Rehvirõhu seiresüsteemi (TPMS) andurite ja selliste toodete nagu Fix-A-Flat küsimus on mõnevõrra vaieldav. Tavapärane tarkus on mõnda aega öelnud, et sellised tooted nagu Fix-A-Flat ja TPMS-sensorid ei sega, kuid ekspertarvamused on viimastel aastatel nihkunud, nii et kuigi on võimalik, et teie andur võis olla kahjustatud, kasutades sellist toodet nagu Fix -A-Flat, olukord on natuke keerulisem.
See kõik eeldab, et kõnealused TPMS-andurid on sellised, mis asuvad rehvi sees. Enamik OEM- TPMS andureid on sisse ehitatud ventiili varre, kusjuures delikaatne anduripositsioon paikneb rehvi sees, kuid on olemas ka muud süsteemid, kus andur asub korgis. Kui TMPS-i andur asetseb korki , ei saa seda mingil määral kahjustada mis tahes rehvimaterjali sees.
Tõde ja kuuldused Fix-A-Flat Avarii rehvide remont
Fix-A-Flat on tootemargi nimi, mida inimesed kalduvad kasutama kõigi samasse tootevalikusse kuuluvate toodete puhul samamoodi, et inimesed kutsuvad geneerilist pehme paberit Kleenex, viitavad fotokoopiana Xeroxile või Google'ile teabe saamiseks Internetis . Sellest hoolimata töötavad sellised tooted nagu Fix-A-Flat, Slime ja muud avarii rehvikomplektid ja täppispuhurid sellel üldisel põhimõttel, et hermeetikut süstitakse ja seejärel täita rehvi õhuga või mõne muu gaasiga.
Neid erakorraliste rehvide remonditöid on kaks peamist tüüpi. Esimene sisaldab nii hermeetikut kui ka teatavat liiki surugaasi, tavaliselt konservikarbis. Seda tüüpi toote kasutamisel on rehv nii mõnevõrra suletud ja pumbatud. Teine tüüp koosneb tavapärasest õhupumbrist lisaks hermeetikust. Hermeetik tihendab lekke seest väljapoole ja pumpa kasutatakse rehvi ohutuks täitmiseks.
Samuti on olemas kaks püsivat kuulujutust, mis seda tüüpi tooteid ümbritsevad. Esiteks võib see põhjustada tulekahjusid või plahvatusi ning teine on see, et need võivad kahjustada rehve, veljed ja TPMS-i andureid.
Fix-A-Flat on tüüp, mis ühendab tihendusmaterjali ja kokkusurutud gaasi üheks jaoturiks. Ühel hetkel oli gaas põlev, mis kujutab endast kuulujutust, et Fix-A-Flat põhjustab tulekahjusid või plahvatusi. Idee oli selles, et kui avariirehvide remonditööstus kasutab tuleohtlikku gaasi ja vabastab selle tuleohtliku gaasi rehvi, siis võib see remondi ajal tulekahjuda.
Kuna enamik rehvide remont sisaldab eemaldamist võõrkehadest, mis jäljendasid rehvi ja seejärel avasid auku metalli spetsiaalse tööriista abil, siis mõte, et tööriist, mis hõõrutab rehvi terasrihma vastu, võib tekitada sädeme ja süttida tuleohtlikku materjali Avariiline Fix-A-Flat rakendus oli väga reaalne.
Täna kasutab Fix-A-Flat mittesüttivaid materjale, kuid kuulujutt püsib ja alati on võimalik, et keegi kusagil valmistab endiselt tuleohtlikku propellenti kasutavat avariirehvi toodet või et kellel on veel vana vana varu Fix-A-Flat asetades selle ikka töötab.
Teine kuulujutt, et sellised tooted nagu Fix-A-Flat ja Slime kahjustavad TPMS-i andureid, rehve ja veljed, jäävad püsima ja seal on mõningaid tõde ja tõenäoliselt mõni liialdus või valearusaam selle taga.
Kas saab parandada A-Flat Damage TPMS andureid, rehve ja veljed?
Kui kasutate Fix-A-Flat'i poolt kahjustatud velgede või TPMS-andurite piltide otsimist, püüdke vaadata mõnda rehvihoogu. Ei ole selge, kas seda tüüpi kahjustusi põhjustab tänapäevane Fix-A-Flat, ehkki vanemad versioonid või sarnased tooted samas vahemikus. Samuti on ebaselge, kui kaua kulub sellise korrosiooni ja muu kahju tekkimiseks.
Näiteks kinnitab Fix-A-Flat, et tema toode on ohutu kasutamiseks koos TPMS-iga, kuid hoiatas, et kasutaja peaks oma rehvi fikseerima, puhastama ja kontrollima nii kiiresti kui võimalik. Nii et kui toode, mis on praegu formuleeritud, on mõeldud kasutamiseks TPMS anduritega ohutuks, võivad pikema aja vältel sõita ilma rehvi puhastamata ja fikseeritult ettenägematute tagajärgedega.
Selles küsimuses on asjaolu, et kõigil rehvide rehvitööstuse eritöötlusega toodetel jäetakse mingi jääk rehvist välja, mida tuleb puhastada. See on probleem, sest enamik rehvikorrektsioone, mis hõlmavad mõnda tüübikinnitust, on võimalik sõidukil parandada või vähemalt eemaldada rehvi veljest. Tüüpiline protseduur hõlmab võõrkehade eemaldamist, ava avamist spetsiaalse tööriista abil ja seejärel pistiku paigaldamist.
Kui sisestate oma rehvi toote nagu Fix-A-Flat või Slime, tuleb rehv eemaldada veljest ja puhastada, enne kui seda saab parandada. Kui punktsioon on lihtsalt ühendatud, jääb hermeetik rehvini. See võib raskendada või võimatu tasakaalustada rehvi ning see võib muuta ka TPMS-i anduri kasutuskõlbmatuks või ebatäpseks.
Rehvide ja TPMSi andurite puhastamine pärast Fix-A-Flat'i kasutamist
Kui kasutate remondiks rehvi pärast toote, nagu Fix-A-Flat või Slime, kasutamist, on oluline, et pood teaks, et kasutasite ühte nendest toodetest. Varem oli see äärmiselt oluline, et nad suudaksid vältida rehvist lahkuvate tuleohtlike materjalide süttimist, kuid see on tänapäeval endiselt oluline, et mehaanik teaks, mida nad tegelevad.
Fix-A-Flat'i ja teiste samalaadsete toodete tootjad soovivad mitte lihtsalt puhastada kahjustatud rehvi, mida ajutiselt parandati Fix-A-Flat'i abil, enne rehvi puhastamist tuleb rehvi ja velgi sisemust puhastada veega. Kui sõidukil on TPMS-süsteem, on seejuures tähtis, et antud hetkel puhastaksid andureid.
Enamikul juhtudel tagastab TPMS-i andur enne puhastamist ja paigaldamist kahjustatud rehvi selle kasulikule teenindusele. Tegelikult katsetasid tarbijate aruanded mitmesuguste eriotstarbeliste rehvide parandamise toodete ja sõidukite katsetamisel ning leidsid, et ükski neist toodetest ei kahjustanud TPMS-andureid, kui andureid puhastati pärast toote kasutamist.
Lõpptulemus on see, et kui teie TPMS-süsteem hakkab talitlushäireid kasutama pärast seda, kui kasutati sellist toodet nagu Fix-A-Flat, on mitmeid võimalikke seletusi. TPMS-i andur oleks võinud olla kahjustatud, eriti kui sõiduk oli pikema aja jooksul sõidetud või pood võib anduri puhastada. Viimane võimalus on eriti tõenäoline, kui kauplust ei teavitata asjaolust, et Fix-A-Flat'i kasutatakse, mistõttu on eriti oluline, et see tekiks siis, kui sõiduk on varustatud TPMS-süsteemiga.