Kogu autohoava pikk ajalugu ei ole tehase peakomplekti ajakohastamise protsessis kunagi olnud palju hingeotsinguid. Saadud teadmised on alati olnud nii, et kui OEM-stereosüsteem on funktsionaalselt puudulik, mis on sageli olemas ja mis on suhteliselt aneemiline nii võimsuse kui ka heli kvaliteedi osas, mida nad peaaegu alati on, siis pole lihtsalt mingeid nõrkusi, mis asendaksid see on järelturu peakomplekt.
Järelturu ja OEM-autode stereosüsteemide maastik on tänapäeval keerulisem kui varemgi, ja paljud hilinenud mudelite sõidukite omanikud leiavad, et nad otsivad oma hinge või vähemalt oma ajusid racking üle küsimuse, kas tegelikult kaotada OEM funktsioonid on väärtust kompromissi saada parema helikvaliteedi järelturu peakomplekt.
Infotainment-süsteemide tõus, rooliratta ja hääljuhtimisega integreerimine ning OEM telemaatika süsteemid, näiteks OnStar , tõmbavad välja lihtsalt tehase juhtploki ja paigaldavad võimsa uue järelturu, mis tegelikult võib katkestada juurdepääsu paljudele suurepärastele funktsioonidele, kuid kogu lootus ei ole kadunud. Mõne ettevaatliku plaanimise, õigete adapterite ja tarvikutega ning natuke õnnega on tegelikult võimalik kaasaegset tehasepeadet uuendada, ilma et midagi kaotataks.
Hoidke neid omadusi, mida soovite hoida
Infotainment on sõnade teabe ja meelelahutuse portmanteau, mis tähendab veidi erinevat asja olenevalt kõnealusest originaalseadmete tootest ja seda, kuidas sel ajal tuul juhtub.
Põhimõtteliselt on see vihmavari, mis kogub GPS-navigatsioonist kuni Bluetooth-i integreerimiseni ja auto multimeediasse , ja üha suurem osa uutest autodest, mida igal aastal müüakse, on põhiliste peakomplektide asemel "informatsiooni- ja meelelahutussüsteemid".
Sõltuvalt teie auto pealiseadme või infotainment-süsteemi spetsiifilistest omadustest võite mõnele osapoolele riputada ja võite olla valmis lasta teistel liikuda, mistõttu on tähtis seda arvesse võtta, kui vaadata oma uuendamise valikud.
Mõned funktsioonid, millega te võib-olla kaotada juurdepääsu, lihtsalt hiireklõpsuga mis tahes vanas järelturu peakomplekti juures, on järgmised:
- Rooliahela juhtimisseadmed
- Hääljuhtimine
- Factory Bluetoothi integreerimine
- Kaabel raadio
- Tehase võimendid
- OEM telemaatika (st OnStar, sünkroniseerimine jne)
- USB-meediumipleierid
- Tagumiste istmete meelelahutussüsteemid
- Ohutuse märguanded
- Navigeerimine
Järelturupead, juhtmestikud ja adapterid
Kolm esmast tegurit mõjutavad, milliste funktsioonidega teil on juurdepääs vabriku autoraadio või infotainment-süsteemi täiendamise korral järelturu üksusega. Peakomplekt on ilmselt suurim tegur, sest paljude funktsioonide hoidmiseks peate valima peaülikonna, millel on mõlemad need funktsioonid ja mis sobivad kokku vajalike rakmete või adapteritega.
Näiteks kui asendate tehases asuva navigeerimispea seadet selle järelturu üksusega, mis selle funktsiooni ei hõlma, siis kaotate selle, puhas ja lihtne. Muude funktsioonide säilitamine on natuke keerukam ja peate sageli töötama tagasi: tuvastama funktsioone, mida soovite säilitada, leida sobiv adapteriüksus ja seejärel otsida selle adapteriga töötlevat järelturu peakontorit ja kõiki teisi funktsioonid ja spetsifikatsioonid, mida vajate.
Juhtmekanad on tõeliselt ükskõik millise peakomplekti uuendatud juurest ja neil on mõned erinevad viisid, kuidas nad saavad mängida. Mõned stereo juhtmestiku adapterid on ette nähtud järelturu peakomplekti ühendamiseks sõiduki juhtmestikuga ilma lõikamiseta, splaissinguteta või jootmata.
Muud rakmete adapterid on kavandatud juhtmeta uue juhtplaadiga kaasas olevate rakmete külge, seejärel saab need ühendada otse sõiduki juhtmestiku pistikusse.
Peale nende põhitõdesid võib juhtmestiku adaptereid kasutada ka spetsiaalsete funktsioonide jaoks, nagu tehase võimendi ühendamine või mööda minek. Nii et kui teie auto on tegelikult saanud korraliku võimendiga, mida soovite kasutada, võite seda teha, omandades juhtmestiku adapteri, mille eesmärk on ühendada see konkreetne tehase võimendi järelturu peakomplektiga.
Teisest küljest, kui soovite mõne aneemilise tehase võimendi mööda minna ja lihtsalt kasutada oma uut peakomplekti kuuluvat sisseehitatud võimendit või isegi täiendada uut välist võimendit , siis on sellel otstarbel loodud ka rakmed.
Rooliratta heli juhtimine
Rooliahela juhtimisseadmed on tõenäoliselt üks kõige põhilisemaid funktsioone, mida soovite oma tehase juhtploki uuendamisel küljelt kinni haarata, ning selle kohta on mitu võimalust. See on ka üks lihtsamaid funktsioone, mis integreeruvad uue peakomplektiga, ja tohutu hulga järelturu autostereode hulka kuulub ka teatud tüüpi rooliratta heli juhtimise ühilduvus.
Et hoida rooliratta heli juhtimisfunktsioone , on teil vaja kahte asja: ühilduv peakomplekt ja adapter. Esimene osa on selle funktsiooni laiaulatusliku iseloomu tõttu suhteliselt lihtne. Potentsiaalsete uute peakomplektide vaatamisel tahate lihtsalt silma peal hoida, kui funktsiooniks on kas juhtmega puldi sisend või SWI (rooli sisend).
Kui olete tuvastanud ühilduva peakomplekti, mis sisaldab kõiki muid huvitavaid funktsioone, peate ostma sobiva rooliratta helihalduse adapteri . Näiteks kui peakomplekt on ühilduv SWI-JS-iga, mis tähistab Jensenit ja Sony-i, siis peate leidma SWI-JS-adapteri, mis on loodud teie auto marki ja mudeliga töötamiseks.
Muu OEM autoraadio ja infotainment-funktsioonide hoidmine
Selleks, et säilitada ligipääs sellistele funktsioonidele nagu tehase Bluetoothi ühendamine ja OEM telemaatika, nagu OnStar ja Sync, on vaja teist tüüpi adapterit. Need adapterid on palju keerukamad kui rooliratta audiokontrolli adapterid ja paljud neist sisaldavad tõepoolest SWI funktsionaalsuse säilitamise võimalust. Õige liidese mooduliga võib olla võimalik säilitada juurdepääs sellistele funktsioonidele nagu:
- Rooliratas
- OEM telemaatika
- Digitaalvõimendi juhtelemendid
- Factory Bluetoothi integreerimine
- Navigeerimise väljundid
- Kaabel raadio
Need liidese moodulid on põhimõtteliselt konstrueeritud nii, et need ühendatakse originaalse tehase rakmed ja seejärel ühendatud ühilduva järelturu peakomplektiga. Mõnel juhul võib juhtuda, et installimise lõpuleviimiseks on vaja lõigata ja ühendada mõned juhtmed, teistel juhtudel on tegemist lihtsalt vajalike rakmete adapterite ühendamisega.
Igal juhul sõltuvad funktsioonid, millele te juurdepääsu säilitate, mõne erineva teguriga, sealhulgas teie sõiduki mark, mudel ja aasta ning teie poolt valitud järelturu peakomplekti võimalused.
Näiteks kui teie OEM-peakomplekt sisaldab sisseehitatud satelliitraadio , siis ei võimalda liidese moodul teil säilitada juurdepääsu satelliitfunktsioonidele. Kui OEM-peakomplekt oli ainult "satelliitraadio" ja see oli varustatud välise satelliit-raadio mooduliga , siis võimaldab liidese moodul seda integreerida uue peakomplektiga tingimusel, et valite ühilduva järelturu peakomplekti ja et õige liidese moodul on esiteks olemas.
Muud probleemid, kui ajakohastada tehase juhtüksusi
Kui asendate tehasepead koos järelturu üksusega, võib sobimatuse ja viimistluse probleem kujutada kaotatud funktsioonide potentsiaalina peaaegu sama suurt takistust. Probleem seisneb selles, et järelturul olevad peakomplektid vastavad tavaliselt DIN-ile ja DIN-i topeltteguritele , samas kui originaalseadmete tootjad on viimastel aastatel üha enam liigutanud mittestandardsete peakomplektide poole.
Selle probleemiga tegelemiseks on tõesti kolm erinevat moodust ja teie valitud tee sõltub sellest, millised võimalused teie sõidukile on tegelikult saadaval ja kui palju raha soovite kulutada.
Mõnel juhul võib teil olla võimalik leida järelturu peakomplekt, mis sisaldab soovitud funktsioone ja on mõeldud spetsiaalselt teie mittestandardse tehase juhtploki asendamiseks . See ei ole väga levinud ja võimalused on oma olemuselt piiratumad isegi siis, kui see on valikuvõimalus, seega on tõenäosus üsna hea, et te ei saa õnneks, kui sul on tõesti oma südamega otsene sobiv asendus mittestandardne tehasepead.
Kui otsekohe asendusvaru pole saadaval, võite leida sobiva stereoinstalli kriipskomplekti või luua selle. Esimene on vähem kulukas ning kriimustuskomplektid on saadaval enamikele uutele sõidukitele, mis sisaldavad mittestandardseid moodulpea seadmeid. Need võivad olla installimisel mõnevõrra keerukad, sõltuvalt sellest, kuidas tehase peasõlme juhtnupud on integreeritud kriipsuni, aga tavaliselt jõuate tavaliselt suhteliselt puhtaks vaatamiseks.
Valmistamine on keerulisem ja tavaliselt kallim, kuid see on valik, kui kriipsude komplekt pole saadaval. Mõned DIY töötajad valivad oma piitsa komplektid, kuid see pole kindlasti mitte südamega projekti projekt, eriti kui te ei soovi, et teie uus auto jõuaks välja nagu Frankensteini koletis. Kvalifitseeritud DIY modifikatsioonid Fand ja professionaalselt valmistatud kriipsud võivad tunduda uskumatult ubalt, kuid mõnedel juhtudel on lõpptulemus veelgi enam esteetiliselt meeldiv kui üldine kriipsikomplekt.