Armatuurlaual olev ABS-valgusti näeb ette üsna olulise tähtsusega eesmärkide saavutamise. See lülitub sisse iga kord, kui alustad oma auto, et teada saada, et see töötab ikka veel ja see taastub, kui teie mitteblokeeruva pidurisüsteemi probleemid on olemas. Mõnedel juhtudel võib teie ABS-i valgus isegi häkkide koodid ära tuua, et aidata probleemi allikat kitsendada. Muudes olukordades, eriti siis, kui ABS-valgus ei ole ainult turvavalgustuse märgutuli, võib see olla hoiatus, et teie auto ei saa sõita, kuni remonti tehakse.
Mis on ABS valgus?
Teie autos või veokis olev ABS-valgusti on turvavöö hoiatuslamp, mis on spetsiaalselt blokeeritud mitteblokeeruva pidurisüsteemiga. Need tuled on tavaliselt merevaiguvärvilised, kuigi mõnes rakenduses võivad need olla ka kollased, oranžid või isegi punased. Tavaliselt näevad nad välja sellised tähed, mis on ümbritsetud kahe ringjoonega, väliskülje ülemine ja alumine osa on lõigatud. Muudes rakendustes sisaldab valgus ainult tähed ABS.
Mitteblokeeruv pidurisüsteem on omakorda vastutav teie pidurite käivitumise eest väga konkreetsetel asjaoludel. Kui ABS-süsteem tuvastab, et teie ratastel on lukustumise oht, on see võimeline kiirelt aktiveerima ja deaktiveerima üksikute piduriklotside või rataste silindreid .
Pidurite kiireks pidurdamiseks on vältida libisemist, sest kontrollimatu libisemine suurendab nii peatumisteekonda kui ka suunajuhtimise täielikku kaotust. Enamikes sõidutingimustes tähendab see seda, et funktsionaalne ABS-süsteem aitab vähendada peatumisteekonda , aidates samal ajal säilitada sõiduki juhtimist hädaolukorras.
Kui teie ABS-süsteemiga on probleeme, mis võivad takistada selle funktsiooni täitmist, süttib ABS valgusdiood. Mõned probleemid põhjustavad valgust ajutiselt valgustamiseks, teised aga põhjustavad selle probleemi lahendamist.
Mis põhjustab ABS valgus tulekut?
Kaks tuletõrjuja ABS-i tuletamise põhjused on lambi funktsioonide kontrollimine või juhi hoiatamine, et mitteblokeeruva pidurisüsteemi puhul on esinenud mõnda rikku.
Mõned tavalised ABS-valgusallika põhjused on järgmised:
- Standardlambi kontroll
- Madal vedelik
- Vale juhtplokk
- Halb kiirusandur või juhtmestik probleem
- Pump on ebaõnnestunud või puudulik
- Solenoid-tõrge
Mida teha, kui teie ABS-valgus süttib
Kuna seal on nii palju põhjuseid, et ABS-valgus võib tulla, on olukorraga tegelemise parim viis sõltuvalt mitmetest teguritest. Näiteks kui märkate, et valguse sisselülitamine algab, siis lülitub see välja, ei pea te midagi tegema. See on üldiselt tuntud kui "pirnide kontroll" ja see juhtub nii, et teate, et teie hoiatustuled kõik töötavad korralikult.
Kui märkate, et teie ABS-i valgus või mis tahes muu hoiatustuli ei esine, kui autot esmakordselt käivitate, peate kontrollima, kas pirn on põletatud. Põletatud kriips hoiatuslambid tuleks koheselt välja vahetada. Kui teie ABS-valguses põlevad hoiatuslambid põlevad, pole teil mingit võimalust probleemi ilmnemisel teada saada.
Kui teie ABS-valgus lülitub sõidu ajal sisse, tähendab see, et süsteemis on tuvastatud mõni süü liik. See tähendab ka seda, et ABS-süsteem ei pruugi korralikult töötada, kui sattute paanika peatumise olukorras ja te peaksite töötama eeldusel, et te ei saa loenduda mitteblokeeruvate pidurite korral, mis aitavad teil peatada või säilitada kontrolli oma sõiduki.
Enamikul juhtudel on täiesti ohutu sõidu jätkamine, kui teie ABS-lamp süttib. Siiski on oluline meeles pidada, et on mitmeid süsteeme, mis tuginevad ABS-i toimimisele. Nii et kui teie ABS-süsteem ei tööta korralikult, ei pruugi te võite arvata oma veojõu kontrolli , stabiilsuskontrolli ega muude sellega seotud süsteemide üle. Sellepärast on oluline pöörata tähelepanu sellele, kuidas teie sõiduk töötab ja pidurdades, ja teha haritud otsus, kas sõita remonditöökotta või kutsuda puksiiri.
ABS komponendid, mida saate ise kontrollida
Enamik mitteblokeeruvate pidurite remondi- ja diagnostikatööd nõuavad spetsiaalseid tööriistu ja teadmisi , mida enamik juhte ei saa kergesti kättesaadavaks teha. Siiski on mõnede asjadega, mida saate teha põhiliste tööriistadega, mis aitavad tagada teie ohutuse, kui märkate, et teie ABS-lamp on sisse lülitatud.
Mõnel sõidukil on mitteblokeeruva pidurisüsteemi eraldi pidurivedeliku reservuaar, teised kasutavad ühte reservuaari. Mõlemal juhul on pidurivedeliku taseme kontrollimine lihtne asi, mida saate ise teha. Kui tase on madal, saate seda ise välja tõsta, kuid see on äärmiselt oluline, et kasutada õiget tüüpi vedelikku ja kasutada äsja avatavat konteinerit pidurivedeliku.
Pidurivedeliku turvaline lisamine ABS-süsteemi
Enne mis tahes pidurivedeliku lisamist ABS-i reservuaarile või põhisisendisse, on oluline teada saada, millist tüüpi vedelikku teie auto kasutab. See teave tembeldatakse tavaliselt või trükitakse otse reservuaari või reservuaari korki. Kui see nii ei ole, siis võite seda leida oma kasutusjuhendist või sõiduki spetsifikatsioonide kleebisest mootoriruumis.
Mõned pidurivedelike tüübid ei ühildu teistega, mistõttu on nii oluline kasutada õiget tüüpi. Näiteks kui peatate pidurivedeliku reservuaari silikoonil baseeruva DOT 5 pidurivedeliku abil ja teie sõiduk kasutab polüetüleenglükoolil põhinevat DOT 3 pidurivedelikku, võite lõpetada kahjulikud sisemised tihendid või ABS-komponendid.
Samamoodi võib DOT 3 vedeliku lisamine DOT 4 süsteemile põhjustada probleeme pidurivedeliku DOT 3 madalama keemispunkti tõttu.
Põhjus, et te ei tohiks kasutada mõnda aega istuvat varem avatud pudelit, on see, et pidurivedelik on hügroskoopne. See tähendab, et see kaldub imendama õhust niiskust ja mis tahes teie pidurivedeliku niiskus võib viia pehme pedaali ja peatada raskemaks.
Teiste Visual ABS-i inspekteerimine
Kui teil on võimalik oma ABS-juhtseadet ja pumpa tuvastada ja tuvastada, võite kontrollida, kas need on pistikupesast kinni ühendatud ja et elektriühendused ei ole saastunud ega korrosioonivabad. Samuti võite soovida ABS-kaitsmeid kontrollida.
Teine asi, mida te võite ennast kontrollida, on see, kas ratta kiiruse andurid on kruvitud tihedalt, ühendatud ja saasteainetest vabad. Need andurid on paigaldatud iga ratta rummudesse, nii et teil on lihtsam näha esiistmeid, keerates oma rattad lõpuni vasakule või paremale. Tagasi võib olla raske näha, kui te ei sõidate korraliku kliirensiga sõidukiga.
Edasine diagnostika, nagu individuaalsete ratta kiiruse andurite testimine, nõuab spetsiaalseid tööriistu. Näiteks võite proovida ratta kiiruse andurit sisemiseks lühikeseks, kasutades mõnda põhilist ohumetrit, kuid skannimisseade on andurite väljundite kontrollimiseks tohutult kasulik.
ABSi tõrketeadete kontrollimine
Mõnel juhul saate juurdepääsu ABS-koodidele käsitsi ilma igasuguste erivahenditeta. Selleks peab teie auto arvuti olema võimeline ABS-valgustit vilkuma. Protseduur algab tavaliselt sõiduki andmeühenduse leidmisega, mis on sama, mida kasutavad koodilugejad ja skannimisvahendid .
Igal sõidukil on spetsiaalne võimalus ABS-häirekoodide käsitsi kontrollimiseks, nii et enne seda proovite otsida õiget menetlust. Paljudel juhtudel peate andmesidepesas ühendama kaht konkreetset terminali, kasutades kahesuunalist traati. See juhendab arvutit sisestama ise diagnostikarežiimi ja ABS-valgus vilgub.
ABS-valgustiku vilkumise arvude arvu lugedes on võimalik arvutisse salvestatud koodi või koode määrata.
Kuigi mõnikord on see võimalus, on skannimisvahendi ABS-i probleemide koodide lugemine nii lihtsam kui ka vähem valesid koode juhuslikult tuvastanud. See on tehniliselt midagi, mida saate teha kodus, kuid enamik ABS diagnostika- ja remonditöid on parem kvalifitseeritud spetsialistidele.
Näiteks võite olla teadlik, et teie auto on salvestanud kiiruse anduri koodi, kuid see ei tähenda, et kiiruseanduri asendamine lahendaks probleemi. Selles olukorras võib kiiruseandur olla halb, kuid põhjalik diagnostika välistab võimalused enne seda järeldusele jõudmist.
Kas ABS-valguses on autosõitmise ohutu?
Kui sa oled kunagi ebaõnnestunud, et oma ABS-i valgust tuuakse sõidu ajal, on kõige tähtsam meeles pidada, et hoida tasemepea. Viimane asi, mida sa tahad teha, on paanika hetkest, kui te näete oma kriipsis hoiatuslampi.
Enamikul juhtudel on ABS-valguses täiesti ohutu sõit jätkata. Kui piduripedaal näib olevat normaalselt töötav, peaksite saama sõidu jätkata, kuni suudate oma auto remonditöökotta võtta või kontrollida mitteblokeeruva pidurisüsteemi ise.
Kuigi ABS-valgus ei ole probleemi tüüp, mida võite tähtajatult eirata ja peaksite selle võimalikult kiiresti kontrollima, jätkab teie sõiduk tavapäraselt nii, nagu oleks tal üldse mitteblokeeruva piduriga.
See tähendab, et kui leiad ennast paanika peatumise olukorras, peate ise pidurid pumpama ja rattad võivad isegi lukustuda. Kui see juhtub, on oluline teada, kuidas ohutult libisemist taastuda, või võib see põhjustada sõiduki äärmiselt suurt kahju või suurt kehavigastust.
On erandeid, kus te ei tohiks üldse autot juhtida. Näiteks kui mõlemad ABS-valguse ja tavalise pidurite hoiatustuli põlevad samal ajal, võib see tähendada veelgi tõsist probleemi, nagu katastroofiline vedeliku kadu. Samamoodi, kui teie piduripedaal ei tunne ennast õigel ajal, kui proovite aeglustada või peatada, on alati parem viga olla ettevaatlik.