Mis on veojõukontroll?
Kui olete kunagi autosse sõitnud, kui see on raskel kiirendusel, siis ilmselt ei olnud tal olemas funktsionaalset veojõukontrolli süsteemi (TCS). Samamoodi, et ABS on konstrueeritud nii, et pidurdamise ajal pidurdusjõudu ei takistata, on veojõukontroll mõeldud pidurdamiseks kiirenduse ajal. Need süsteemid on põhimõtteliselt sama mündi kaks külge ja jagavad isegi mitu komponenti.
Veojõu kontroll on viimastel aastatel üha tavalisem, kuid tehnoloogia on suhteliselt hiljuti uuenenud. Enne elektroonilise veojõukontrolli leiutist oli mitmeid eelkäijaid.
Esimesed veokontrollsüsteemide loomise katsed tehti 1930. aastatel. Neid varaseid süsteeme nimetati piiratud libisemisteks, sest kogu riistvara asus diferentsiaal. Seal polnud elektroonikakomponente, mistõttu neil süsteemidel oli traction ja mehhaanilise jõuülekande puudumine.
1970. aastatel valmis General Motors mõned esimesed elektroonilised veojõukontrollisüsteemid. Need süsteemid olid võimelised mootori võimsust moduleerima, kui esines veojõu puudus, kuid need olid tundmatu ebausaldusväärsed.
Elektrooniline stabiilsuskontroll - sellega seotud tehnoloogia - on nüüd vajalik Ameerika Ühendriikides ja Euroopa Liidus müüdavate autode jaoks. Kuna paljud elektroonilised stabiilsussüsteemid sisaldavad veojõu kontrollimist, tähendavad need eeskirjad üha tõenäolisemalt, et teie järgmisele autole on veojõukontroll.
Kuidas veojõukontroll toimib?
Veojõukontrollisüsteemid funktsioneerivad sarnaseid vastupidiseid mitteblokeeruva pidurisüsteeme. Nad kasutavad samu andureid, et kindlaks teha, kas mõni ratas on kaotanud veojõu, kuid need süsteemid otsivad kiirendamise asemel aeglustuse asemel ratta libisemist.
Kui veojõukontrollisüsteem määrab ratta libisemise, võib see võtta mitmeid parandusmeetmeid. Kui ratast tuleb aeglustada, on TCS võimeline pidureid pulseerima nagu ABS-i saab. Veojõukontrollisüsteemid on siiski võimelised mootori juhtimist mõnevõrra juhtima. Kui see on vajalik, võib TCS sageli vähendada kütuse või sädemete pakkumist ühele või mitmele balloonile. Sõidukitel, mis kasutavad juhttraktoriga varustatud ajami , saab TCS ka mootorivõimsuse vähendamiseks sulgeda gaasi.
Mis on veojõukontrolli eelised?
Selleks, et oma sõidukit kontrollida, on oluline, et kõik neli ratast säilitaksid veojõu. Kui nad kiirendamise ajal vabanevad, võib auto minna slaidile, mida te ei pruugi taastuda. Nende asjaolude tõttu olete sunnitud ootama, kuni sõiduk taastab veojõu maanteel või kiirendab seda. Need meetodid töötavad, kuid TCS-l on mootori ja pidurite toimivuse kontroll palju täpsemalt.
Veojõu kontroll ei ole ettekäändena hooletu sõidu, kuid see annab täiendava kaitsekihi. Kui te sõidate sageli märjal või jäiga olukorras, on veojõukontroll tõesti käepärane. Mõnikord on vaja kiiret kiirendamist, kui nad ühinevad maanteel liiklusega, liiguvad tihedad teed ja muudel juhtudel, kui ketramine võib põhjustada õnnetuse.
Kuidas kasutada veojõu kontrolli?
Veojõukontrollisüsteemid on suurepärased, kui sõidate märjal või jääval teel, kuid neil on piiranguid. Kui teie sõiduk peatub täielikult libeajal või raske lumega, on veojõukontroll tõenäoliselt kasutu. Need süsteemid võivad saata igale rattale sobiva hulga jõudu, kuid see ei aita, kui kõik teie rattad on vabakäigul. Sellistel tingimustel peate varustama rattad midagi, mida nad tegelikult saavad kinni hoida.
Lisaks kiirendamise ajal abi osutamisele võivad veojõukontrolli süsteemid aidata teil sõidurõõmu ajal kontrolli all hoida. Kui te pöördu liiga kiiresti, liiguvad teie veorattad teepinnaga veojõu kaotuse. Sõltuvalt sellest, kas teil on esi- või tagarataste sõiduk, võib see põhjustada ületootmist või alasurvet. Kui teie sõiduk on varustatud TCS-iga, on veoratastel paremad võimalused veojõu säilitamiseks.
Kas see on ohutu sõita TCS-i valgusega?
Enamikul juhtudel tähendab valgustatud TCS-valgus, et süsteem ei tööta. See tähendab, et te ei saa sellele tugineda, kui leiad ennast halvas olukorras libisevatel teedel. Tavaliselt on sõiduki juhtimine ohutu, kuid peate pöörama suuremat tähelepanu sellele, kui kiiresti te kiirendate.
Sõltuvalt teie sõidukist võib ka TCS valgustus alati süttida, kui süsteem hakkab tööle. Sellistel juhtudel lülitatakse see tavaliselt välja, kui veojõu taastatakse. Kuna veojõukontrollisüsteemid toimivad tavaliselt läbipaistvalt, võib selle väikese valguse valgustus olla ainuke vihje, et teil oli kunagi oht pöörlema.