Auto turvasüsteemid ja -tehnoloogiaid saab jagada kolmeks peamiseks kategooriast: tõkestamine, immobilaiserid ja jälgimisseadmed. Tagajärjed on sageli õnnestunud hoiatada või hirmutada potentsiaalseid varasid, imobilisaatorid raskendavad või võimatuks varastatud sõiduki juhtimist eemal ja jälgurid hõlbustavad sõidukite leidmise protsessi pärast nende vargust. Kuna kõik need kategooriad käsitlevad teistsugust probleemi, kasutavad auto turvasüsteemid tihti rohkem kui ühte tüüpi seadmeid.
Autode turvasüsteemid
Tavaliste hoiatuste hulka kuuluvad järgmised asjad:
- auto häired
- roolilukud
- rehvi deflators
- akna söövitamine
- kleebised
- jne
Mõned tõkked on kõrgtehnoloogilised, samas kui teised on selgelt madalate tehnoloogiatega, kuid neil kõigil on sama põhifunktsioon. Kuigi seadet, nagu rooli lukk, saab automaatselt rikkuda teadliku auto vargusega, võib olla piisav probleem, et potentsiaalne varas läheb teise sihtmärgini. Sama kehtib ka autoignalisatsiooni kleebiste ja LED-indikaatorite kohta, mis hoiatavad potentsiaalseid varasid enne pausi enneaegset ilmumist.
Hoiatusseadised nagu autosignalisatsioonid on sageli tihedalt seotud sõiduki mitmete süsteemidega, mistõttu on need peaaegu lahutamatult seotud teatavate mugavustehnoloogiatega, mis ei kuulu rangelt auto turvaseadmeid. Üks tuntud näide on kaugjuhtimispult , mida sageli seostatakse autode häireseadmetega, kuigi tehnoloogia on ainult automaatselt seotud auto turvalisusega.
Enamik hoiatus- ja hoiatusseadmeid on võitmatud, mistõttu on ka immobilisaatorid ja jälgimisseadmed kasulikud.
Auto immobiliseerimisseadmed
Pärast seda, kui varas on teie autosse edukalt murenenud, peab tal olema võimalus seda alustada. Kui tal pole võtit, tähendab see, et ta peab seda sõitma, enne kui ta suudab seda sõita. Just seal on sisselülitatud liikumisvahendid. Need seadmed on loodud selleks, et takistada sõiduki käivitumist konkreetse sündmuse toimumise ajal või kui võti (või klahvi FOB) ei ole füüsiliselt kohal. Seda saab teha mitmel viisil, sealhulgas:
- transponder võtmed ja fobs
- sulavkaitsmed
- kütuse või sädemete eraldajad
- tappa lülitid
Mõned neist tehnikatest on võimalik paigaldada sobivasse varustusse sõidukidesse, teised on peamiselt originaalseadmete tootjad. Paljud uuemad sõidukid kasutavad transpondereid, mis on kas süütevõti või võti FOB sisse ehitatud, ja sõiduk ei käivitu, kui transponder puudub. Muudel juhtudel ei pruugi sõiduk korralikult töötada, kui õige võti pole süütes.
Muud immobiliseerimisseadmed on otseselt seotud traditsioonilise autosignalisatsiooniga. Kui häire läheb ja keegi proovib sõita, võib see aktiveerida kütuse või sädemiskeeluse, mis võib põhjustada mootori surma või mitte kunagi alustada. Muudel juhtudel on need tüüpi disablerid seotud pigem jälgimissüsteemidega.
Vt ka: Kuidas valida auto turvasüsteem .
Varastatud sõidukite jälgimissüsteemid
Viimane tarkvararelvapallipigs on jälgimine. Kui sõiduk on tegelikult varastatud, võib see olla väga raske selle edukaks jälgimiseks ja selle taastamiseks. Kui see on paigaldatud mõne tüüpi jälgimissüsteemiga, siis protsess on sujuvamaks ja taastumismäär suureneb eksponentsiaalselt.
Mõned uuemad sõidukid tarnivad tehase teatud tüüpi jälgimissüsteemi. OEM-süsteemidel nagu OnStaril ja BMW Assist on jälgimisvõimalused, mida saab aktiveerida pärast seda, kui sõiduk on varastatud. Muud süsteemid, nagu LoJack , on mõeldud peamiselt varastatud sõidukite jälgimiseks ja sissenõudmiseks.
Vaadake lisateavet sõiduki jälgimise kohta .