Rongisisene diagnostika II (OBD-II) on standardiseeritud süsteem, mille abil autodel ja autodel töötavad arvutid kasutavad ise diagnostikat ja aruandlust. See süsteem kasvas Californi lennundusjulgestuse määruste (CARB) eeskirjadest välja ning seda rakendati spetsifikatsioonidega, mille on välja töötanud Automotive Engineersi (SAE) ühing.
Erinevalt varasematest OEM-spetsiifilistest OBD-I süsteemidest kasutavad OBD-II süsteemid samu sideprotokole, koodimärke ja ühendusi ühelt tootjalt teisele. See võimaldab ühel OBD-II skänneril võimaldada juurdepääsu andmetele, mida need süsteemid suudavad pakkuda kõigile 1996. aastast alates toodetud sõidukite mudelitele ja mudeleid, mis olid esimesed mudeliaastad, kus OBD-II oli üldiselt nõutav.
OBD-II skannerite tüübid
OBD-II skanneritel on kaks peamist kategooriat, mis looduses leiavad.
- Koodilugejad
- OBD-II koodilugejad on tüüpiliselt odavad, täispuhutavad seadmed, mis võimaldavad OBD-II-ga varustatud sõidukitel koode lugeda ja kustutada. Neil seadmetel on mõned sisulised piirangud, kuna neil tavaliselt puudub igasugune teave tootja spetsiifiliste koodide kohta ja piiratud (või mitte) juurdepääs teistele andmetele.
- Skaneeri tööriistad
- OBD-II skannimisvahendid on kallimad ja pakuvad erinevaid funktsioone. Skaneerimisriistad võivad pakkuda rohkem juurdepääsu tootja spetsiifilistele koodidele või nende kohta teavet, pakkuda ulatuslikku ja kohandatavat juurdepääsu otse- ja salvestatud andmetele ning pakkuda täiustatud tõrkeotsingu teavet.
Mida saab OBD-II skanner teha?
OBD-II skänneri funktsioon sõltub sellest, kas see on põhiline "koodilugeja" või täpsem skannimisvahend. Põhikoodide lugejad saavad koode lugeda ja kustutada, samas kui täiendavad skannimisriistad saavad vaadata ka reaalajas ja salvestatud andmeid, pakkuma ulatuslikke teadmiste baase, võimaldama juurdepääsu kahesuunalisele kontrollile ja testidele ning muudele täiustatud funktsioonidele.
Kõik OBD-II skannimisriistad pakuvad mõnda põhifunktsiooni, mis hõlmab ka koodide lugemist ja kustutamist. Need skannerid võivad pakkuda ka võimalust kontrollida ootel olevaid või pehmeid koode, mis ei ole veel aktiveerinud kontrollmootori valgusdioodi, ning võimaldama juurdepääsu hulgaliselt teavet. Praktiliselt iga andurit, mis annab pardaarvutile sisendi, saab andmeid vaadata OBD-II skänneri abil, ja mõned skannerid saavad luua ka parameetrite ID (PID-id) kohandatud loendid. Mõned skannerid pakuvad ka juurdepääsu valmisoleku monitoridele ja muule teabele.
Kuidas OBD-II skannerid töötavad?
Kuna OBD-II süsteemid on standarditud, on OBD-II skannerid suhteliselt lihtsad. Kõik kasutavad sama pistikut, mida määratleb SAE J1962. Põhilised skaneerimisvahendid toimivad lihtsalt universaalse pistiku sisestamisega sõiduki OBD-II diagnostiliseks ühenduseks. Mõned täiendatud skannimisvahendid sisaldavad ka võtmeid või mooduleid, mis tugevdavad universaalset pistikut, et pääseda juurde OEM-spetsiifilisele teabele või kontrollidele või nendega suhelda.
Õige OBD-II skänneri valimine
Kui teil on autot, mis oli ehitatud pärast 1996. aastat ja te teete seda mis tahes viisil, kas raha säästa või lihtsalt sellepärast, et naudite oma käte räpane, siis võib OBD-II skanner olla teie tööriistakasti väärtuslikuks lisanduks. Kuid see ei tähenda, et iga tagahoova mehaanik peaks välja astuma ja lohistama 20 000 dollarit Snap-on'i või Maci tipptaseme skannimisvahendist.
Tee-isemehaanikel on palju vähem kulukaid võimalusi uurimiseks, nii et soovite neid enne ostmist kontrollida. Näiteks kontrollivad paljud osade kauplused teie koode tasuta ja leiate palju diagnostilist teavet Internetis tasuta. Paljudel juhtudel võib see olla kõik, mida vajate.
Kui soovite veidi paindlikumaks, on mitmeid odavaid skannimisvahendeid, mida saate kontrollida. Spetsiaalsed koodilugejad, mis pakuvad ka juurdepääsu PID-idele, on üks võimalus vaadata ja võite sageli leida korraliku hinna eest alla 100 $. Teine võimalus, eriti kui teil on korralik Android-nutitelefon, on ELM 327 Bluetooth-skanner , mis on odavam viis sisuliselt samade funktsioonide suunas.