vaadake, kas probleem on lahendatud.

Kui aku ühendused on korras ja teil pole sulavaid lingid, on olukordi, kus halb pealüliti võib põhjustada seda tüüpi probleemi, kuigi sulavkaitsmed ei pruugi tavaliselt ebaõnnestunud ja hakkavad uuesti töötama nagu magic.

Süütevõtme kontrollimine

Halb süütelüliti, teine ​​tõenäoline süüdlane, kuigi selle kontrollimine ja asendamine on natuke keerulisem kui aku kaablite karmistamine. Teie süütelukusti elektriline osa paikneb tavaliselt roolisambal või kriipsis, ja võib-olla peate võib-olla mitmesuguseid trimmeritükke lahti võtma, et isegi sellele juurde pääseda.

Kui sul on võimalik süüde lülitile juurde pääseda, siis visuaalne kontroll, mis näitab põlemisjuhtmeid, näitab probleemi tüüpi, mis võib põhjustada sõiduki elektrisüsteemi äkitselt väljalülitamise ja seejärel uuesti töötada. Kuna süütelüliti annab võimsuse mõlemale lisaseadmele nagu teie raadio ja sõiduki süütesüsteem, võib halb lüliti kindlasti põhjustada mõlema töö järsku peatumise. Paranduseks on lihtsalt halb lüliti asendamine, mis on tavaliselt üsna lihtne, kui olete teinud selle juurde kõigepealt juurdepääsu.

Aku ja generaatori kontrollimine

Kuigi seda tüüpi probleemi ei ole tavaliselt põhjustanud halb patarei või generaator, on väike võimalus, et tegelete alternatoriga, mis on selle väljapääsu juures. Probleem seisneb selles, et generaator ei täida enam oma reitingut , mistõttu sõiduki elektrisüsteem töötab ainult akutoitel, kuni aku on surnud ja kõik välja lülitatakse. Harvadel juhtudel, kui vahelduvvoolugeneraator hakkab tööle veidi paremaks, võib elektrisüsteem jälle olla heas töökorras.

Kahjuks ei ole kodus laadimise süsteemi testimiseks ühtegi lihtsat viisi. Teie parim võimalus on sel juhul viia oma sõiduk remonditöökotta või osade kauplusesse, millel on vajalik varustus akude testimiseks ja generaatori väljundi kontrollimiseks. Kui vahelduvvoolugeneraator ei ole hea, siis asendades selle - ja patarei, kuna aku, mis on surnud korduvalt töötab, võib selle lühikeseks ajaks vähendada, lahendab probleemi.