Klassikalised autod ei ole kunagi nii ohutud ega sama tõhusad kui nende kaasaegsed kolleegid. Seal on kindlad turvaelemendid, nagu turvavööd , mida saate end ise paigaldada ilma liiga palju probleeme, kuid enamikul juhtudel tähendab klassikaline sõitmine ilma palju väheseid mugavusi ja uuendusi, mida me enesestmõistetavaks peame. Tõenäoliselt ei lähe Chevy Bel Air'ile tõenäoliselt kunagi mitteblokeeruvaid piduripedaate , ja isegi õhuvarustuse või roolivõimendi uuendamine võib olla karu, kuid suurimaks kleepumispunktiks paljudel inimestel on loomupäraselt raske klassikaline autoraadio.
Isegi kui teil on õnnelik, et teil on klassikaline autoraadio, mis töötab ikkagi sama, mis tehase toomisel tehases, siis on teie meelelahutusvõimalused rangelt piiratud . Esimene AM / FM-raadio ei ilmunud isegi kuni 1950. aastateni ning 1980-ndatel olid veel AM-i jaoks mõeldud raadioseadmetega autod ja veokid. Auto stereosüsteem ei olnud tehniliselt isegi asi kuni 1960. aastateni, kui hakkasid ilmuma esimesed autovõimalused koos eraldi vasaku ja parema kanaliga .
Probleemiks on see, et järelturu autoraadiod vastavad tänapäeval DIN-standardile suures osas, ja enne 1980. aastat ehitatud autosid kasutati raadioseadmeid, mis olid suuruselt ja kuju poolest üsna segatud kotti. Nii et peakomplekti täiendamine viimase 20 või 30 aasta jooksul ehitatud autosse on tavaliselt üsna lihtne, klassikaline autoraadio asendus võib olla palju kleepuv probleem.
Trouble koos klassikaliste autoraadiotega
Ükskõik, kas olete kaheksat raadiosaatja, kassettkattega või klassikalise autoraadio, mis on sõna otseses mõttes just autoraadio, on mõni kaasaegsem kaasaskantav meediumivorming, võib see olla võimas ja atraktiivne isegi siis, kui olete otsekohe riputama teie klassikaline. Kui soovite oma klassikalisest autost CD-sid, MP3-d või isegi Interneti-raadiot kuulata või isegi laiendada oma horisonte, et AM / AM-raadiosse minna ainult AM-i hüpata, on mõned võimalused minna see ja enamik neist isegi ei nõua teid kraavi OEM välimus oma klassikaline kriips.
Peamine probleem, millega te satute, on see, et kõige klassikalisemad autoraadiod ja nende jaoks kavandatud kriipsud ei mängi nüüd kaasaegse DIN-standardiga. Paljud klassikalised autoraadiod on tungivalt integreeritud kriipsuni ja isegi modulaarsed mudelid kasutavad tavaliselt võlli stiili, mida te täna palju ei näe.
Kui tegemist on võlli stiilis raadioseadmega autodega, on kriipsil tavaliselt võllidele kaks ava ja keskel on väike ristkülikukujuline ava ja DIN-peakomplektiga õnnestub paigaldamine ilma kriipsutamata.
Standardse DIN-seadme klassikalise autoraadio asendamine
Mõnel juhul on tegelikult võimalik standardklassi autoraadio asendada standardse DIN järelturu peakomplektiga. Seda tehakse tavaliselt, paigaldades uue stereokuuli kriipsu all, millel on nii eelised kui ka puudused. Peamine põhjus, miks kaasaegne DIN-peakomplekt klassikalise auto kriipsu all on, on see, et saate täna kõikidest uute autoraadioautomaatidest kasu saada ilma kriipsutamata.
Kombineerumine on see, et teie klassikalise auto kriipsu all oleva peakomplekti paigaldamine tavaliselt ei lähe sellisele suurepärasele ilmele ja võib isegi tekkida. Kui paigaldate selle piisavalt kaugele kriipsu all, et see pole pilk ja teie reisijad ei pääse sellele põlvili, siis võib see olla probleemiks ka siis, kui seda tegelikult sõidate.
Kaasaegse DIN-juhtmooduli juhtmestik klassikalise autoga sõltub suuresti teie sõidukist, millega te tegelete. Teil peaks olema võimalik kasutada sama võimsust, maapinnast ja antenni ühendusi ning võite kasutada ka sama kõlari juhtmestikku. Peamine küsimus on selles, et kui teie autost lähetatakse tehasest ühe autoraadioga, peate käivitama uued kõlarijuhtmed. Ja kui see on saadetud vähem kui nelja kõnelejaga, siis võid lõpuks probleeme välja selgitada, kuhu panna oma uued kõlarid üldse.
Otsene klassikaline autoraadio asendus
Kui te ei ole liiga põnevil kaasaegse DIN-peakomplekti pookimisele oma kriipsu all või tükeldades riba kohale, on teil kaks võimalust, mida saate uurida. Esimene võimalus, mis töötab sõna otseses mõttes iga mudeli, mudeli ja aasta kombinatsiooniga, mida te võite mõelda, on minna autosse.
Kuna autosseadmed on sõna otseses mõttes konstrueeritud nii, et need on "varjatud" kindalaekas, kriipsis, istme all või kuskil mujal, mis teile meeldib, pole ühilduvusprobleeme muretsemiseks. Tavalises stsenaariumis jätaks vana autoraadio esteetiliseks otstarbeks, kuid varjatud seade oleks selle asemel võimeline, antenn ja kõlarid ühendatud.
Hideaway autostereode juhitakse sageli kaasaskantavas kaugjuhtimispuldis, mis on natuke vähem mugav kui lihtsalt kriipsu keerates, nagu olete harjunud. Mõnda saab ka nutitelefoni või tahvelarvutit kontrollida. Kummalgi juhul on mugavuse tagamiseks lihtne kasutada juhtimismeetodit.
Teine võimalus on kasutada pooleldi universaalset klassikalise autoraadio asendajat ja konkreetsele sõidukile sobiva esipaneeli komplekti. Need ühikud järgivad tavaliselt "võlli stiilis" disaini esteetikat ning tegelikke šahte on sageli reguleeritav horisontaalteljel, et need sobiksid erinevatele klassikalistele autodele.
Tänu klassikalise autoraadio asendamise otsese suurusega piirangutele on need seadmed tavaliselt mechless. See tähendab, et tavaliselt ei leia otsene asendus oma klassikalise autoraadio jaoks, mis suudab CD-d mängida otse kastist välja. Siiski hõlmavad need sageli selliseid funktsioone nagu RCA või 3,5 mm heliväljundid, USB-pordid ja isegi SD-kaardi pesad, mis avavad klassikalisest autost muusika ja muu heli sisu sisustamiseks palju erinevaid võimalusi.
Tehase väljanägemise säilitamine klassikalise autoraadio asendusega
Kui teie klassikaline auto on varustatud "võlli stiilis" raadioga, millel on kaks võllide auku ja keskele ristkülikukujuline ava, siis on tõenäoliselt võimalik leida kaasaegset asendust. Kui otsite püüki, võib hinnasilmus olla veidi odavam, kui võrrelda DIN-i ühikutega, kuid kompromiss on see, et peaksite suutma saavutada lähedase OEM-väljanägemise .
See saavutatakse nuppude ja esipaneelide komplektide abil, mis on saadaval mitmes eri kujunduses. See võimaldab teil tuvastada nuppude ja näoplaadi komplekti, mis sobivad täpselt ülejäänud kriipsuga ja paaritaksid selle peakomplektiga, mis on selle jaoks palju parem kui staticky AM raadio.
Teine võimalus on leida asendusraadio, mis on spetsiaalselt ette nähtud teie auto mark, mudel ja aastaks. Populaarseimate mudelite puhul on see täiesti elujõuline võimalus. Vähem levinud klassikaliste jaoks läheb paremini minema koos seadmega, mis võtab vastu kohandatavaid esiosa ja nuppe.
Muud Classic Classic Car Radio asendused
Klassikalise autoraadio asendamise peamine motivatsioon võib olla lihtsalt AM-raadiosageduse liikumine, kuid kaasaegsed asendused võivad pakkuda palju rohkem. Lisaks mitmele audioallikale, näiteks muusika kuulamiseks USB-mälupulgalt või MP3-mängija ühendamiseks aux-sisendiga, võite ka kasutada selliseid funktsioone nagu Bluetoothi helisalvesti helistamine , traadita ühenduse voogesitusfailid või Interneti-raadio , või isegi iPodi juhtimine .