Seal on kahte tüüpi autofiltreerijad, seega sõltub vastus teie küsimusele sellest, millest te räägite. Üks neist kasutab auto heitgaasisüsteemi süsteemist õhku jää sulamiseks ja uduste akende puhastamiseks ning teine kasutab kuumade juhtmete võrgustikku. Mõlemat tüüpi purustatud defrostersi kohta on potentsiaalselt odavaid parandusi, kuid see sõltub täpselt sellest, kuidas see kõigepealt katki.
Lihtsalt selleks, et olla ohutud, vaatame mõlemat tüüpi purustatud autoklaavijaid ja proovime katta kõik alused.
Esiklaasi defrosteri parandused
Kui lülitate oma esiilme "defrosteri" sisse, on kõik, mida te tegelikult teete, lülitate HVACi segu ukse otse õhust väljapoole kriipsu avaustest. Kui see katlakivi töötab, siis on see kas vigane lüliti või segu uks (kui õhk väljub teistest tuulutusavadest) või halb ventilaatori mootor. Nende remonditööde maksumus ja keerukus sõltuvad sõidukist, kuna mõned kütteseadmete lülitid, ventilaatormootorid ja segauksed on kergesti kättesaadavad ja teised nõuavad, et te eemaldaksite kogu kriipsmooduli.
Pidage meeles, et kui teie soojus ei tööta, ei tähenda see tingimata seda, et teie eesmine katlakivija on ka murtud. Kuigi teie tuuleklaasilt A / C külma õhu puhastamine ei sulgu jääl, vähendab see sujuvalt niiskust oma auto sees, mis teeb suurepärase töö akende külma ja vihmaperioodi vältimiseks.
Tagaklaaside defrosteri parandused
Erinevalt esiklaasi tagasilöögiklappidest on tagaklaasi tagasilöögikindlad tõesti spetsiaalsed seadmed, mis võivad (või ei) puruneda. Need on suhteliselt lihtsad traatvõrgud, mis saavad automaatset elektrisüsteemi võimsust, kui lülitate kaitserüliti sisse. Kui elektrienergia voolab läbi võrgu, soojad soojad, mis põhjustab jää sulamist ja kondenseerumist või udu hajutamist.
Kõige sagedasem tagasilöögiklappide rikke põhjus on katlakivieemaldusvõrgu järjepidevus või lüheneb. Lihtsaim viis seda kontrollida on kasutada voltmeetrit või katsevalgust, et otsida võimsust ja maapinda ning kasutada ohumetrit, et kontrollida järjepidevust mööda iga võrgujoont. Veel üks levinud tõrkepunkt, luukpärajad, universaalid ja mõned maasturid on tõelised pistikupesad, kus võimsus ja maapind on konksuga ühendatud. Loomulikult on alati võimalik lüliti minna halvaks.
Kui tagaklaasi sulgur läheb halvasti, on remont tavaliselt kas kallis või aeganõudev. Odavad remondikomplektid võivad mõnikord hoolitseda järjepidevuse katkemise eest, samuti on olemas järelturul asuvad asendusvõrgud, kuid mõnikord on vaja tagaklaasi täielikult asendada.
Vaadake lisateavet tagumisel sulguril olevate tõrkeotsingute ja fikseerimise kohta
Auto defroster alternatiivid
Esiklaasi eest kaitsvate esikaitsesüsteemide puhul võivad nii kütte- kui ka kliimaseadmed oma aknad pritsida, nii et parimaks võimaluseks on lihtsalt proovida seda, mis tegelikult töötab - kui see on üks. Konditsioneer saab tööd teha, kuna õhu jahutusprotsessi käigus eemaldatakse õhk ja a / c seade tõmbab sellest välja niiskust, kuid kuum õhk suudab hoida rohkem vett kui külm õhk, soojendades ka soojust, soojendab ka tuuleklaasi klaasi ja vältige, et teie autos niiske õhk seal oleks kondenseerunud. Loomulikult tahate oma retsirkulatsiooni välja jätta, kui kasutate seda meetodit.
Elektrilised autokütteseadmed võivad ka teha trikki, sõltumata sellest, millist tüüpi tuuleklaasi soojendusseade sa üritad asendada. Kuigi tõenäoliselt ei leia 12V või aku töötav kütteseade, mis suudab kopeerida oma auto kütteseadme südamiku soojusväljundit, on mõni neist seadmetest akende sulatamise ja purustamise korral üsna hea.
Kui midagi muud ei tööta, võite kontrollida ka 12v auto defrosters .