Udu tulede ja laternate taga asuv teadus ja tehnoloogia
Esimesed udutulelaternad ei ole mingil juhul standardvarustuses ja seal on tegelikult palju segadust teemal, kuidas ja millal neid kasutada. Erinevalt kõrgetest ja lähitulelaternatest, mida mõlemad näevad korrapäraselt, on udutuled väga kasulikud väikestes käes väga spetsiifilistes olukordades. Tõsiasi on see, et udutuled on spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks vaesetes ilmastikutingimustes ja muudes olukordades, kus udus, udu või isegi liiv ja tolm õhus on nähtavust tunduvalt vähendatud.
Suunatud lambipirnide kasuks peamine argument on see, et regulaarsed esituled ja eriti kaugtuled, kipuvad peegelduma juhi silmis. Sellist tüüpi ohtlikku olukorda saab vältida, suunates tuled teravamale nurga all baari kuju, see tähendab, et udutuled on mõeldud kasutamiseks.
Täiendavalt segadusse lisamine on vale ettekujutus, et kõik udutuled on kollane, ja asjaolu, et paljud järelturu tarnijad kasutavad mõisteid "udutulelaternad" ja "kaugtuled", et viidata samale tootele või pakkumisele, kombineeritud "udu ja sõidu lamp "komplektid. Mõiste "kaugtulelatern" on tegelikult lambalihiline fraas, mis mõnikord viitab kaugtuledele, mõnikord viitab lisavarustusele, mida kasutatakse peamiselt maastikusõidul, ja võib isegi viidata turgudele, mida turg kasutatakse udus.
Mis on tuled või udutuled?
Esiküljega udutuled ja udutulelaternad on mootorsõidukite esilaternate tüüp, mis on konstrueeritud valgusvihkamiseks baar-kujulises talaosas. Tala on tüüpiliselt konstrueeritud nii, et selle peal on terav lõhenemine, ja tegelik tuled paigaldatakse tavaliselt madalale ja terava nurga all maapinnale.
Udutulede asukohta ja suunda saab võrrelda ja vastandada kaugtule ja lähituled, et selgitada täpselt, kuidas need näiliselt sarnased seadmed erinevad. Mõlemad kaugtuled ja lähituled on mõlemad suunatud suhteliselt madalale nurga alla, mis võimaldab neil valgustatud tee pinnale suurel kaugusel sõidukist. Vastupidiselt, udutulede abil kasutatav terav nurk tähendab seda, et nad valgustavad maad kohe sõiduki ette.
Mõned udutuled toodavad selektiivset kollast valgust ja on suhteliselt laialt levinud eksiarvamus, et kõik udutuled on kollase pirnid, kollane läätsed või mõlemad. Tegelikult on valikulist kollast värvi tegelikult kasutatud nii udutulelaternate kui tavapäraste peajõuseadete jaoks erinevates punktides kogu auto ajaloos. Nii et kui mõned udutuled toodavad selektiivset kollast valgust, tekitavad paljud valget valgust.
See on tegelikult valgusvihkade baari kujuline valgusvihk ja selle suuna, mis muudab udutulelaterna pigem udutulelaterna kui värvuse.
Mis on Selective Yellow Light?
Kvaliteetsete kollade esituled ja udutuled on ideed, et lühemad sinine ja violetne valguse lainepikkused tekitavad öise sõidu ajal pimestamist ja pimestamist. Eriti kehtib see kehvates sõidutingimustes, kus sinine valgus muudab pimestamise efekti, kui see peegeldab udu, lumehelvesid või isegi vihma.
Kuna valget kollast valgust ei tekitata halva seisundi ajal öösel sõidu ajal ohtlikku pimesust, on mõned sõidukid kasutanud selektiivseid kollaseid tuled. Sama eelis on näinud valguskollast udutulelaternaid. Sinisest valgust välja filtreerides on tulemuseks kogu valgustugevus, mis pole soovitav öösel sõita heades ilmastikutingimustes.
Millal kasutada udutuled
Kuna udutuled on suunatud väikeseks ja paljud neist kasutavad selektiivkollast valgust, on need sõidutingimuste korral suhteliselt kasutud. See tähendab, et teie udutulelaternate kasutamine ei tohiks kunagi sisse lülitada, kui sõidu ajal ei esine halva nähtavuse olukorda.
Mõned olukorrad, kus udutuled võivad olla kasulikud, on vihma, udu, lume või õhu ülemäärase tolmu tekitatud halva nähtavuse tingimused. Kui leiate end halva nähtavuse tingimustes ja peened peeglid peegeldavad teid, põhjustades pimestamise või pimestava efekti, peaksite vältima kõrgteede kasutamist. Kui teie väikesed talad tekitavad liiga palju pimestamist, siis kõik, mida näete, on lumi, udu, vihm või tolm, siis võib hea udutulelaternate komplekt lubada teid tegelikult näha.
Püügiks on see, et udutuled erinevad kaugtule esilaternate valgustust vaid koheselt sõiduki ees. See muudab sõiduki ututulede kasutamisel äärmiselt ohtlikuks kiiruse igasuguses kiiruses. Tegelikult on mõnedes piirkondades mõnedel aladel tõesti ebaseaduslik juhtida vaid teie udutuled, isegi kui teie kaugtuled põgustavad.
Enamikul juhtudel, kui udutuled on tegelikult vajalikud, peaks nende peamiseks ülesandeks olema võimaldada teil aeglaselt ja hoolikalt edasi liikuda, kuni jõuate sihtkohta või mõnda muusse asukohta, kus saab oodata halb ilm.
Mis on tagumised udutuled?
Kuigi esi-ees olevad udutulelaternad on loodud selleks, et võimaldada teil äärmiselt halva nähtavuse tingimustes teed läbi aeglaselt, tagumised udutuled on välja töötatud nii, et keegi ei satuks teid samadel tingimustel. Küsimus on selles, et väga halva nähtavuse tingimustes ei pruugi teie tagatuled mõjutada teisi draivereid teie kohalolekule enne, kui on liiga hilja. See kehtib eriti siis, kui sinu taga olev inimene juhib valitsevatel tingimustel ohtlikku kiirust.
Enamikul juhtudel on tagumised udutuled punased, mis muudab need pealiskaudselt sarnaseks pidurituled ja sõidutuled. Tegelikult tagumised udutuled ja pidurituled annavad sarnase valguse intensiivsuse. Seega, isegi kui sõidukil ei ole tagumisi udutuledeid, on pidurite rakendamisel samasugune mõju nähtavuse poolest.
Tagumiste udutulelaternate peamine probleem on see, et kuna need on sama värvi ja sama säravad kui pidurituled, siis on juhi jaoks mõni potentsiaal vea kaheks. Selle vastu võitlemiseks sätestavad eeskirjad, et tagumised udutuled peavad paiknema kindlale kaugusele pidurituledest. Mõned sõidukid kasutavad ka ainult ühte tagumist udulaternat.
Kes vajab tuled?
Kuna udutuled valgunevad maapinda otse teie auto ees, on neil tõesti kaks kasutusotstarvet. Esimene on kavandatud kasutus, milleks on pimestamise vähendamine väga halvas nähtavuses ja võimaldab teil aeglaselt minna sihtkohta. Teine eesmärk on näha, mis on kohapeal kohe teie auto ees tavapärase nähtavuse tingimustes, kuna kaugtulelaternad jätavad tavaliselt suure tühja ruumi sõiduki esiosa ja koha vahel, kus see kiir jookseb teepinnale.
Kuigi võib olla ahvatlev kasutada udu tuled kogu aeg, et täita tühine ruum, on nende jaoks tegelikult hea põhjus. Probleemiks on see, et kui teepinna valgustatakse otse teie ees, siis võib kipu laiendada oma silmad, mis tegelikult vähendab teie suutlikkust koheselt näha tumedamat teed teie auto ees. Seega, kui kasutate oma udutuled, et näha õigesti autosse sõidu ajal väga aeglaselt sõites, on potentsiaalselt kasulik, jättes need tavapärasele sõidumiskiirusele ja tavalistes sõidutingimustes võib olla väga halb uudis.
Asjaolu, et ututuledel on oma kasutusviise, ei pea enamus inimesi neid tegelikult vajama. Kuna need on kasulikud vaid väga kitsas olukorras, siis on neid vaja vaid siis, kui sa ennast ise sõidate nende konkreetsete asjaolude tõttu palju. Ja isegi kui te sõidate halvasti nähtavuse suunas, ei lase udutuled endiselt lumest või udust kiirusega kiirusega juhtida midagi, mis isegi jõuab mõistliku ohutustaseme juurde.