Peatage mind, kui olete seda varem kuulnud. Te jätsite esituled ja akud läksid surnuks . Või see lihtsalt läks surnuks, sest olenemata sellest, et see oli vana, ja see on külm, ja midagi ei kesta igavesti. Mõlemal juhul aku kukkus ja probleem lahendati: kas hüpata või aku, või isegi uus aku, on probleem lahendatud ja te olete teel. Kõik on korras, eks? Välja arvatud praegu, teie raadio ei tööta.
Kõigepealt aku läks surnuks ja nüüd on teie autostereo surnud, ja see on tõesti kujunemas, et olla just üks nendest päevast . Nii et saate juhtida ülejäänud moodi vaikiva töö tegemiseks ja loodate, et järgmine samm ei hakka uut autostereosid ostma . Ja ilmselt ei ole. Enamikul juhtudel on aku sulgemisega töötamise lõpetanud autoraadi kinnitamine palju lihtsam kui see.
Loomulikult võib see olla ka palju keerulisem.
Surnud aku ja sõiduautode raadio koodi kraeerimine
Autoraadio töö lõpetamiseks pärast aku tühjenemist on mitu erinevat põhjust. Esimene ja kaugelt kõige levinum on see, et raadios on vargusvastane funktsioon, mis käivitub alati, kui aku on eemaldatud. Kui see juhtub, peate vaid sisestama õige auto raadiokoodi ja te töötate tagasi.
Teatud harvadel juhtudel võite tegeleda kahjustatud raadioga või isegi muude elektrisüsteemidega, välja arvatud teie raadioga. Näiteks, kui teie raadiosaatja töö lõpetas pärast katkestatud hüppe alustamist, oleks raadio ja muu delikaatne elektroonika võinud praetud.
Kui sa oled õnnelik, siis võib see olla lihtsalt kaitse, ja kui sa ei ole seda, siis see lihtsalt peab olema õppetund selle kohta, kui tähtis on õigesti ühendada hüppajakaablid ja akulaadijad.
Selle probleemi kõige levinumad põhjused on järgmised:
- Turvaelemendid
- Kui teie raadio hakkab vilkuma "kood", siis on see tõenäoliselt probleem, millega te tegelete.
- Koodifunktsiooniga auto stereosüsteemide puhul tuleb sisestada eelmääratud kood iga kord, kui aku sureb või on lahti ühendatud.
- Kood võib olla teie käsiraamatus või võta ühendust edasimüüjaga.
- Kahju, mis on tehtud hüppe alguses
- Kui ettevaatusabinõusid ei kasutata, võivad elektrilise süsteemi komponendid hüpata.
- Enne raadio hukkamõistmist kontrollige vastavaid kaitsmeid ja sulavaid sidemeid.
- Kui raadios on nii jõudu kui ka maapinda, siis on sellel tõenäoliselt sisemine viga.
- Pole kokkusattumus
- Kuigi aku tühjenemine või hüppe algus võib põhjustada autoraadio, mis ei tööta, võib see olla ka kummaline kokkusattumus.
- Kui teie raadios ei ole turvakoodi ja kõik sulavabad lingid ja sulavkaitsmed on välja uuritud, peate tegema rohkem diagnostilist tööd, et välja selgitada, mis toimub.
Autode raadiokoodi uudishimulik juhtum
Autode raadiokoodid peavad toimima pigem passiivse vargusevastase funktsioonina. Kui raadio toide on lõigatud, funktsiooni käivitub ja kui toide tagastatakse, on seade põhiliselt tellitud, kuni sisestate kindla koodi. Näidik võib alati, nii ausalt öeldes, kuvada sõna "kood" või see võib lihtsalt jääda tühjaks või võib see olenevalt tootjast kuvada veelgi raskema sõnumi.
Siin on see, et see on enamasti OEM peakomplekt, mis sisaldab seda funktsiooni, ja vargad enamasti sihivad järelturul olevaid peakomplekte, kui nad varustavad autoraadioid üldse. See tähendab, et auto raadioskoodid muutuvad peaaegu ülekaalukaks nende autoraadio seaduslike omanike jaoks peavaluks, sellepärast et vargad on neile ebamugavusteks.
Parim viis autode raadiokoodiga tegelemiseks on seda üldse mitte käsitleda. Kui teil on selle funktsiooni raadio ja teie aku pole juba kadunud, siis soovite koodi välja mõelda ja kirjutada - ja lähtestamisprotseduur enne kellaaega.
Autode raadiokoodi tuvastamise protsess erineb ühest tegemisest teise, kuid tavaliselt soovid seda alustada, vaadates oma kasutusjuhendi. Kui ostsite kasutatud auto, võib varasem omanik olla käsiraamatus number kirjutanud, ja mõnel juhendil on sellekohane koht. Kui seda pole, siis saate kontrollida OEM-i veebisaiti või pöörduda kohaliku edasimüüja poole, kuigi võidakse tasuda kohaliku kaupluse või veebiteenuse eest, et koodi välja nägema.
Vea valesti laadimise või hüpikaknamise ohud
Kui teie autoraadio peatus pärast hüppe alustamist või pärast aku laetust, võib probleem siiski olla seotud autovarustuse koodi vargusevastase funktsiooniga. Enne kui sa midagi muud teevad, tahad seda välistada. Veenduge, et teie raadios ei ole seda funktsiooni, ja kui see on nii, veenduge, et õige koodi sisestamine ei saa raadio üles ja uuesti tööle. Kui see nii ei juhtu, siis võite vaadata suuremat probleemi.
Probleemiks on see, et kui protseduuri korralikult läbi viiakse, on täiesti ohutu alguspunkti liikumine või autovarustuse laadimine, kui see ei toimi korralikult, on see väga ohtlik. Suurim oht aku hüppest alustamiseks või laadimiseks on tegelikult seotud pliisisaldusega akuga lekkiva vesinikgaasi plahvatusohtliku olemusega.
Sellepärast peaks viimane kaabel, mida te konksuga ühendate, alati maanduskaabel ja see peaks olema konks, mitte aku. Kui hoiate otse aku ja vesinikgaas on aku lekkinud, võib sädemekindel gaas süttida ja põhjustada plahvatuse.
Peale selle, et teie patarei plahvatus on ohtlik, mida ma eeldan, et see ei juhtunud, kuna surnud raadio oleks teie meelest kõige vähem murettekitav, võib ka hüdraulika kaablite ühendamine või laadija viga põhjustada ka elektrisüsteemi kahjustusi.
Kui kaablid olid ükskõik millises kohas tagurpidi ühendatud ja teie raadiosaatja töö lõpetas, siis võib raadiosaatja olla praetud. Ja kaugelt oma raadios, võib ka palju teisi komponente olla praetud.
Kui kaitsmed ja sulavad lingid päästavad
Erinevalt inimestest, kes võivad terve elu otsida eesmärgi otsimisel, sünnivad kindlasse ja kindlatesse teadmistesse, et nad surevad ühel päeval teise inimese päästmiseks. Teie autoraadio kaitsme puhul on see mõeldud ohverdama ennast, et vältida ohtliku koguse voolu läbimist autoraadio ja sellega seotud vooluringi kaudu.
Kui teie raadio on surnud tänu purunenud hüppele või laadimisele ja teil on õnne, siis võib arvata, et teie autoraadio kaitsmed on puhutud. Mõnel juhul võib see olla raadios olev kaitse, samas kui teistes võib see olla ka auto kaitsmekarbis.
Muudel juhtudel võite arvata, et sulav lüli on lõhkenud või et traat kusagil on sulanud. Teistes palju tõsisemates stsenaariumites võite leida, et ka muud elektroonikakomponendid, mis on kuni väga kalli elektroonilise juhtimisseadmega kaasa arvatud, võivad samuti olla kahjustatud.
Sellepärast on oluline teada, kuidas ühendada hüppajakaableid ja mitte kunagi ei anna kellelegi, hoolimata sellest, kui hästi see tähendus on, hoia neid valesti. Lõppude lõpuks ei tähenda lihtsalt hea soomlasena, et nad tegelikult midagi autode kohta teavad.
Mõnikord toimuvad kokkulangevused tegelikult
Kui kaks asja juhtuvad täpselt samal ajal, on lihtne eeldada, et need on seotud. Surnud patareide ja surnud autoraadiote puhul on kindel võimalus, et probleemid on seotud. Kuid võite arvata, et teie autoraadio äkitselt töötab täiesti ebaolulise põhjuseta.
Näiteks kui teie raadiosaatja lülitub sisse ja kuvab jaama, kuid heli ei laeta kõlaritest välja, siis on see ilmselt probleem kõlarite, juhtmestiku või isegi antenni kohta. Samamoodi võib antenniprobleemiga raadios mittetoimiva stereosüsteemiga jälgida, kui muud heliallikad, nagu CD-mängija, töötavad hästi.