Järgmine parim asi autopiloodi jaoks autodele
Adaptiivne püsikiiruse regulaator, mida nimetatakse ka autonoomseks püsikiiruse hoidmiseks ja radariga püsikiiruse hoidmiseks, on teie autos automatiseeritud kiirusehalduse järgmine areng. Need süsteemid suudavad automaatselt reguleerida sõiduki kiirust, et see vastaks auto või veoki kiirusele selle ees. Kui juhtiv sõiduk aeglustub, saab kohanduv püsikiiruse regulaator automaatselt vastavaks. Kui liiklusvõtted varundatakse, on ka need automaatsüsteemid võimelised kiirendama.
Kuidas adaptiivne püsikiiruse regulaator töötab?
Püsikiiruse regulaator on suhteliselt lihtne süsteem, mis võimaldab juhil reguleerida gaasipedaali asendit ilma gaasipedaali kasutamata. See on olnud väga pikka aega ja see aitab sageli parandada kütusekulu kiirteel. Siiski peavad püsikontrolli kasutavad sõidukijuhid olema jätkuvalt valvsad teiste juhtide tegevuse vastu. Enamik püsikiiruse juhtimissüsteeme lülitatakse välja, kui juht tõmbab pidureid, kuid nad ei suuda automaatselt reguleerida sõiduki kiirust.
Kohanduv püsikiiruse regulaator on disainilt sarnasem traditsioonilisemate süsteemidega, kuid mängul on veel mõned täiendavad komponendid. Selle asemel, et tugineda juhi sisendile, kasutavad kohanduvad püsikiiruse juhtimise süsteemid laser- või radarandureid. Need andurid on võimelised tuvastama teiste sõidukite esinemist ja kiirust ning seda teavet kasutatakse järgmiste kauguste ohutuks hoidmiseks. Kui kohanduv püsikiiruse regulaator tuvastab takistuse sõiduteel või juhtiv sõiduk aeglustub, on süsteem võimeline gaasipedaali lõikama, pidurdama ja isegi aktiveerima pidureid.
Millised sõidukid tulevad koos kohanduva püsikiiruse regulaatoriga?
Esimene kohandatud püsikiirushoidikaga sõiduk veeti 1995. aastal, kuid tehnoloogia on veel lapsekingades. Umbes tosinat autotööstust pakuvad mõnda tüüpi kohanduvat püsikiirusekontrolli ja enamikul turvavarustustel on vähemalt joonistamislaual midagi. Täielikult kohanduv püsikiiruse regulaator on siiski veelgi piiratud.
BMW oli üks esimesi autotootjaid, kes pakkusid täielikult kohanduvat püsikiiruse kontrolli, mis suudaks sõiduki täielikult peatada. See variant on alates 2007. aastast saadaval 7-seeria-, 5-seeria- ja 6-seeria BMW-de puhul. Mercedes, Volkswagen, GM ja mõned teised on samuti välja valinud oma täielikult kohanduvad püsikiiruse juhtimise süsteemid.
Enamikul juhtudel on kohandatud püsikiiruse juhtimise võimalus piiratud vaid mõne mudeliga igas originaalseadmete tootesarjas. Klassikaline näide on GM, mis esialgu piiras võimalust oma kõrgekvaliteedilise Cadillac-märgi jaoks. Seejärel, alates 2014. aasta mudeliaastast, on Chevy Impalale saadaval ka täiesti adaptiivne süsteem.
Kuidas kasutada adaptiivset püsikiiruse regulaatori?
Kui olete kasutanud regulaarset püsikiiruse regulaatorit, peaksite olema üsna hea mõte adaptiivse püsikiiruse juhtimise kohta. Tegelikult annavad mõned sõidukid teile võimaluse töötada tavalises püsikiiruse juhtimise režiimis. Konkreetsed juhtimisseadised varieeruvad sõltuvalt teie konkreetsest sõidukist, kuid peate tavaliselt alustama reisilennukiiruse seadistamisega. Mõnel juhul peate seejärel adaptiivse süsteemi konkreetselt sisse lülitama.
Kuna kohanduv püsikiiruse regulaator kasutab radar- või laserandureid sõiduki kiiruse ja asukoha jälgimiseks teie ees, on teil vabadus keskenduda oma sõiduraja asukoha säilitamisele ja teiste ohtude kontrollimisele. On veel vaja hoida valvsust, kuid funktsionaalne kohanduv püsikiiruse regulaator võtab mõnevõrra rõhu.
Kui teie sõiduk on varustatud osaliselt kohanduva püsisüsteemiga, peate silma peal hoidma liiklusummikuid ja muid ohte. Need süsteemid sulguvad tavaliselt pärast seda, kui teie auto aeglustab teatud kiirust, nii et need ei suuda teid täielikult peatada. Täiesti adaptiivsed süsteemid, nagu hilisemas mudelis BMW-s välja toodud süsteemid, suudavad liiklust peatada ja liikuda.
Kas Adaptive Cruise Control tõesti teeb teid ohutumaks?
Kohanduv püsikiiruse regulaator aitab vähendada tagumiste kokkupõrgete tõenäosust ja raskust, kuid need süsteemid on endiselt suhteliselt piiratud. Häiritud juhid ei pruugi kokkupõrgete vältimiseks õigeaegselt kohandada oma püsikiiruse regulaatori seadeid, nii et kohanduv püsikiiruse regulaator võib nendes olukordades olla tohutu kasu.
Kohanduv püsikiiruse regulaator võib aga ohutuse vähenemist tegelikult põhjustada, kui juht ei tunne süsteemi piiranguid. AAA poolt läbiviidud uuringu kohaselt ei ole murettekitav arv autojuhtidest teadlik, et nende osaliselt kohandatavad püsikiiruse regulaatorid ei suuda oma sõidukeid täielikult peatada. Teised juhid ei ole teadlikud, et kohanduv püsikiiruse regulaator ei tööta teedel, sest see võib sõita teistes sõiduradades. Kui te olete kõik neist piirangutest täiesti teadlikud, siis aitab kohandatav püsikiiruse regulaator turvalisemaks muuta.
Millised kohanduvpidise käiguvahetuse tüübid on saadaval?
Kohanduvad ja iseseisvad püsikiiruse juhtimissüsteemid on jagatud laseri- ja radaripõhisteks süsteemideks ning neid saab diferentseerida ka juhi poolt nõutava sisendi järgi.
Laseripõhised iseseisvad püsikiiruse juhtimissüsteemid kasutavad teiste sõidukite asukoha ja kiiruse jälgimiseks esipaneelil olevat laserit. Laseri kasutamise piirangute tõttu on neis süsteemides sageli raskusi sõidukite tuvastamisel määrdunud või muul viisil peegelduvana ning halvad ilmastikutingimused võivad negatiivselt mõjutada ka laseripõhise süsteemi võimet jälgida teisi sõidukeid.
Radaripõhiseid süsteeme nimetatakse mõnikord radarireþiimiks ja nad kasutavad laseri asemel üht või mitut radariandurit. Need töötavad tavaliselt suurema hulga ilmastikutingimuste juures ja tavaliselt suudavad jälgida teisi sõidukeid sõltumata peegeldumisvõimest.
Mõned kohanduvad püsikiiruse juhtimissüsteemid integreeritakse ka prastkandvate tehnoloogiatega, nagu näiteks adaptiivne pidurdamine , ja muud ADAS-i, näiteks sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteemid .
Mis juhtub, kui kohanduv püsikiirushoidik ei tööta?
Võimalik ebaõnnestumine on peamine põhjus, miks peate olema valvsad. Kui teie süsteem ebaõnnestub, kui see on kasutusel, peate käsitsi oma kiiruse muutma. Sõiduk on endiselt ohutu sõitma, kuid te ei saa tugineda kohandussüsteemile, et automaatselt oma kaugust säilitada.
Samuti on oluline mõista, et mõned süsteemid võivad ebaõnnestuda isegi siis, kui nad töötavad hästi. Kui teie kohanduv püsikiiruse regulaator kasutab laserandurit, peate teadma, et see võib ebaõnnestunud ilmaga teistest sõidukitest korralikult jälgida. Laserandurid võivad ebaõnnestuda ka sõidukite jälgimisel, kui need on eriti määrdunud või kasutada mittepeegeldavat värvi. Radaril põhinev kohanduv püsikiirushoidik on tavaliselt suuteline jälgima sõidukeid, olenemata värvist või ilmastikutingimustest, kuid ükski neist süsteemidest pole eksimatu.
Kus on adaptiivne püsikiirushoidik tulevikus?
Täna saavad kohanduvad püsikiiruse juhtimissüsteemid toimida ilma välise sisendita. Nad lihtsalt kasutavad andurit, et avastada teiste sõidukite asukohta ja kiirust ning teha vajalikke kohandusi.
Tulevikus võime näha kooperatiivseid kohanduvaid püsikiiruse juhtimise süsteeme, mis kasutavad teiste sõidukite infot ja edastavad teavet teistele sõidukitele. Sellise süsteemi rakendamine tähendaks ühe sõiduki kiiruseandmete edastamist sõiduki taga asuvale sõidukile, mis omakorda edastab kiiruse andmed selle taga asuvale sõidukile ja nii edasi.
Sellise arenenud adaptiivse püsikiiruse juhtimise eeliseks on see, et see ei sõltu välismõõtmistest ja anduritest, mis võivad mõnes olukorras nagu praegused süsteemid ebaõnnestuda. Sellise süsteemi rakendamine eeldaks siiski autotootjate ja seadusandjate vahel tohutut koostööd ning see ei toimi ilma üldise tehnoloogia kasutuselevõtmiseta.