Õige auto allalaadimine
Kui enamik inimesi mõtleb autode subwooferite üle, siis mõtlevad nad luu-raputamisele ja hambahoogudele. Ja kuigi see on õiglane korrelatsioon, on subwooferilt palju rohkem, kui lihtsalt akutest raputades mis tahes autos, mis tõmbab teie kõrval stoplamist välja. Madala sagedusega heli on suur osa igat tüüpi muusikast, seega on mõne helisüsteemi realism tõepoolest sõltuv selle võimest tabada madalaid märkmeid sama palju kui kõrgeid helisid. Mõnel muusikaliigil on kasu suure alamast kui teised, kuid mõne kvaliteediga bassi lisamine võib kaasa tuua autoraadiosaatja elu.
Kas olete mõelnud subwooferi lisamisele olemasolevale autolaadija seadistusele või mõne maja ülesehitamisele, on mõned võtmetegurid, mida peate kaaluma. Mõned kõige olulisemad asjad, mida vaadata on, on järgmised:
- subwooferi suurus
- korpuse tüüp
- võimsus
- tundlikkus
- impedants
Subwooferi suurus on oluline
Sub ala suurus on üks peamistest teguritest, mis määravad selle, kuidas see on valjult ja madal. Pöörderaadi järgi on suuremad poolid paremad bassid, nii et pidage seda meeles, kui otsite ideaalset üksust. Kuid ruum on ka mootorsõidukite helisüsteemide jaoks, mistõttu on oluline enne ostmist alustada mõõtmist. Kui otsite kõige lahedamat bassi, võite saada, siis soovite minna suurima alamkategooria jaoks, mis sobib saadaval olevasse ruumi.
Heli püüdmine alakarbis
Kuigi alamkategooria suurus on oluline, võib teie valitud ümbrise tüüp avaldada veelgi suuremat mõju. Hoidmisruum, mida tavaliselt nimetatakse karpiks, on just see: kasti, mis sisaldab subwooferit. Kolm peamist tüüpi kaitseribasid on:
- suletud
- teisaldatud
- bändipass
Kui soovite bassi, mis on erakordselt sügav ja ei tundu nii nagu teie ala on farting , siis peaksite minema pitseeritud ümbrisesse. Mõnel juhul annab väiksem ala heale, suletud korpusele avatud alaosas sügavam bass kui suurem alam. Seda tüüpi ümbris sobib hästi tiheda ja täpse bassi jaoks, mis ei pruugi tingimata loksutada oma täidiseid.
Porti- ja ribapaigaldusega korpused pakuvad tavaliselt bassi, mis ei ole nii sügav. Omakorda pakuvad nad ka valjemat heli. Kui kuulate muusikat, mis vajab väga valju bassi, ja te ei hooli kõike täpsust, siis tahaksite vaadata ühte neist ümbristest.
Teine võimalus on valida subwofer, mis on spetsiaalselt loodud töötama ilma ruumi. Need alused asetatakse tavaliselt lauale, mis on paigaldatud pagasiruumi sisse. Pagasiruumi ise peab olema suhteliselt õhukindel, kuna see on ruum.
Võimsuse, tundlikkuse, sageduse ja takistuse probleemid
Kuigi subwooferi suurus ja ruumi tüüp on olulised, on statistikas, millele tõesti vaja tähelepanu pöörata, on RMS väärtus, SPL, sagedusala ja oomid. Võimsusaste viitab sub-võimsuse käitamise parameetritele, nii et suurem RMS väärtus tähendab rohkem bassi. Kuid kõrge RMS-i väärtus on kasutu, ilma et sellel oleks võimsust, mistõttu on hädavajalik, et peakomplekt või võimendi vastaks (või eelistatavalt ületab) alamkategooria RMS-i.
Tundlikkus, mida väljendatakse helirõhutaseme (SPL) numbrina, viitab sellele, kui palju võimsust ala vajab antud helitugevust. Allsüsteem, millel on suured SPL-i reitingud, ei vaja nii suurt võimsust, et toota suuremahulisi koguseid kui madalal SPL-reitingu allüksustel. See tähendab, et kui soovite, et teie võimendi või peakomplekt on alamõõdulisi
Sagedus viitab allalaaditavate helide valikule, nii et soovite otsida mõõtühiku madalama lõpu ühikut. Kuid tegeliku heli, mille te oma alt väljub, sõltub suuresti valitud ümbrise tüübist. Kuna ruum saab helisid, mis tegelikult teie kõrvu jõuavad, moduleerida, ei pruugi alamate sagedusnumbrid kajastama selle tegelikku toimimist.
Selleks, et oma võimendit ja alamkotti võimalikult hästi ära kasutada, on oluline ka impedantsi sobitamine. See arv väljendatakse oomides ja see viitab alapunkti elektrilisele takistusele. Impedants on üsna lihtne, kuid see võib olla keeruline sõltuvalt sellest, kuidas alamkanalit ühendatakse või kui tal on mitu häälelülitust.