On mõned põhjused, mis võivad põhjustada auto raadiosaatja sulgemise, kui seda oodata, ja igaüks neist kehtib päris konkreetse olukorra kohta. Selle probleemi kõige sagedasem põhjus on valesti juhtmega peakomplekt, seega kui teil on järelturu raadio, võib see olla teie probleem.
Peale selle võib teie süüdelüliti või mõne muu komponendi puhul esineda probleeme ning on olemas ka mõned autod, mis on loodud selleks, et raadio jääks teatud aja vältel, tavaliselt umbes kümme minutit, välja arvatud juhul, kui uks on avati esimest korda.
Mõned autoraadio kõige sagedasemad parandused, mis ei lülitu välja, on järgmised:
- Ebaõige peasõlme juhtmestik
- Kui peakomplekti peamine toitejuhe on ühendatud toiteallikaga, mis on alati kuum, ei lülitu raadio kunagi välja.
- Fix: taaskäivitage raadio, et saada toiteallikat, mis on ainult kuum, kui süüde on lisavarustuses või tööasendis.
- Süüde lüliti probleem
- Kui süütevõtmega või silindril on probleem, võib lisavarustus olla saadaval isegi võti eemaldamisel.
- Fix: kontrollige, kas lisavarustus on saadaval, kui võti on välja lülitatud. Paigaldage silinder või vajadusel asendage süüde.
- Kandke võti või süüte silinder
- Kui teie võti või süütesilinder on eriti kulunud, võite võtit eemaldada, kui lüliti on veel lisaseadmes või asendis.
- Fix: veenduge, et süüde on lühikese aja jooksul tegelikult välja lülitatud ja vahetage silinder võimaluse korral.
- Raadio on loodud selleks, et jääda kindlale ajaperioodile
- Mõned autoraadiod on taimeriga, nii et need on konstrueeritud nii, et need ei suleta kohe.
- Fix: kontrollige, kas raadio on mõni minut pärast ukse sulgemist ja lukustamist välja lülitatud. Kui see pole veel välja lülitatud, kontrollige, kas ukse sulgemisel lülitatakse kupli tuled välja. Seda tüüpi probleem võib vajada spetsialisti abi.
Ebaõige raadiojuhtme ohud
Autoraadio juhtmestiku põhitõdesid ei ole väga keeruline, kuid kui on puudu mingi olulise teabe puudumine või metoodiline lähenemine tööle, on see üsna lihtne. Selle probleemi peamine põhjus selles küsimuses on see, et iga autoraadio vajab maapinda ja seejärel kaks või kolm ühendust aku positiivseks.
Üks ühendus on "alati sisse lülitatud" ja seda kasutatakse mälu säilitamiseks. Teine, mis annab peatoe juhtimiseks tegelikult võimsuse, lülitatakse sisse nii, et see on kuum, kui süüde asub lisaseadmes või käitusasendis.
Kui peakomplekt on juhtmeta vale, nii et alati ühendatud juhtmega ühendatakse lülitatav traat, siis ei lülitu raadio kunagi välja. Sellel on alati võimsus, nii et see jätkab aku kasutamist isegi pärast mootori välja lülitamist ja võtmete eemaldamist. Sõltuvalt aku laadimisest võib see äravool absoluutselt põhjustada aku tühjenemise, hüpata ja isegi purunenud raadio .
Selle probleemi lahendamiseks tuleb peakomplekt eemaldada ja taaskäivitada. Kui teil on hiljuti paigaldatud uus peakomplekt ja teil tekib see probleem, võtke see tagasi poodi, kus töö sai, ja paluge neil seda parandada. Kui paigaldasite peakomplekti ise, siis võiksite vaadata järgmisi juhtploki juhtmeta ressursse:
Laiade löökide korral peate kontrollima juhtplokkidega ühendatud toitejuhtmeid ja määrama, milline neist lülitatakse. Üks traat peaks olema kuum kogu aeg ja teine peaks näitama ainult 12 volti, kui süüde on sisse lülitatud. Kui need juhtmed on ümberpööratud või mõlemad on ühendatud alati "traadiga", siis ühendage need korralikult probleemiga.
Kuidas süüde lüliti takistab raadio väljalülitamist
Mõnel juhul võib halb süütelüliti või süütelüliti silinder ka takistada raadio väljalülitamist. Probleem on siin selles, et tavalistes tingimustes on teie autoraadio lisavarustus ainult siis, kui süütevõti on lisaseadmes, käivitamises või algusasendis. Kui lisaseadmed on sisse lülitatud, kui lüliti on välja lülitatud, ei lülitu raadio välja.
Sellise probleemi diagnoosimise erimenetlus sõltub teie auto markist, mudelist ja aastast ning teil on tõenäoliselt vaja tutvuda juhtmestikuga. Põhimõtteliselt, kui süüde on väljalülitatud asendis, ei tohi süüte lisatarvikute juhet kasutada. Kui ahelas on aksessuaar relee, ei tohiks seda süüde lüliti väljalülitatud asendis aktiveerida.
Kui leiate, et lisaseadmed on võimsad, kui need ei tohiks olla, võib probleem olla süütevõtmel või releel. Probleem võib olla ka mehaanilise süütepooli silindris, mis võib olla kulunud või ebaühtlane.
Raadio väljalülitamise viivituse probleemid
Mõned autod on varustatud funktsiooniga, mis võimaldab raadios viibida pärast süütevõti eemaldamist. See funktsioon lülitab raadiosaatja umbes kümne minuti pärast välja või kui uks on suletud, kuigi see ei ole universaalne reegel.
Kui te juhitakse autot, mis on ehitatud viimase 10 või 15 aasta jooksul, on teil selle probleemi tekkinud ja teil on OEM-peakomplekt , võite alustada, kontrollides oma kasutusjuhendit, et näha, kas teie sõidukil on see funktsioon .
Kui teil on probleeme, mis on seotud raadiosaatja viivitusfunktsiooniga, siis on nii diagnoos kui ka parandused ilmselt väljaspool lihtsat DIY-töövaldkonda. Kui märkate, et ukse avamine ja sulgemine ei aktiveeri kuppelvalgust, võib teil olla tegemist puuduliku ukse lülitiga, mis on tüüpiliselt üsna lihtne asendada.
Muudel juhtudel võib teil esineda probleeme relee või muu komponendiga. Näiteks võite katsetada või asendada lisaseadme relee, kuid sõltuvalt teie sõidukist ja probleemist, millega te tegelikult tegelete, võib see probleeme probleemi lahendada või mitte.