Lihtsalt ärge laske sinu käes enne oma aega
Kõik on sündinud või loodud, aegumiskuupäevaga. Elavad asjad surevad, mittemateriaalsed asjad kulgevad ja see võib kooritud mais, mida olete oma sahverda taga istunud, kuna Clintoni administratsioon ei ole välja tõrjunud vaid sellepärast, et see on teiega rahul.
Ükski neist ei ole öelnud, et te ei saa teatud aja jooksul entroopiumit tõusta. Õige söömine ja harjutused võivad aidata teil elada pikemat ja tervislikumat elu ning samavõrra võib auto aku korralik hooldus ja hooldus aidata kauem aega, kui muidu.
Muidugi on see mõõka, mis lõikab mõlemat moodi. Samamoodi, kui kindel aktuaari võib teile öelda täpset minutite arvu, kui veel üks selle sigaretti joonistub, elimineeritakse, iga auto aku tühjenemise korral lühendab oma tööiga nii, et seda on lihtsalt võimatu tühistada . See on lihtsalt teaduse funktsioon autovarustuse töö kohta .
Töötsüklid ja surnud lahtrid
Aku kasutusiga on tavaliselt väljendatud töötsüklites. Samasugust terminit kasutatakse ka igasuguste patareide jaoks, seega pole sellel konkreetse määratluse igas rakenduses. Näiteks mõned patareid on mõeldud täiesti tühjaks saamiseks, teised on konstrueeritud nii, et need oleksid alati teatud tasemel.
Kuna tavapärased pliiakude patareid kuuluvad teise kategooriasse, on teie autovarustuse "töötsükkel" teatud protsentuaalsest äravoolust, millele järgneb täislaadimine ja elu jätkub.
Mitte ükski neist ei tohiks kunagi olla probleem, kui kõik toimib teie kapuutsi kohaselt korralikult. Tavalistes tingimustes tühjendab aku tühjenemist natuke, kuid generaator hakkab tõstuki sõidu ajal varundama . Samamoodi peaks generaatorit varustama mis tahes võimsus, mida teie auto lisavarustus sõidu ajal juhatab, nii et aku pole tsüklit sügavam kui see on ette nähtud.
Kui asjad ei tööta korralikult ja aku tühjeneb rohkem, kui see on mõeldud, siis tekib probleeme.
Näiteks kui jätate esituled üleöö ja jõuate tagasi autoga, mis ei käivitu, on see näide sellest, et ta on liiga tühjaks saanud.
Samamoodi, kui te märkate, et teie esituled või valgusdioodi valgusdiood läheb tumedaks, süttib laadimise hoiatuslamp või pistikunäidik langeb alla 14,2 voldi, on need kõik indikaatorid, mida generaator ei laadita, nagu see peaks , mis võib ka väga kiiresti kaasa viia liiga tühjenenud aku juurde.
Mis juhtub, kui pliiakud tühjeneb?
Pliiakud ei ole eriti muljetavaldavad ega tõhusad, mida nad teevad, ja need ei ole viimase sajandi ja poolteist aastat pärast nende leiutamist täielikult muutunud. Põhitehnoloogia on uskumatult lihtne. Pliidi plaadid suspendeeritakse paarides väävelhappe vannis, mis toimib elektrolüüdina .
Igal plaatide paaril on üks, mis on kaetud pliioksiidiga ja kui pinget rakendatakse, tekib keemiline reaktsioon.
Kui pliisisaldusega aku tühjeneb, mis juhtub igal ajal, kui see annab mootori käivitamiseks võimsuse, valgustage esituled või kasutage oma väljamõeldud autostereti, plaadid kaetakse aeglaselt pliisulfaadiga. See on normaalne protsess ja normaalsetes tingimustes on see pöörduv.
Näiteks, kui kuulate raadiot oma autos, kui mootor välja lülitatakse, kui teie reisija hüppab käsku täitma, aku aku tühjad plaadid läbivad väikese koguse sulfaati. Siis hakkab mootor käivituma aku uuesti laadima ja sulfaat pöörleb ümber.
Going sügavam kui kujundatud
Traditsioonilisi autokomplekti akusid nimetatakse mõnikord "patareide käivitamiseks", sest just need on mõeldud peamiselt kasutamiseks. Starteri mootorid vajavad tohutult suure jõudlusega jõudu ja see tuleb kiirelt tarnida.
Seda silmas pidades on tavapäraste autovarustusega pliistplaadid konstrueeritud nii, et need oleksid võimalikult õhukesed, mis võimaldab suurimat pindala. Loomulikult on see ka see, mis muudab plaadid nii sulfatsioonist tuleneva kahjustuse suhtes vastuvõtlikuks.
Auto laadimisseadmed on tavaliselt umbes 14 volti ja auto akusid sageli lugeda umbes 13 volti, kui täielikult ja hiljuti laetud. Seda silmas pidades peetakse tavapäraseid autovarustust 10,5 voldi "täielikult tühjenema", mis on vaid umbes 80 protsenti täis.
Miks autovarustuse tühjenemine on liiga halb?
Kuigi 80% võimsusest jääb siis, kui auto aku langeb umbes 10,5 volti võrra, loetakse aku täielikuks tühjenemiseks, sest tsükli süvenemine võib põhjustada pöördumatut kahjustamist plaatide ülemäärase sulfaadimise tõttu.
Kuigi tavaline sulfatsioon on pöörduv, liiga aku tühjeneb või jätab selle tühjaks, võimaldab pehme plii sulfaat kristalluda. Selles etapis põhjustab aku laadimine mõnda sulfatsiooni pöördumist, kuid kristallunud pliisulfaat jääb plaatidele. Tavalistes tingimustes ei saa seda sulfaati naasta elektrolüüdi lahusesse, mis vähendab püsivalt aku saadaolevat väljundit.
Kristalliseeritud plii sulfaadi moodustumise teine kahjulik mõju on see, et see lühendab aku kasutusiga empiiriliselt mõõdetaval viisil. Kui liiga palju kristalliseerumist on lubatud, ei pruugi aku mootori käivitamiseks enam piisavalt aku jõuda, ja see tuleb asendada.
Mida peaksite tegema tühjendatud akuga
Kui autoakud on tühjendatud allpool täieliku tühjendustase, on kahjustused toimunud. Kõik, mida saate teha, on kontrollida elektrolüüti ja asetada see kraani laadimisseadmesse. Kui see on esmakordne, kui see on tühi, peaksite olema võimeline aku täielikult laadima ja jätkama selle kasutamist, kuid iga kord, kui see tühjeneb allapoole 10,5 volti allapoole, on kahjustused toimunud.
Samuti on oluline märkida, et aku või vahelduvvoolu ahela jaoks ei ole hea hüpata alustamist ja täiesti tühjenenud akuga sõiduki juhtimine. Isegi kui te sõidate seda pikka aega ja hoiate mootorit ümber, on äärmiselt ebatõenäoline, et suudate selliselt aku täiel määral laadida.
Sel viisil aku töötab lõpuks tühjenemise seisundi või selle lähedal, mis võib põhjustada edasist sulfatsiooni. See on ka raske generaatori jaoks, kuna need ei ole mõeldud akude laadimiseks täieliku heitetasemest. Pingeregulaatoritel on 12-voldi sisend, et korralikult töötada.
Kuidas vältida aku tühjenemist
Parim viis, kuidas vältida aku tühjenemist selle kahjustamiseni, on korrapärase hoolduse ja hoolduse teostamine, mis võimaldab sageli probleeme enne, kui neil on lumepalli võimalus. Parasiitide äravoolu tuleks samuti kohe lahendada ja see ei tohiks püsida.
Näiteks kui märkate, et teie autot on raske ühe hommikuga alustada, kuid kui te ei jätnud esituled sisse, võib süsteemi kusagil aset leida. Kinnitage see enne, kui aku läheb surnuks või enne aku surnud mitu korda - säästab teie raha pikemas perspektiivis.