Pistikuga autokütteketid asuvad võõras ruumis, kus neid kunagi ei saa võrdsustada kütteseadmetega, mida soovite neid asendada, kuid need võivad siiski olla vähemalt mõnevõrra kasulikud funktsioonid. Peamine küsimus on see, et draiverid otsivad tihtipeale pistiküttekehti, mis asendavad või suurendavad tehase küttesüsteemi, mis on töö lõpetanud, ja see on selline soojusvõimsus, mida lihtsalt ei saa ühendada pistikprogrammi sisuliste piirangute tõttu auto kütteseadmed.
Sellega seoses on olemas kaks peamist pistikupesaga autokeineri valikuvõimalusi ja need kindlasti ei ole võrdsed. Üks klass on võimeline välja saama tohutut soojust, kuid paljud selle kategooria kütteseadmed ei ole turvalised kasutamiseks piiratud ruumides ja ükski neist ei ole kaasaskantav. Teine on väga kaasaskantav ja töötab autos või veoki elektriseadmes, kuid soojusvõimsus ei vasta kunagi tehase küttesüsteemile.
Pistikuga autokütteseadmete kaks peamist tüüpi on järgmised:
- 120 V eluruumide kütteseadmed
- 12 V kaasaskantavad auto kütteseadmed
Neis kahes põhikategoorias on kaks peamist tüüpi kütteseadmeid ja mitmeid alamtüüpe, sealhulgas:
- Radiaatorid
- Halogeen-soojendid
- Keraamilised infrapuna kütteseadmed
- Konvektiivsed kütteseadmed
- Õli küttekehad
- Traadi elemendi soojendid
120 V sisseehitatud autoküttekehad
Suurima pistikuga autokütteseadmete kategooria koosneb nii elamute ruumide kütteseadetest, mis on piisavalt väikesed ja piisavalt turvalised, et neid kasutada kinnistes ruumides, samuti 120 V kerised, mis on spetsiaalselt kavandatud kasutamiseks autodes, puhkeautodes ja sarnastes rakendused. Kuna autotööstuses toodavad elektrisüsteemid tavaliselt 120 V AC asemel 12 V DC, ei saa neid soojendajaid tavaliselt kasutada modifitseerimata sõidukites. Kaks põhivarust 120 V pistikuga autoküttekehaks on autovõre inverteri paigaldamine või pikendusjuhtme kasutamine. Esimene võimalus lubab kasutada 120 V kütteseadet, kui sõiduki mootor töötab, ja teine valik võimaldab kasutada ühte neist kütteseadetest, kui sõiduk on pargitud.
120v sissepritsega kütteseade koos inverteriga
Ainus võimalus kasutada 120 V pistikupesuri soojendamiseks tehase küttesüsteemi asendajana on muunduri paigaldamine. Inverterit võib juhtmestata otse akusse või ühendada 12 V lisatarvikupesaga , kuid enamik ruumi kütteseadmeid juhivad liiga palju voolutugevust, et neid saaks kasutada sigaretisüütaja vahetajatega .
Kui kasutate muunduriga autoküttekehaga 120 V pistikut, on oluline mõni asi meelde tuletada:
- Mootorist välja lülitatud kütteseadme käivitamine tühjendab aku kiiresti
- Tehase vahelduvvoolugeneraator tõenäoliselt ei ole eriti suure võimsusega kütteseadete jaoks piisavalt võimas
Kui primaarne eesmärk kasutada pistikuga soojendit autos on enne selle sõitmist soojendada, ei ole see parim lahendus selle ühendamine sõiduki elektrisüsteemiga muunduriga. Sellisel juhul on peaaegu alati parem idee kasutada pikendusjuhet sõidukile sobivast väljalaskeavast.
Juhtudel, kui tehase vahelduvvoolugeneraator ei suuda võimsast kütteseadmest koormuse käitlemiseks piisavalt ampreseadet välja lülitada, võib osutuda vajalikuks kõrge väljundvõimsusega generaatori käivitamine . Suure võimsusega ruumi kütteseadmete puhul, mis on tõepoolest võimelised sobitama tavalise autotööstuse küttesüsteemi soojusenergiat, pole tõenäoliselt üldse töötav muundur.
120 V sisendküttekeha kasutamine ilma inverterita
Kui primaarne eesmärk kasutada pistikuga soojendit autos on siseruumi soojendamine enne sõiduki juhtimist, on pikendusjuhe palju parem lahendus kui muundur. Eriti külmades kohtades, kus sõidukid on üldiselt blokeeritavate kütteseadmetega varustatud, on tavapäraselt isegi võimalik tõmmata täiendavat kütteseadmete ühendusdetaili, mis võimaldab lihtsalt ühendada 120 V ruumi soojendusega.
Olukorras, kus sõidukil ei ole blokeeritud kütteseadet, on mõnel uksel mõni pikendusjuhe sulgemiseks mõnikord piisav. Kui see pole võimalik, siis on kõige parem viis juurdepääsu saamiseks pikendusjuhtme kaudu tavaliselt tulemüüri kaudu, kuigi see hõlmab tavaliselt augu puurimist ja pikenduse juurutamist mootoriruumi kaudu ohutult. Selle toimingu sooritamisel tuleb eriti hoolikalt jälgida, kuna pikendusjuhtme kasutamine kuumade või liikuvate pindade kokku puutumiseks mootoriruumi sees võib põhjustada elektrilöögi.
12 V kaasaskantavad autoküttekehad
Erinevalt 120 V ruumi kütteseadetest on 12 V kaasaskantavad auto soojendid spetsiaalselt autotööstuses kasutamiseks mõeldud. See tähendab, et nad on tavaliselt ohutud kasutamiseks piiratud ruumides ja neid saab ühendada otse sõiduki elektrisüsteemiga, ilma et oleks vaja muundurit. Loomulikult kasutavad kõik "12V" -põletikuga auto kuumutites sigaretisüütelisi pistikupesasid, mis tähendab, et need on oma võimsusega piiratud. See tähendab, et enamik neist seadmetest suudavad vaid väga vähesel määral soojust välja tõsta.
Olukorras, kus soovitakse rohkem soojust, on vaja kas 120 V pistikuga soojendit kasutada või võimsama 12 V küttekeha juhtida otse sõiduki aku külge. Kuna 12 V akusid ühendatud kütteseadmed ei ole piiratud sigaretisüütaja väikese jõudlusega ja aksessuaarühendusega ahelatega, võivad need olla võimsusega palju suuremad.
Kahjuks on ainus lahendatud katkis autoküttega kütteseade fikseerida või paigaldada tõeline autokeineri asendus, mis tõmbab kuiva mootori jahutusvedelikku nagu tehaseseade. Kuigi ühendatud autokütteseadmed võivad töötada hästi, kui te tunnete oma ootusi, mõlemad tüübid kannatavad liiga paljude puuduste tõttu, mis kunagi toimivad tõeliste asendustena.