Miks teie auto ei käivitu isegi siis, kui valgustid töötavad

Kui teie auto ei käivitu, kuid tuled ja raadio töötavad, siis võid tegeleda mitmete probleemidega, kaasaarvatud surnud aku . Põhjus, et teil võib olla olukord, kus raadio, sidekriipsude tuled, esituled ja muud elektroonika töötavad hästi, kuid mootor kindlalt keeldub üle minema, tuleneb praegusest, mida iga seade vajab.

Esimesed esituled, teie autoraadio ja enamus teie autos olevast elektroonikast moodustavad väga väikese voolutugevuse, samas kui starter võib kohe tühjeneda aku 300 + võimsusega. Tegelikult võite juhtuda ka olukorras, kus tuled töötavad, kuid raadio töötab surnud aku ja teiste isegi võõraste kombinatsioonide tõttu. Nii et kui teie probleem pole tingimata aku, võib see kindlasti olla.

Kui mootor ei väsi, vaid tuled ja raadio töö

Sellise probleemi lahendamiseks on mitu võimalust, kuid kõige tõenäolisemad süüdlased on puhutud kaitsmed või sulav seos, halb starter, halb süütelukk või surnud autopatarei . Kõige lihtsam on välistada aku, mistõttu on see hea koht alustamiseks. Kui aku testib hüdromeetriga madalal või see ei toimi koormuskatset, siis tuleb see laadida. Kui see aktsepteerib tasu ja sõiduk algab pärast seda, kui see on laetud, siis probleem lahendatakse.

Kuidas raadio ja tuled töötavad surnud akuga?

Selle põhjuseks võib olla olukord, kus autot ei saa surnud aku tõttu alata, vaatamata tarvikutele nagu tuled ja raadio töö, tulenevalt sellest, et starter vajab suuremat jõudu. Valgustus töötab väga väikese jõudlusega, isegi vähem, kui need on mõeldud joonistamiseks, kuigi nad võivad mootori väntamiseks proovida tumedat või vilkuvat.

Raadiod toovad starteri mootoriga võrreldes väikest jõudu, mis võib üle minna kuni 300 amprini. Tegelikult on see nõude suurte tellitavate vooluhulkade tõttu põhjuseks, et pliisisaldusega autoakusid kujundatakse nii, nagu need on. Kuigi autotööstuse aku tehnoloogia ei ole hirmus tõhus või isegi tänapäevane, on autovarustuse elemendid paigutatud nii, et oleks võimalikult suur nõudepesumasin.

Kui autokaameral on raadio käivitamiseks piisavalt piisa mahla või kui tuled valgust tuled valgust tuled ei lase, ei tähenda see kindlasti seda, et starter mootor on võimeline tööle. Kuigi skaala on täiesti erinev, mõtle AA või AAA-tüüpi patareidele, mida kasutate näiteks sellistes seadmetes nagu taskulamp , kaugjuhtimispult ja televiisori kaugjuhtimispult. Sama patarei komplekt võib süttib taskulampi väga hämaralt, ei tööta kaugjuhtimispuldil olevas autos ja ei tööta kaugjuhtimispuldil lihtsalt hästi, sest igal seadmel on erinevad absoluutsed nõuded, kui palju energiat nad peavad patareidest tõhusalt töötama.

Kontrollige kaitsmeid, sulavaid lingid ja süüte komponente

Kui aku testib hüdromeetriga või läbib koormuskatset, on see probleem mujal. Näiteks võib starter mootori relee või starter mootor ise olla ebaõnnestunud. Samuti on võimalik, et kaitsme või sulavlüli võib olla puhutud, mis takistaks jõu käivitamise relee või solenoidi jõudmist. Selle testimiseks on kõigepealt vaja kontrollida kõiki kaitsmeid, et näha, kas need on puhutud, ja seejärel kontrollida relee ja startermootori võimsust.

Teine asi, mis võib takistada mootori pöörlemist, võimaldades samal ajal tarvikuid nagu raadio ja esilaternate tööd, on süütevõti. See ei ole mehaaniline osa, mille võite sisestada, vaid mehaanilise osa elektriline lüliti. Mõnel juhul võib tekkida olukord, kus süütelüliti ebaõnnestub nii, et see varustab lisaseadmeid, kuid ei käivitu mootorit.

Sõltuvalt konkreetsest sõidukist on mitmeid muid probleeme, mis võivad põhjustada enam-vähem sama probleemi. Näiteks mootoriga käigukangas olev halb siduripedaali positsiooniandur takistab mootori pöörlemist, võimaldades elektroonikale töötada vaid hästi. Selle anduri eesmärk on võimaldada sõidukil käivitada ainult siis, kui siduripedaal on alla vajutatud, nii et kui see ei õnnestu, siis ei lähe kuhugi.

Mõnikord on see Starter

Kui auto ei käivitu, vaid töötab elektroonika, on mõnikord probleemiks käivitusmootor. Starteri mootorid teevad tihtipeale helendavaid müraid, kui nad ei tööta, kuid see pole kindlast reeglist kaugel. Mõnikord käivitavad mootorid surevad vaikiva surma ja te ei kuule üldse midagi, kui teie mootor ei suuda üle jõu käia.

Kui starter saab võimsust, on üks vana trikk hammas-, pistikupesaga või mõne muu metallesemega korpusesse puutuda, kui keegi teine ​​üritab sõiduki käivitada. See võib olla ohtlik sõltuvalt startija asukohast ja see on äärmiselt oluline, et vältida riiete, juuste või muu mootoris püütud saagimist või sõiduki liikumist, kui te altpoolt sisse sõidate. Kui aga mootor pöördub, tähendab see, et starterit tuleb ümber ehitada või vahetada.

Mõnikord on see lihtsalt aku

Nagu näiliselt vastupidine intuitiivne, võib mootor, mis ei käivitu sageli, patarei süü, isegi kui tuled, raadio ja muu elektroonika näib töötavat lihtsalt hästi. Kuigi pole mõtet lihtsalt eeldada, et aku on probleem ja asetada uus, ilma et oleks vaja teha mingeid diagnostikatöid, on surnud aku - või eriti aku, mis ei võta vastu laengut - kindlasti võimatu põhjustada no-start tingimus, kus tuled ja raadio töötavad mõnevõrra.