Kas suure võimsusega vahelduvvoolugeneraator kahjustab teie elektrisüsteemi?
Küsimus: Kui paigaldan suure amputaja vahelduvvoolugeneraatori uue hõõglõigi hõivamiseks, kas see võib kahjustada ülejäänud elektrisüsteemi?
Praegu on kõik mu autos olevad heliribad varud ja see ei tundu väga hea. Ma olen plaanide koostamise protsessis täielikku kapitaalremont, ja kui ma nulli numbreid, tundub, et ma pean oma OEM asemel hangima kõrgpinge vahelduvvoolugeneraatorit.
Kui ma hüppasin vahelduvvoolugeneraatorile, mis suudab jõuda 300-sendise võimsusega, siis kas see ülejäänud elektrisüsteemi praadida? Mul on väga hea meel, et kõik see suurepärane uus heliseade on paigaldatud, kuid ma ei taha kasutada võimalust suitsetada kõike muud.
Vastus:
Hea uudis on see, et ei, ei asendaks tehases töötavat generaatorit suure võimsusega vahelduvvoolu vahelduvvooluajamiga iseenesest ega kahjusta teie auto ülejäänud elektroonikat. Võib-olla ei pruugi olla parim õnne leida kõrgepinge-vahelduvvoolugeneraatorit, mis mõlemad suudavad välja tuua 300A-d ja paigaldada mootoriruumi, kuid saate seda lihtsalt puhata, nii et see ei kahjustaks teie elektrisüsteemi.
Enne suure võimendiga vahelduvvoolu generaatori paigaldamist võite teha mõned muudatused, mis on tõesti nii suured, kuid need on rohkem, et vältida põlemisenergia ja maandusjuhtmete põletamist, kui auto kaitsmiseks vajaliku delikaatse elektroonika kaitsmiseks.
High Amp Alternator Supply and Demand
Kui te olete mures suure impulss-vahelduvvoolugeneraatoriga, mis annab oma elektroonilisele elektroonikale või mõnele teisele komponendile teie elektrisüsteemis liiga palju energiat, ei pea te seda vaja. Generaatoris oleva jõuallika väärtus on põhimõtteliselt vaid selle summa kogus, mida seade suudab välja panna, mitte summa, mida see alati välja tõmbab. Nii et kui kogu auto elektroonikas on kokku pandud ainult 60A, siis annab teie loomulikult 300A vahelduvvoolugeneraator 60A.
Praegune tööviis on see, et mis tahes antud elektriline komponent kannab tööle vaid nii palju jõudu. Nii et võimas võimendi võib imeda kuni 150A, ei pea te muretsema selle pärast, et sama 150A tõuseb teie väljamõeldud LED-esilaternatele ja puhub need välja.
Kuna jõujaam on võimsusvõimsuse funktsioon jagatud voltidega, töötab see põhiliselt pakkumise ja nõudluse alusel - vahelduvvooluallikaks on ainult nii palju jõudu kui iga komponendi nõudmisel. Generaatori generaator annab piisava koguse elektrivõrgu, mis vastab kombineeritud elektrisüsteemi vajadustele mis tahes ajahetkel, ja seejärel iga osa jookseb oma osa.
Selleks, et määrata, kui suure osa jõuülekandest koostab komponent, võite selle võimsuse jagada süsteemi pingega. Nii et 50-vattalised esilaternad hakkavad vilkuma vaid 4A (50W / 13.5V), isegi kui teie suur amp tõmbab palju kordi rohkem.
Kas sul on tõesti vaja suure võimendi muundurit?
Igal teie auto elektrilisel koostisosal peab funktsioneerima mõningane jõuallikas. Kui te ei tee mingeid muudatusi ega lisate täiendavat elektroonikat, siis on tavaliselt varuosade vaheldaja.
Probleem seisneb selles, et tehase vahelduvvoolugeneraatorid töötavad tavaliselt tööstuslike komponentide nõuete kohaselt rööpaga servas, mistõttu võib igasuguse võimsusjärgse järelturu seadme paigaldamine põhjustada selle puudumise piisavust. See võib ilmneda nagu vilkuv või tuled esituled või mootor võib isegi surra.
Mõningatel juhtudel võib juba aneemse tehase vahelduvvoolugeneraatori üleküllus kaasa tuua varajase rikke. Ja kui vahetate lihtsalt vahelduvvoolugeneraatori välja teisega, millel on samad spetsifikatsioonid, siis võib sama asi tõenäoliselt uuesti juhtuda.
Kui palju muudate ajami jõuajamit?
Enamik põhilisi heliolektroonika komponente ei tooda liiga palju voolutugevust. Näiteks võib sisseehitatud võimendi standardse peakomplektiga teha vähem kui 10 A. Võrdluseks on tüüpiliste esilaternate puhul ka 10A joonistus, defroster võib tõmmata kuni 15 A, ja kliimaseade tavaliselt tõmbab rohkem kui 20 A.
Paljudel juhtudel saate uuendada raadiosaatjateenust, ilma muretsemata liiga suure võimsusega vahelduvvoolu generaatori paigaldamisest. Siiski on juhtumeid, kus saate selgelt lõpuks raputada rohkem kui tehase vahelduvvoolugeneraator saab hakkama saada.
Kui hakkate paigaldama hulga järelturu heliseadmeid, eriti võimsaid võimendeid, võivad asjad kiiresti käest lahti saada. Näiteks võib jõuseadme paigaldamine, mis juhib 70 või enama amprit autosse, mis tehases põhise stereosüsteemiga tehases tarnitakse, põhjustada tohutuid probleeme, kui vahelduvvoolugeneraator suudab alustada ainult 60A.
Tehaseseadmete elektrisüsteemidel on erinevad tolerantsid, kuid kui kavatsete nõudeid üles tõsta rohkem kui 10 või 15 protsenti, siis võib hea väljundpinge olla kõrgtehnoloogiline generaator.
Kui vajate lihtsalt natuke lisa mahla, võib auto heli kondensaator olla parem valik.
Vajalik kõrgepingelise generaatori elektrisüsteemi muudatused
Kuigi teie auto üksikutele elektroonilistele komponentidele ei kahjusta suur generaatorit, on kaks võimalust: vahelduvvoolujuhe ja maandusrihm või rihmad.
Kuna suure amppinge vahelduvvoolugeneraator toodab palju rohkem mahla kui tehaseüksus ja teie elektri- ja maanduskaablid valitakse OEM-seadme jaoks, ei pruugi need kaablid olla piisavalt suured.
Kui paigaldate kõrgepingelise generaatori või kui keegi teine on selle paigaldanud, peaksite kaaluma mõlema maapinnal olevate rihmade ja toitejuhtme vahetamist, mis töötab generaatorist aku, raskemate juhtmetega kaablitega.
Kuigi on võimalik arvutada ligikaudu õige suuruse, tuginedes maksimaalsele jõudlusele, millega te tegelete, on hea rusikareegel lihtsalt minna paksaimate mõõtudega, mis töötavad rakenduses.
Sellisel juhul ei saa tõesti liiga suurt kasu olla, ja mida kauem on kaablid, seda parem on, eriti kui sa käid selle 300A vahelduvvoolu monsteriga.