Kas auto helisüsteem vajab suure väljundiga generaatorit?
Küsimus: Kas ma pean oma auto helisüsteemi suure väljundvõimsusega generaatorit kasutama?
Ma hiljuti mu auto helisüsteemi uuendatud. Uus peakomplekt, esmaklassilised kõlarid, võimendi, suur subwoofer, ja ma arvan, et ma läksin natuke üle parda, sest mu esituled ja kriipsude tuled hakkavad helendama, kui ma helitugevust suurendan. Kas ma pean saama suure väljundvõimsusega vahelduvvoolu vahelduvvoolu vahelduvvoolu või soovitan seda?
Vastus:
Nii nagu te kirjeldate helkuri ja esituled , tundub, et teil on alternatiivkäepideme õpikujuht, mis lihtsalt ei suuda täita elektrisüsteemi nõudmisi. Lambid on tavaliselt selle kõige nähtavam märk sellest, et kui nad ei saa piisavalt võimu, kipuvad nad muutuma hämarusse või virvendama, kuid kui see puudujääk on piisavalt suur, võib teil tekkida palju teisi probleeme.
Power it Up
Viirutuledega tegelemiseks on vähe võimalusi. Lihtsaimaks lahenduseks on lihtsalt hoida oma helitugevus tasemel, kus ähmasus ei toimi. Kuna probleem seisneb selles, et teie generaatori võimsus ei suuda võimsusega suures mahus täita, vähendab helitugevuse vähendamine seda probleemi, vältides samal ajal kõrgema kvaliteediga heliinstallatsiooni helikvaliteeti.
Kui sul on oma süda seatud selle helitugevuse suurendamiseks, siis on veel kaks võimalust. Esimene on paigaldamise kork , teine on see, et jah, suure võimsusega vahelduvvoolugeneraator tõenäoliselt teie probleemi lahendaks.
Kondensaatorid Vs. autovarustuse kõrgväljundi alternator
Kuna teie helitugevuse suurendamisel tekib probleem ainult siis, võib auto heli kondensaator teie probleemi lahendada. Need seadmed on tuntud ka kui jäigastavad korgid ja need toimivad põhiliselt reservantennina, mis võib eriti suurt nõudlust silmas pidades pakkuda natuke "erakorralist" mahla. Põhimõtteliselt tähendab see seda, et kui teie auto-helisüsteem püüab tekitada rohkem jõudu kui teie tehase vahelduvvoolugeneraator pakub, on kondensaator selle puudujäägi.
Vaadake lisateavet: autohooliku kondensaatorid
Kui jäiga kork ei tee trikki, tahad lihtsalt vältida oma tehase vahelduvvoolu ületaksimist või kui hakkate kogema tumenevaid tuled ja juhtimisprobleeme madalamate mahtude korral, on tõenäoliselt lahendus, otsin.
Mõned suure jõudlusega ajamid on spetsiaalselt autoseadmesüsteemide jaoks mõeldud lihtsalt sellepärast, et seal on turunõudlus. Kuid kõrge väljund on suur väljund. Ükskõik, kas seade on spetsiaalselt "autokuupähise kõrge väljundpinge" või mitte, pole sama tähtis kui tegelikud jõuallika väärtused. Seda silmas pidades on oluline teada, kui palju lisanõudlust teie helisüsteem lisab segule, mis võimaldab teil valida suure väljundvõimsusega vahelduvvoolu vahelduvvoolugeneraatori, mis ei jäta teilt rohkem soovi.
High Output Alternator Car Audio Nõudmised
Selleks, et välja selgitada, kui palju teie uue generaatori jaoks vajalikku võimsust on vaja, peate kindlaks määrama, kui palju lisanõudlust teie autokestisüsteem lisab segule. Kuigi see ei ole täiuslik, on lihtsaim viis selleks, et kasutada ampride valemit x volti = vatti. Nii et kui lisate 2000 W võimendust, eeldades, et nimipinge on 13,5 V, siis lisate elektrisüsteemile umbes 150 A nõudlust. See ei ole ilmselgelt täpne näitaja, kuid see on kiire ja määrdunud võimalus palli veeremiseks.
Kui soovite olla täpne, saate teada, kui palju ampereerib kõik teie auto komponendid, lisage oma uue helisüsteemi vajadused ja kasutage seda alternatiivse generaatori vajaliku reitingu kindlaksmääramiseks. Loomulikult võite seda ka alati teha, kontrollides tehase võimendi hinnangut, lisades oma auto helisüsteemi täiendava nõudluse ja seejärel lihtsalt selle numbri asenduse leidmiseks.
Idle väljund Vs. Hinnatud väljund
Viimane mõte, mida ma tahan sind jätta, on see, et generaatori nimivõimsus viitab tavaliselt sellele praegusele kogusele, mida see võib toota, kui te sõidate maanteel kõrge mootori pöörete arvuga kiirusega. Kui teie mootor töötab tühikäigul või tõesti igal ajal seda ei hoita kõrgel pöörlemissagedusel, siis on see võimeline andma ainult selle amperaatori murdosa (mõnikord vähem kui poole).
Sellepärast näete tavaliselt probleemi, mis sarnaneb teiega, kui nõudlus on kõige suurem (helitugevus on kallutatud) ja alternatiiveneraatori tootlikkus on kõige madalam (tühikäigul liikluses või peatusvalgus). Seda silmas pidades on mõned servad juhtumid võivad saada lihtsalt trahvi, kui need lihtsalt vähendavad helitugevust iga kord, kui mootori pöörete arv on alumises otsas.
Vaata lähemalt: Alternator Output