Autokõlarid kipuvad aeg-ajalt valutama ja isegi murda. See kehtib eriti madalama kvaliteediga originaalvarustusseadmete (OE) kõlarite kohta, millega on kaasas enamik autosid ja veokeid. Sisemised komponendid võivad tavapärase kasutuse tõttu kuluda või lahti tulla, ja sellest ei saa palju teha.
Sellest võib öelda, et autokõlarid kipuvad ühe korraga ebaõnnestuma. Iga auto helisüsteemis olev kõneleja sureb korraga väga ebatõenäoliselt ilma tõsise kuritarvitamiseta, näiteks kõverate väljatõmbamiseks piisavalt kõrge helitugevuse reguleerimine. Kui kõik auto helisüsteemis olevad kõlarid katkestavad töötamise korraga, on probleem tavaliselt peasõlmes , võimendi või juhtmestikus.
Mõnel juhul võib peakomplekti ja ühe kõlari vaheline juhtmestik põhjustada isegi kogu auto helisüsteemis olevate kõlarite väljalülitamist korraga.
Selle kerge auto heli probleemi täpse põhjuse kitsendamiseks on mõni põhiline tõrkeotsing õiges järjekorras.
Peakomplekti ja võimendi valimine
Kui teie peakomplekt läheb lihtsalt hästi, aga te ei saa kõlaritest mingit heli, on lihtne järeldada, et kõlarid on probleemid. Siiski ei tähenda peakomplekti sisselülitamine seda, et see töötab korralikult. Enne kui sa midagi muud teevad, tahad:
- Veenduge, et peakomplekt pole sisestanud automaatse raadiokoodi jaoks vajalikku vargusvastast režiimi.
- Kontrollige helitugevust, tühjenemist ja pan-seadeid.
- Kontrollige erinevaid audio sisendeid (st raadio, CD-mängija, abisisend jne).
- Kontrollige kõiki pardal olevaid kaitsmeid.
- Kontrollige lahtisi või lahti ühendatud juhtmeid.
Kui te ei suuda peakomplektiga ühtegi probleemi leida, siis soovite kindlaks teha, kas teil on välist võimendit või mitte. Auto helisüsteemides, mis kasutavad väliseid ampreseadiseid (nii originaalseadmete kui ka järelturu), on amp kõige sagedasem seda tüüpi probleemi põhjus, kuna heli peab see läbima kõnelejate suunas. Kasutades võimendit, peate:
- Veenduge, et võimendi on tegelikult sisse lülitatud.
- Tehke kindlaks, kas amp on läinud "kaitserežiimi" sisse või mitte.
- Kontrollige lahtiste või lahutatud sisend- või väljundkõlarite juhtmeid.
- Kontrollige nii sisemist kui ka parda kaitsmeid.
Kuigi on palju tavalisi autolaatori võimendajaid, mida saate ise tuvastada ja parandada, võib tekkida olukord, kus võimendi tundub hea, kuigi see on ebaõnnestunud. Sellisel juhul peate võib-olla mööda võimendit mööda minema, et kontrollida, kas nii peakomplekt kui ka kõlarid töötavad, kusjuures võite saada kas oma peakomplekti sisemise võimendiga või paigaldada uue järelturu ampr.
Autokõlarite juhtmestiku kontrollimine
Kui kontrollisite oma peakomplekti fade'i ja pan-seadeid, võite avastada, et nad on seatud valjuhäälditesse või kõlaritesse, mis olid ebaõnnestunud, ja et teil oli võimalus saada heli, liikudes tööle kõneleja või kõlarid. Sel juhul vaatate autoraadio juhtmestiku või defektse kõlarite või kõlarite probleeme.
Kuna kõlarite juhtmed on tihti juhitud paneelide ja vormimise taha, istmete ja vaipade all, võib olla raske neid nähtavalt kontrollida. Sõltuvalt teie olukorrast võib olla lihtsam kontrollida katkematust iga juhtme (peakomplekti või võimendi) ühe otsa ja mõlema kõlari teise otsa vahel. Kui te ei näe järjepidevust, tähendab see, et traat on kuskil katki. Teisest küljest, kui näete pinnal järjepidevust, siis tegelete lühikese traatiga.
Tähtis. Kui teie kõlarid on uste külge kinnitatud, siis on ühine rike, kus kõlarite traat läbib ukse ja ukseraami vahel. Kuigi ukse juhtmestikke kaitsevad tavaliselt kõvade kummist kandikud, võivad juhtmed endiselt aja jooksul puruneda, kuna ukse avamisel ja sulgemisel esinevad korduvad pinged. Seda silmas pidades võite soovida kontrollida ka järjepidevust ja lühikesi pääsu nii avatud kui ka suletud ustega. Kui leiad, et üks kõneleja on sellisel viisil lühike maapinnale, võib see tegelikult kõik kõnelejad välja lülitada.
Autokõlarite testimine
Teine viis kõlarite testimiseks ja üheaegselt väikese juhtme välistamiseks on saada mõni kõlari traat ja lihtsalt käitada uut ajutist juhtmest iga kõneleja jaoks. Kuna see on ainult ajutine, peate juurdepääsu kõlaritele, eemaldades uksepaneelid, trimmitud ja muud komponendid, kuid te ei pea uute juhtmete korralikult marsruuti.
Kui kõlarid töötavad uute juhtmetega, on turvaline panus, et teie probleem on seotud vana juhtmega, mille korral probleemide lahendamiseks uued juhtmed suunatakse.
Te saate ka "katsetada" autokõlareid, eemaldades juhtmeta juhtmooduli peakomplektist või võimendist ja puudutades iga kõlari positiivset ja negatiivset traati, omakorda 1,5 V aku positiivsete ja negatiivsete klemmide külge.
Kui kõlarite juhtmed pole katki ja kõlar ei ole täielikult ebaõnnestunud, kuulete kergelt pop, kui akuterminalidele juhtmeid puudutate. Kuid tõsiasi, et saate 1,5 V akuga kõlarist välja tõsta, ei tähenda tingimata seda, et kõlar on heas töökorras.
Kui te otsustate kõik muu, ja te tegelikult tegelete juhusliku ebaõnnestumisega, siis on aeg lihtsalt autokõlarid enamasti asendada . Kuid te peaksite kindlasti veenduma, et keegi pole stereokõlbulikku välja lasknud.
See võib olla ka hea aeg mõelda oma autoraadio täiustamisele tervikuna, kuigi mõni hea järelturu kõlarid, mis asuvad puhutud tehaseüksused, võivad tegelikult iseenesest palju aidata.
Kuidas saate teada, kas autokõlarid on tühjad?
Põnevalt on lihtne öelda, kui autokõlarid puhuvad, kui te seal viibite, kui see juhtub, sest märkate kohe, et nad lõpetavad töötamise või ei tunne enam normaalselt. Kui see juhtub, kui te ei ole ringi ja süüdlane ei taha lõpetada, puhutud kõlarite kontrollimine võtab natuke tööd.
Kõige usaldusväärsem viis, kuidas veenduda, kas autokõlarid on puhutud , on kõlarit lahti ühendada ja kontrollida järjepidevust. Kui kõnelejate terminalide vahel pole järjepidevust, tähendab see tavaliselt, et see on puhutud.