Enamik elektroonikaseadmeid kasutab väikese võimsusega takistit, tavaliselt 1/8 vatt või vähem. Kuid sellised rakendused nagu toiteplokid, dünaamilised pidurid, võimsuskonverterid, võimendid ja kütteseadmed vajavad sageli suure jõudlusega takistit. Tavaliselt on suure jõudlusega takistid takistorid, mille nimivõimsus on 1 vatt või rohkem ja mis on saadaval kilovatt-le.
Toitetakisti põhitõed
Takisti võimsuse reiting määrab, kui palju võimsus takisti saab ohutult käsitseda, enne kui takisti hakkab pidevalt kahjustama. Takisti poolt hajutatud võimsus on hõlpsasti leitav, kasutades Joule'i esimest seadust, Power = Voltage x Current ^ 2. Takisti poolt hajutatud võimsus muundatakse soojuseks ja suurendab takisti temperatuuri. Takisti temperatuur hoiab ronimist seni, kuni jõuab kohale, kus õhku, mäluplaati ja ümbritsevat keskkonda hajutatud soojus tasakaalustab soojust. Resistori madal temperatuuri hoidmine takistab takistuse kahjustamist ja võimaldab tal hoida suuremaid voogusid ilma lagunemise või kahjustusteta. Toite takistaja töö üle nimivõimsuse ja temperatuuri võib põhjustada tõsiseid tagajärgi, sealhulgas resistentsuse väärtuse nihke, tööea pikkuse vähenemise, avatud vooluahela või niivõrd kõrge temperatuuri, et takistid suudavad kinni tulekahju või ümbritseda tulekahju. Nende rikkerežiimide vältimiseks kasutatakse sageduslikke takistoreid vastavalt oodatud töötingimustele .
Toitetakistused on tavaliselt suuremad kui nende madalama võimsusega kolleegid. Suurenenud suurus aitab soojust hajutada ja sageli kasutatakse heitgaaside paigaldamise võimalusi. Kõrge võimsusega takistid on tihti saadaval leegiaeglustavate pakendite puhul, et vähendada ohtliku ebaõnnestumise ohtu.
Toitetakisti katkestamine
Voolutakisti võimsuse hinnang on määratud temperatuuril 25 ° C. Kuna võimsustakisti temperatuur tõuseb üle 25 ° C, hakkab jõud, mida takistik saab ohutusega hakkama saada, langeda. Ootamatute töötingimustega kohandamiseks toodavad tootjad tasakaalustavat diagrammi, mis näitab, kui palju võimsus takistiga saab käsitseda, kui takisti temperatuur tõuseb. Kuna 25C on tüüpiline toatemperatuur, ja mis tahes võimsustakisti hõivatud võimsus tekitab soojusenergiat, töötab võimstakistri võimsusastmel sageli väga raske. Takisti tootjate töötemperatuuri mõjude arvestamiseks antakse võimsuse vähendamise kõver, mis aitab disaineritel tegelike piirangutega kohaneda. Parim on kasutada võimsuse nõrgenduskõverat suunana ja soovitud tegevuspiirkonnas hästi. Igal tüüpi takistitel on erinev kõverus ja erinevad maksimaalsed lubatud hälbed.
Takisti võimsust vähendav kõver võib mõjutada mitut välist tegurit. Sissetuleva õhu jahutuse, heatsinki või paremate komponentide paigaldamine, et aidata takistada takistuse tekitatavat soojust, võimaldab takistitel suuremat jõudu töödelda ja madalamat temperatuuri hoida. Teised tegurid töötavad jahutamise vastu, näiteks ümbris, mis hoiab ümbritsevas keskkonnas tekkivat soojust, läheduses asuvaid soojust tootvaid komponente ja keskkonnategureid, nagu niiskus ja kõrgus.
Suure võimsusega takistitüübid
Turul on saadaval mitut tüüpi suure jõudlusega takistid. Iga tüüpi takisti pakub erinevaid võimalusi erinevate rakenduste jaoks . Keermestatud takistid on levinud ja on kättesaadavad mitmesugustel kujulisi tegureid, alates pinnaviimistlusest, radiaalsest, aksiaalsest ja šassii paigaldusest optimaalse soojuseralduse jaoks. Mitte-induktiivsed traattakistid on saadaval ka suure impulsside jaoks. Väga suure võimsusega rakenduste puhul, nagu näiteks dünaamiline pidurdamine, on nikroomtraadi takistid, mida kasutatakse ka küttekehadena, head võimalused, eriti kui koormus on eeldatavasti sadu tuhandeid vatti.
- Traattakistid
- Tsemendist takistid
- Kilekindad
- Metallkile
- Süsinikkomposiit
- Nichrome Wire
Vormi tegurid
- DPAK takistid
- Chasis Mount Resistors
- Radiaalsed (seisvad) takistid
- Aksiaaltakistid
- Pinnatugevuse takistid
- Läbi augu takistid