Aastakümneid on valdav tarkus, et enne autosõidu alustamist peaksite alati oma auto tühikäigul ja soojenema. Kuigi kaasaegsed kütuse sissepritsesüsteemid ja heitkoguste kontrollid on muutnud vajalikuks oma mootori soojendamiseks minevikku, on see küsimus endiselt vaidlustav.
Ühelt poolt on teil sellised rühmitused nagu Idless Gets You nowhere kampaania ja Hinkle Heategevusfond, kus väidetakse, et keskkonna seisukohast on kunagi tühi, ja teisel pool on inimesi, kellel on kogu talv vaja minna nullist madalamale temperatuurile. Kuigi tühi auto annab vaieldamatult suurema heitkoguse kui see, mida lihtsalt juhitakse, on asjaolu, et elavhõbedat on piisavalt kaugel langenud, nii et see on nii vaieldamatult ohtlik kui ka kindlasti ebamugav autoga sõites ilma tühikäigul töötamata.
Kas auto heitgaasi kasutamine kasutab gaasi?
Enne, kui tõesti kaevatakse auto tühikäigu maksumus, on oluline vastata küsimusele, kas autokütusekulu tegelikult kasutab gaasi.
Kuigi ei ole viga, et õhukonditsioneeride kasutamisel kasutatakse gaasi ja vähendatakse kütusesäästu, on tõsiasi, et teie soojuse käivitamine ei vähenda teie kütust. Kui kaalute oma auto hommikuse soojenemise kulusid, on oluline, et auto on tühikäigul, mitte aga seda, et kütteseade töötab.
Tegelikult, kui käivitate autot ja lasete selle tühikäigul, kasutab ta täpselt sama gaasi kogust, kas soojus on sisse lülitatud või mitte. Kuid täiesti kasutab gaasi nii kaua, kui mootor töötab, isegi kui see on lihtsalt tühikäigul.
Kuigi autode tühikäigul kasutatakse kindlasti gaasi, on oluline märkida, et autokütusekulu kasutamine on auto kasutamata ja autoga sõidu ajal automaatselt kasutatav. Auto soojenduse käitamine auto tühikäigu ajal soojendab auto sisemist soojendust, samal ajal kui mootor soojeneb, kuid kütteseadme pööramisel ja mootori töötamisel ei kaasne lisakulu.
Selle põhjuseks on fakt, et autoküttekehad kasutavad peaaegu kõigil juhtudel kõrval elektriautodest mootorist pärit heitsoojust, mis võib kas hajuda atmosfääri või mida kasutatakse auto sisemuse soojendamiseks.
Kas on vaja autot enne autosõitu juhtida?
Enamikul juhtudel ja enamikel sõidukitel ei ole rataste korral tingimata vaja mootori soojendamist tühikäigul. Vanemad sõidukid, millel puuduvad kütuse sissepritse ja kaasaegsed heitmekontrollid, on selle reegli peamine erand, nii et tavaliselt läheb teil iga moodsa auto hüpata, liigutage seda üle, oodake kümme või kakskümmend sekundit ja minna.
Muud erandid hõlmavad olukordi, kus teil on eriti madalad temperatuurid, millisel juhul on plokkkütteseade palju parem viis mootori kahjustuste vältimiseks kui lihtsalt mootori tühikäigul töötamine, mis on kogu öö ööbinud madalamal temperatuuril.
Loomulikult ei saa kõik kliimaseadmete kütteseadmed ja keskkonnasõbralikud keskkonnakäsitsused maailmas muuta asjaolu, et külmutusautos hüpata on nii ohtlik kui ka ebamugav ja lihtsalt sõidad teele.
Kuigi plokkkütteseade soojendab mootorit teatud määral, ei tee see midagi auto soojendamiseks või akende sulatamiseks. Nende küsimustega tegelemiseks peate oma auto või jõuseadme kasutama mingit portatiivset kütteseadet (ideaaljuhul on taimer või termostaat).
Kui palju maksab autosõite tühikäigul?
Kui te kavatsete oma autot tühikäigul mõnevõrra lahti võtta (kas kaugtööriista starteri abil või tõeliselt külmutava külma), võite tunduda huvi, kui palju see tegelikult maksab.
Kuigi pole võimatu anda ühtegi numbrit, mis töötaks kõigi jaoks, kuna kõik erinevad tegurid mõjutavad seda, kui palju gaasi olete tegelikult põletanud, tegi Argonne National Laboratory uuringu kolme erineva mootoriga, sealhulgas 1,8-liitrise Honda Civic'i, 2,5-liitrine Ford Fusion ja 3,6-liitrine Chevrolet Malibu.
Iga sellise mootori puhul tarbib kümne minuti tühikäik ligikaudu:
- 1.8L Honda Civic: .026 gal
- 2.5L Ford Fusion: .082 gal
- 3.6L Chevrolet Malibu: .14 gal
Vastavalt AAA kütusekvaliteedi aruandele selle kirjaliku kirjutamise ajal on praegune keskmine tavaline bensiini keskmine ligikaudu 2,49 dollarit / gal, mis tähendab, et kümne minuti pärast teie auto tühikäigul kulub umbes 0,06-0,34 eurot.
Kuna kütusetarbimine tühikäigul jälgitakse ajaliselt lineaarselt (vastavalt ANL-i aruandele), võite neid numbreid kasutada, kui soovite pikemat või lühema aja jooksul tühikäigul oma kulusid ette näha. Kui teil on suurem mootor, peate arvutama, et see maksab rohkem.
Kuigi kvartalis siin või seal pank ei ole tõenäoline, on lihtne mõista, kuidas tühikäigul võivad aja jooksul suureneda, eriti kui gaasihinnad tõusevad.
Loomulikult on samuti oluline meeles pidada, et mõnes riigis on tegelikult tühine auto autot järelevalveta jätta.
Kas odavam on ruumi soojenduse kasutamine auto soojendamiseks?
USA Energiateabeameti viimaste andmete põhjal on riigi keskmine elektrienergia hind KWh kohta umbes 0,132 dollarit sel ajal. See näitaja varieerub aeg-ajalt üles ja alla, kuid see on hinnangute saamiseks piisavalt lähedane ja saate täpsed arvud saada, kui soovite.
Oletame, et leiate 1000W- pistikuga autoküttekeha, mille abil saate selle külge tõmmata (pikendatud juhtploki soojendamiseks või muude vahendite abil), ja soovite seda kasutada auto soojendamiseks ja tuuleklaaside sulatamiseks . Isegi kui jätate selle töötamiseks terve tunniks, maksab see endiselt ainult umbes 13 senti (annavad või võtavad sõltuvalt sellest, kus te elate).
See tähendab, et kui te sõidate autoga, millel on 1-liitrises mootoris mootor, on tegelikult tunduvalt odavam käivitada ruumkütteseadet ühe tunni jooksul kui kümne minuti jooksul jõude.