Auto sisustuse tuled võib jagada erinevatesse kategooriatesse, nagu armatuurlaudade tuled, kupli tuled, kaardi tuled ja teised, ning need võivad katkeda korraga või korraga. Kuna seal on nii palju erinevaid auto sisevalgustuse tüüpe, võib tõrge olla kas häirivaks või tõeliseks ohutuseks. Igal juhul selgitatakse välja, mida teha, kui teie auto sisustustuled lakkavad töötamast, on tavaliselt üsna otsene diagnostiline protsess, mida saab teha mõnede väga põhiliste tööriistadega nagu kruvikeerajad ja testvalgustus .
Mis on auto sisevalgustid?
Sisevalgustus on üks kahest ilusast lauast vihmavarjudest, mis hõlmavad kõiki teie autos ja selle ümbruses olevaid tuled. Teine kategooria on välisvalgustus, mis hõlmab kõike alates teie esituledest kuni sabaulude ja kõik muu.
Auto salongi tuled saab jagada nende erieesmärkide järgi. Kuppelvalgustid asuvad tavaliselt õhuliinidel ja valgustavad teie auto sisemust öösel, samal ajal kui päikesesirmide või nende lähedal paiknevad kaardilugejad olid algselt mõeldud sõna otseses mõttes hõlpsamaks füüsiliste kaartide (linkide PDF-failide) lugemist öösel. Armatuurlaudade tuled võivad aidata teil seadmeid , nagu spidomeetrit näha, öösel näha ja on sageli reguleeritavad, et vältida ööpimedust.
Mõned autod sisaldavad ka teisi spetsialiseeritud siseruumides valgustuse kategooriaid, nagu näiteks stepvel tuled, mis aitavad sinu autosse öösel ilma komistuskivideta sattuda, ja mõnedel on isegi "welcome mat" tuled, mis propageerivad logo või tavalist valguse piiki maa peal, kui avate uks.
Sõltuvalt sõidukist võivad kõik sisemised tuled olla ühes vooluringis või mitu ahelat. Üks sisevalgust võib juhtida ka mitmete lülititega, mistõttu on neil mitmeid võimalikke viise, miks nad suudavad ebaõnnestuda. Näiteks võib kuppelvalgus olla valguse käeshoitav lüliti, kuigi seda saab sisse ja välja lülitada või tuhmida, lülitades kriips sisse.
Alusta Dome Light'ist või dimmeri lülitusega
Kui teie auto sisustustuled lakkavad töötamast, on ka kõige lihtsam koht kõige paremaks alustamiseks. Selle probleemi kõige sagedasem põhjus on see, kui keegi teine, välja arvatud juht, kasutab kuppelvalgustuse või valgustugevuse lülitit. See võib jätta sisevalgustust olukorras, kus nad ukse avamisel enam ei tule.
Sõltuvalt teie sisevalgustuse juhtmest ja teie valitud lülitite tüübist, peate võib-olla vajutama erinevate nuppude kombinatsiooni, et sisemised tuled saaksid tulema. Tavaliselt tahad proovida dimmerit (kui see on olemas) pöörata ja proovida seda erinevates kohtades. Mõnedel juhtudel muudab reguleerseadis pöörlema kogu suunas ühes suunas, see võib klõpsata, mis võib tähendada, et see asub asendis või väljalülitatud asendis.
Erinevates asendites valgusdioodiga või mitmesugustes asendites oleva sisemise valgustusnupu abil võite oma individuaalsete lülititega oma kuppelvalgust, kaardi valgust või muid sisemist tuled kasutada.
Kui te ei suuda oma sisemist tuled tuua, proovides erinevaid valgusdioodi või kupli valguse lüliti kombinatsioone, siis olete tõenäoliselt tegeliku riketega kuskil mööda joont.
Puhutud kaitsmed ja auto sisevalgustid
Kui kõik autode sisustustuled lakkavad töötamast samaaegselt, kuid muudel juhtudel nagu raadio veel töötab , on see hea vihje, et algpõhjus on see, et kõikidel tuledel on ühised omadused. Enamikul juhtudel on see kaitse , seega on see järgmine asi, mida kontrollida.
Sõltuvalt sellest, kuidas teie auto on seadistatud, võib teie kaitsmekarp paikneda kindalaekast, armatuurlaua või mootoriruumi all. Mõnel autol on isegi rohkem kui üks kaitsmekarp, nii et teie omaniku käsiraamat võib olla kasulik sobiva asukoha leidmisel. Kui seda ei õnnestu, saate tavaliselt otsida Internetist, et leida pilt teie täpse kaitsmekarpi asukoha kohta.
Kaitse, mida otsite, on tavaliselt "tuled" kaitse, kuigi see võib sõidukist üksteisest erineda. Ainus võimalus kindlasti teada saada on teie auto spetsiifilise marki, mudeli ja aasta juhtmestiku skemaatika leidmine, kuid kõigi kaitsmete märgistusega "tuled" või sarnane on tavaliselt piisavalt hea.
Räägib, kas kaitse on läbi
Kuigi tavaliselt saate teada, kas sulavkaitse on seda vaadates puhutud, ei ole see alati nii. Kaitsmed võivad puhuda ja tunduda end hästi, nii et nende kontrollimiseks on võimalik ainult selline tööriist nagu multimeeter või testvalgus. Kui teil on multimeeter ja te ei leia kaitsme klemmide vahelist järjepidevust, tähendab see, et see on puhutud.
Kõige lihtsam viis kaitsmete kontrollimiseks on katsevalgus. Kõik, mida pead tegema, on kinnitada üks ots oma metalli kusagil oma autos ja seejärel puudutage mõõtepea otsa kaitsme mõlemal küljel. Sisselülitatud asendis oleva süütevõti korral peaks iga valgusti mõlemal küljel puudutama katsevalgus.
Kui teie testvalgus jääb kaitseseadme ühele küljele pimedal, tähendab see, et see on puhutud, ja te peaksite seda vahetama täpselt sama tüüpi kaitsmega. Ärge kunagi kasutage suurema arvu kaitsmeid, kuna see võib põhjustada autosse juhtmestiku katastroofilisi kahjustusi.
Juhtmestiku probleemid, lühikesed püksid ja sisemised valgustid
Kuigi sulavkaitse on tehniliselt võimalik lõhkuda ilma ühegi alusetu probleemi, pole see väga levinud. Enamikul juhtudel tähendab puhutud sisevalgusti kaitse, et süsteemis on mingisugune lühike koht. See võib olla püsiv rike või see võib olla ajutine, kuid ainus võimalus kindlasti teada on kaitsme asendamine ja selle leidmine, mis juhtub.
Kui asendate puhutud sisemise valguse kaitsme ja see puhub uuesti, tähendab see, et te tegelete lühisega . See võib ikkagi olla selline, mida saate enda kätte käsitseda, kuid mõned püksid nõuavad professionaalse tehniku tähelepanu.
Enamikku põlvkondi on võimalik jälgida kohtadest, kus juhtmed sageli painutatakse ja surutakse, nii et see on parim koht alustamiseks. Kui teie auto on ukses asuvas päikesesirmides või -lugudes kaardi tuled, siis on see tavaliselt kindel kihlus, mille leiate ühes nendest vooluahelatest.
Kui kontrollite kõiki juhtmeid, kus nad läbivad uksed või päikesevarjud, ja ei leia lühikest, siis on teie parim võimalus kutsuda kutset.
Halva ukse lülitid ja sisevalgustid
Viimane tõrkepunkt, mis võib üheaegselt mõjutada kõiki sisemisi tuled, on halb ukselüliti. Neid lüliteid saab leida enamiku autode uksesulguritest, mistõttu neid nimetatakse tihti ukseklambri lülititeks.
Kui auto sisevalgustus töötab korralikult, tulevad need tavaliselt siis, kui avad ukse ja seejärel sulgege pärast ukse sulgemist mõnda aega. See protsess põhineb ukseluku avamisel, mis avaneb ukse avamisel ja sulgub ukse sulgemisel.
Need lülitid on tihti kaetud kummist saapaga, mida saate lameda teraga kruvikeerajaga pritsida. Seejärel saab lülitit lahti keerata või keerata. Kui teil on multimeeter, saate lülitit katsetada, ühendades mõlemad terminalid ja kontrollides järjepidevust. Seejärel saate lüliti aktiveerida ja uuesti kontrollida. Kui lugemine ei muutu, on lüliti halvasti.
Sisevalguse moodulid
Kui teie sisemised tuled jäävad mõnda aega pärast ukse sulgemist, siis on sellel ahelal kindlasti mingi taimeri moodul. Nii et kui sinu kaitsmed on head, siis näeb uksehoidja lüliti välja okei ja kõik muu näib olevat töökorras, võib teil olla tegemist keerulisema probleemiga.
Kuigi seda tüüpi komponenti asendades tavaliselt ei ole nii raske, on probleemide viskamine ükshaaval parim või kõige tõhusam lahendus. Seda silmas pidades on professionaalne tehnik võimalik abistada teid, kui teete seda nii kaugele, ilma mingeid selgeid probleeme leidmata.
Põletatud pudelid
Kui üks või mitu sisemist tuled lõpetavad töötamise ja teised töötavad ikkagi väga hästi, on probleem tavaliselt lihtsalt põletav pirn. Seda on väga lihtne kontrollida ja parandada. Esimene samm on sisemise valguse katte eemaldamine, mis töö lõpetas. See võib nõuda teatud kruvide vabastamist, kuigi paljud neist katted on sõna otseses mõttes vajutatud varjatud klambrid. Tavaliselt saab neid õhuke kruvikeeraja hoolikalt kasutada.
Sisemiste valgustuspõletite põletatud testimine
Katte väljalülitamisel on järgmine samm pirniku eemaldamine. Mõned sibulad eemaldatakse, rakendades kerget survet ja keerates, teised tõmbavad välja nagu regulaarsed lambipirnid, teised lukustatakse hoidjatele.
Igal juhul tuleb lambipirni eemaldamisel sisse lülitada sisemised tuled ja ühendada katsevalgus maapinnal ja pistikupesa mõlemal otsal, olge väga ettevaatlik, et terminalid ei oleks lühikesed. Kui katsevalgus põleb, tähendab see, et pirn on halb.
Kui sul ei ole testvalgust, võib teil siiski olla võimalik testida, kas pirn on põletatud. Paljudel juhtudel leiad, et sama tüüpi pirnit kasutatakse erinevates kohtades teie autos. Näiteks võib teil olla mitu kuppelvalgustust, mis kõik kasutavad sama tüüpi lambipirnit või lambipirnid võivad olla ühesugused uksele paigaldatud pistikupesades.
Kui leiate lambipirn, mis vastab sellele, mis ei toimi, katsetamine on lihtsalt tööpump vahetus mittetoimivaga. Kui te ei leia tööpäeva, saate õige osanumbri leidmiseks kasutada võrgule vastavat juhendit.
Mõlemal juhul peaks töötav lambipirn asendama tuntud hea lambipirn. Kui see pole nii, siis tegelete tegelikult halva pistikupesa, juhtmestiku probleemi või isegi kaitsmega.