Miks peaks amp ära lülitama ise?
Seal on paar erinevat põhjust, miks amp lülitub ise välja. Võib juhtuda kaitserežiim, mis on automaatse väljalülitusfunktsioon, mille eesmärk on vältida võimendi edaspidist kahju. Samuti on võimalik, et juhtmestikus esineb probleeme, võimendi võib olla liiga kuum või võib see olla isegi vigane ja vajab asendamist.
Kui auto jõuülekandeseade läheb kaitsta režiimi
Kaitse-režiim on mõnevõrra keeruline teema, sest ühest autohiimas võimendist teise on palju erinevusi. Mõnel amptil on LED-id, mis süttivad, kui kaitserežiim on aktiveeritud, teised ei tee seda, ja mõnel on isegi mitu LED-d, millest igaüks näitab teist tüüpi riket. Igal juhul, kui teie võimendi on paigaldatud kohas, kus seda on raske näha, võib kaitsevalgus olla ilma selleta isegi teadmata. Nii et enne, kui teete midagi muud, peate oma võimendi leidma, tegema kõik, mis sellele juurdepääsuks on vajalik, ja seejärel kontrollige seda hoiatussignaali jaoks. Kui sellel on kaitserežiimi LED, ja LED süttib ja jääb põlema, siis on kaitselüliti ampr.
Kui teie võimendi siseneb kaitserežiimi kas kohe, kui see sisse lülitatakse või mis tahes hetkel pärast seda, siis on järgnev mõnevõrra keerukas diagnostiliseks toiminguks. Kaitserežiimi võimendi diagnoosimise põhieesmärk on see, et võimendi võib olla valesti paigaldatud, see võib olla ülekuumenenud, juhtmestik võib olla probleem, või võib teil olla üks või mitu kõlarit või subwooferit probleemi . Näiteks maandatud kõlar võib põhjustada võimendi sisenemise kaitstud režiimi, misjärel see sulgub.
Võimendi juhtmestiku probleemid
Kui teie võimendi ei ole kaitstud režiimis või pole mõtet öelda, sest sellel puudub LED-indikaator, võib teil olla juhtmestiku probleem. Näiteks kui teie võimendi juhtmevaba lüliti on ühendatud peakomplekti kaug-antenniga, selle asemel, et see puldiga ühendada, võib see välja lülitada, kui muudad raadiosignaali sisendit CD-mängija või midagi muud. Halb kaitse või kõik lahtiühendatud või halvasti ühendatud toite- või maandusjuhtmed võivad samuti põhjustada pinge juhusliku sisselülitamise ja väljalülitamise.
Mõned vanemad sõidukid, mida on ajakohastatud kaasaegsete peakomplektide ja võimenditega, võivad pakkuda ka ainulaadseid probleeme. Näiteks mõned vanemad sõidukid on ühendatud nii püsiva võimsuse kui ka mälu peasiseste funktsioonide säilitamiseks, kuid olemasolevad juhtmestikud ei suuda anda kaasaegsele peakomplektile õiget jõudu. Sellistes olukordades võite leida, et peakomplekt lülitub automaatselt välja ja naaseb, kuid võimendi ei lülitu sisse ega lülitu üldse kunagi sisse. Selle juhtmeta probleemi ainus lahendus on aku või kaitsmekarbi õige gabariidi uue juhtme käivitamine ja selle paigaldamine õige suurusega kaitsmega.
Võimendi soojuseprobleemid
Iga kord, kui võimendi on sisse lülitatud ja töötab, tekitab see kuumust, mistõttu võimendi paigaldamine nõrga ventilatsiooni korral võib põhjustada probleeme. Kui ampril puudub piisav ventilatsioon, võib see üle kuumeneda, mis võib põhjustada selle sisenemise kaitserežiimi või lihtsalt töö lõpetama. See võib olla ajutine probleem, mille puhul võimendi taastub pärast seda, kui see on jahtunud, kuid ülekuumenemine võib samuti põhjustada püsiva rikke.
Kui leiate, et teie võimendi on installitud asukohas, kus see muutub liiga kuumaks, soovite seda teisaldada. Võimalik, et probleem on õigeaegselt püsiv, et vältida püsivat kahju, kuid pole mingit võimalust öelda muud kui lihtsalt amprivõimaluse uuesti paigaldamine parema õhuvooluga kohas ja seejärel oodata, kas see jääb püsivaks või mitte.
Kui kõik muu ebaõnnestub, asendage võimendi
Kas amp on kaitserežiimis või mitte, on alati võimalus, et see lihtsalt ei õnnestunud. Sellisel juhul on ainus võimalus selle peatamiseks iseseisvalt välja lülitada, et asendada see. Loomulikult on paljud põhjused, miks võimendi suudab ebaõnnestuda, ning nende probleemide lahendamata jätmine toob sageli kaasa ka uue võimendi puudumise või ei tööta algusest peale korralikult.