Võimalike elektromagnetiliste impulsside mõjud EMP-rünnaku või loodusnähtusena, nagu koronaaside massi väljavool, on autodes ja veokites vähe konkureerivaid mõtteid.
Tavapärane tarkus tähendab seda, et kui teie autol on elektroonika, mis oleks EMP-i rünnaku järel röstitud, siis on see idee, et autod, mis on ehitatud 1980. aastatel ja pärast seda, ei ole EMP-turvalised. Kuid reaalmaailma testimine EMP-simulaatoritega on tekitanud mitmesuguseid tulemusi.
Sõltumata sellest, millises laagris te satute, on suurem küsimus, et pärast suurt EMP-i rünnakut või hävitavat koronaarse massi väljavoolu on väga tõenäoline, et kütuse tootmist ja jaotussüsteeme kopeeritakse võrguühenduseta. See tähendab, et isegi kui teie auto oleks EMP-i rünnaku üle elanud, jääksite end ilma igasuguste alternatiivsete kütuseallikateta.
Mis on emp!
EMP tähistab elektromagnetilist impulssi ja see viitab peamiselt elektromagnetilise energia suurele purunemisele skaalal, mis tõenäoliselt sekkub või kahjustab püsivalt kõiki elektroonikaid, millega see kokku puutub.
Päikesesignaalid on loonud Päikesepaneelid, mis varem kahjustasid satelliite, ning on välja töötatud ka relvad, mis võimaldavad kaugjuhtimisega sõidukeid välja lülitada, tekitades tugevat elektromagnetilisi impulsse.
Kui inimesed räägivad EMP-rünnakust, viitavad nad ühele kahest erinevat tüüpi relvast. Esimene on tuumarelv, mis hõlmab tuumaelektrijaama detonatsioonist tuleneva tohutu elektromagnetilise energia äkilist vabanemist.
Ühes ühises lõppkuupäevas stsenaariumis võib Mandri-Ameerika Ühendriikides purustada mitmeid tuumariike, mida nimetatakse kõrgsageduslike elektromagnetiliste impulsside (HEMP) seadmeteks. Seejärel eemaldaks see kogu elektrivõrgu ja kahjustaks varjestamata elektroonikat kogu riigis.
Teise tüüpi EMP rünnak hõlmab tuumarelvavaba. Need seadmed kasutavad mitteratsionaalseid meetodeid, et saavutada tohutut elektromagnetilisi energiahulka, tavaliselt komponentide nagu kondensaatoripank ja mikrolaine generaator.
Igal juhul on EMP-i rünnakuga seotud hirm see, et elektromagnetilise energia tõus võib häirida elektrooniliste seadmete tööd. Mõned seadmed võivad ajutiselt välja lülitada, teised võivad rikkuda ja elektroonika ja arvuti riistvara võib püsivalt kahjustuda või hävitada.
EMP ohutu sõidukid
Kuna EMP-i rünnaku mõte on võtta delikaatset elektroonikat ja tänapäevased autod ja veokid on elektroonikat täis, on tavapärane tarkus öelda, et iga auto, mis on ehitatud alates 1980-ndate aastate algusest, on EMP-le haavatav. Sarnase loogika järgi on rünnaku korral palju suuremad tõenäosus, et uuemad sõidukid, mis on elektroonikas veelgi enam sõltuvad, on tõenäoliselt kahjustatud.
Kaasaegsed sõidukid kasutavad mitmeid elektrooniliselt juhitavaid süsteeme, alates kütuse sissepritsega kuni jõuülekande juhtimisseadmesse ja kõik vahepeal, mistõttu tundub olevat loogiline, et võimsas EMP muudaks mis tahes tänapäevase sõiduki kalliks paberkandjaks, lülitades elektrisüsteemi välja või muutmaks püsivalt kahjutuks see on
Vastavalt sellele loogikale peavad vanemad sõidukid, mis ei kasuta keerukaid pardal olevaid elektroonilisi süsteeme, olema kaitstud EMP rünnaku eest. Kuid reaalmaailma testimise väike kogus, mis on tegelikult tehtud, ei pea tingimata nendele väga mõistlikele eeldustele.
Automotive haavatavus EMP-rünnakute vastu
EMP komisjoni andmete kohaselt võib tavapärane tarkus olla vale või vähemalt mitte täiesti õige. 2004. aastal avaldatud uuringus esitas EMP komisjon 37 simuleeritud EMP-rünnakutega 37 erinevat autot ja veokit ning leidis, et ükski neist ei kandnud püsivat kahjutust, kuigi tulemused olid mõnevõrra erinevad.
Uuringu käigus tehti sõidukite simuleeritud EMP-rünnakud nii väljalülitamise kui ka töötamise ajal ning leiti, et ükski sõiduk ei kandnud halba mõju, kui rünnak toimus mootori välja lülitamisel. Kui rünnak toimus sõidukite töötamise ajal, siis mõned neist lülitati välja, samal ajal kui teised kannatasid muud tagajärjed nagu ekslikult vilkuv kriips tuled.
Kuigi mõned mootorid surid EMP-ga läbiviidud juhtimisest, hakkasid EMP komisjoni poolt katsetatud sõiduautod algust varundama.
Uuringu käigus leiti, et 90 protsenti teedel sõitvatest autodest 2004. aastal EMP-st ei satuks üldse mingeid kahjulikke tagajärgi, samas kui kümme protsenti kahjustaksid või mõjutaksid mõnda muud haigestumist, mis nõuaksid juhi sekkumist. See number on kahtlemata tõusnud vahepealse kümnendi jooksul, sest tänapäeval on tänapäeval rohkem autosid, mis kasutavad delikaatset elektroonikat, kuid EMP komisjoni poolt katsetatud sõidukeid ei kandnud püsiv kahju.
Miks EMP komisjoni testid ei kahjustanud autotööstuse elektroonikat?
On mitmeid võimalikke põhjuseid, miks meie autode elektroonika võib olla pisut tugevam, kui anname neile loa. Esimene on see, et autode ja veoautode elektroonika on juba mõnevõrra varjestatud ja need kipuvad olema pisut tugevamad kui enamik olmeelektroonikat karmide tingimuste tõttu, mida nad teevad teele.
Veel üheks elemendiks, mis võib aidata auto elektroonikas kaitsta, on see, et sõiduki metallikere võib toimida osalise Faraday puurina. Sellepärast võite säilida oma auto, mida tabab välk, ja seepärast on autoraadioantennid sõiduki asemel seespool asuvad. Loomulikult ei ole teie auto täiuslik Faraday puur või te ei saa mobiiltelefonikõnesid teha ega vastu võtta.
Parem ohutu kui vabandust EMP-rünnakus?
Kuigi 2004. aastal EMP komisjoni poolt katsetatud autodel ei olnud püsivaid või halvavaid kahjusid ning ainult üks veokitest nõudis puksiiri, ei tähenda see, et autod on EMP-st täiesti immuunsed. Pärast EMP komisjoni uuringut kümne aasta jooksul ehitatud sõidukid võivad elektroonilisest sekkumisest rangema varjestuse tõttu olla haavatavamad, kuna sõidukis on rohkem elektroonilisi seadmeid või vähem haavatav.
Igal juhul on tõsiasi, et kuigi EMP võib auto või veoki elektroonika kahjustada, ei ole vanemate sõidukite kahjustamisel eluliselt tähtis elektroonika. Sellega hakkab mängima vana sõna "paremini ohutu kui vabandust".
Ohutum sõiduk pärast EMP-rünnakut
Kuigi reaalmaailma testimine näib olevat vihjanud sellele, et enamik tänapäevaseid autosid ja veoautosid hakkavad varukoopiaid tegema ja sõidavad lihtsalt pärast EMP rünnakut, on veel mõned tegurid, mis vajavad kaalutlust. Näiteks vanemad autod ja veokid on lihtsamad, hõlpsamini töödeldavad ja sageli lihtsam leida osi. Ja halvima stsenaariumi korral pärast EMP-i rünnakut on olemas kindel argument vanema ja usaldusväärse sõiduki jaoks, mille abil saate end töötada.
Teine peamine küsimus, mida tuleb kaaluda, on see, et kui kogu elektrivõrk on ära võetud, on ka kütuse tootmine ja tarnimine vees surnud, kuni see taastub. See tähendab, et sul on ummikus ükskõik milline kütus, mida te käes on, see tähendab, et teadmised, kuidas kodus valmistatud etanooli või biodiisli valmistada, võiksid olla väga kasulikud.