Kuidas Uber töötab ja plussid ja miinused

Ride-jagamise teenust kasutatakse kogu maailmas

01 of 13

Uber on tarkvarakomplektide "Ride-Hailing" teenus, mis pakub alternatiivi taksokastidele

Alates selle käivitamisest 2012. aastal on Uber saanud traditsioonilistele takso kabiinidele kõige sobivama alternatiivi. Uber-draiveritel ei ole erilube; nad kasutavad oma isiklikke sõidukeid, et pakkuda soodushinnaga sõitma. Ride-müts ja maksmine toimub nutitelefoni rakenduse kaudu ning teil ei ole vaja sularaha käsitseda ega isegi pakkuda Uber-draiverile nõuandeid.

Uber-draiverid ei saa tänavakõrgusid kätte saada, mis on suurim põhjus Uber ei ole täpselt takso pakkuja. Selle asemel on Uber mingi auto-rent-teenus, mis tugineb nutitelefoni tehnoloogiale selle lähetamise ja tasuhaldurina.

Uber on 377 linnas suurimas linnas. Olles reisinud Seattle'i, Dubai, Tokyo, Londoni, Pariisi, Montreali või Chicagosse, võite oodata, et Uberisõidud oleksid saadaval neis linnades ja muudes suuremates metroo-keskustes.

Uber on täiskasvanutele ja nõuab, et kõik kontoomanikud oleksid vähemalt 18-aastased.

02 of 13

Kuidas Uberi kogemus toimib

Uber on mõeldud lihtsamaks kui takso kasutamine.

Uberi protsess:

1. Paigaldage rakendus nutitelefoni ja looge võrguülesande konto. Teie krediitkaart lisatakse teie kontole, nii et teil pole kunagi vaja sularaha käsitseda.
2. Kui teil on vaja sõita, kasutage seda rakendust, et öelda Uberile oma pikapaega. Teie telefoni GPS aitab teil seda. Rakenduse kasutamiseks on olemas ka tekst-sõnum ja mobiilisaidi alternatiivid.
3. Uber kirjutab teile, kui palju minutit ootate. Suuremates keskustes jääb sõit tavaliselt 3 kuni 10 minuti kaugusele.
4. Uber siis kirjutab teile, kui sõit on saabunud. Uber-i rakendus näitab ka draiveri, tema nime ja foto ning sõiduki tüüpi, mida ta juhib.
5. Võta sõit, soovi korral jagada teiste Uberi kasutajatega, kes saavad teiega elektrooniliselt tasu jagada.
6. Makse käideldakse nähtamatult, ilma nõeluta . Sa lihtsalt lõpus autost lõpus ja laine aitäh.
7. Pärast sõitmist hindate juhi skaalal 1-5 (viisakus, turvalisus, puhtus). Samamoodi annab autojuht teile 1-5 (viisakus). Märkus. Vaadake allpool seda artiklit, et teada saada, kuidas oma Uberi reitingut kontrollida.

See on nii. Uberi kogemus on loodud väga lihtsaks ja mugavaks, kuid jälgimise ja klientide tagasiside tähelepanelikkusele.

03 of 13

Miks inimesed Uberi nii palju armastavad?

Uberi apellatsioon pöördub hinna, kvaliteedistandardite ja mugavuse poole.

Taksojuhi juhid vihkavad Uberi, sest Uber langeb oma tasud kuni 50% võrra. See on üks suurtest põhjustest, miks sõitjad armastasid Uberit kasutades.

Lisaks sellele kommenteerivad inimesed, et Uberi autod on puhtamad, uuemad ja lõhnavad palju ilusamad kui rataste vanad jalofy'id, mida taksojuhid tavaliselt kasutavad.

Uber-ratturid kirjeldavad, et nad tunnevad nähtamatu makse mugavust ja et näpunäited ja soodushinnad on juba sisse lülitatud Uberi piletihinda. See on palju meeldivam kui tulla toime ebaviisakate taksojuhtidega, kes nõuavad raha, et nad saaksid krediitkaardimaksetest kõrvale hoida.

Uber käitleb kõiki neid üksikasju telefoni installitud mugavas nutitelefonirakenduses, mille kaudu lubate makseid krediitkaardiga. Uber tegutseb vaid murdosa tavapäraste taksoteenustega tegelevate ettevõtete lisakulutustest ja vähendab nende kulude kokkuhoidu reisijatele vähendatud piletite kujul.

Kogu Uberi mudel ähvardab ähvardavalt traditsioonilisi takso kabiiniettevõtteid, kes seni olid reisijaturul monopolid.

04 of 13

Uber on üldiselt 25% kuni 50% odavam kui taksokistid!

Kuigi hinnad erinevad sõltuvalt linnast ja kellaajast, on olemas märkimisväärsed avalikud andmed, mis näitavad, et UberXi kiirrongide jagamine võib olla 25-50% odavam kui kohaliku takso kabiin.

Kas märkus: Uber kehtestab tipptaseme sündmuste, nagu suurte spordisündmuste ja aastavahetuse "tipptasemel hinnakujundus", kui nende sõidutasud võivad mõne tunni võrra tõusta 2x kuni 5 korda. Reeglina on Uberi ratsutamised odavamad kui takso kabiinid.

Tähtis märkus: Uber ei toeta ja ei aita kaasa kallutamist; mis tahes Uberi tasu makstakse teie krediitkaardiga makstava sõidusuuna eest. Teisest küljest ootavad takso kabiinid 15% -list lisandväärtust, mis ületab mõõdetud hindu.

Piletite võrdlemise allikad:

• 10 ja 3 Kanada
• Austraalia valik
• Telegraph UK
• TaxiFareFinder

05 of 13

Uber reageerib kiiremini kui taksikabiini kabiinis

Kuna Uber on autojuhtidele atraktiivne ühinema, on saadavalolevate draiverite arv tavaliselt tavaliselt väga kiire reaktsiooniaja. Kuigi see kindlasti ei erine, Uberi ratturid kirjeldavad, et nad saavad oma pickupi 3-10 minuti pärast möödumist, samas kui taksod võivad kuluda 30-45 minutit pärast sõpamist.

Kuna Uberi draivereid hindab iga reisija iga päev, on motivatsioon olla nii kiire kui ka turvaline.

Võistlejad ütlevad sageli, et Uberiga viibimise põhjused on lühike ooteaeg koos lihtsate maksetega.

06 of 13

Uber pakub erinevaid teenindustasemeid

Uber pakub erinevaid teenindusvõimalusi, mis hõlmavad ühed ratturid ja rühmad kuni täidesaatva limusiiniteenuse pakkujani. Uber pakub viis teenindustaset:

1. UberX on kõige odavam ja kõige tavalisem vorm Uber. Tavalised tarbimisautod, kuni 4 sõitjat. Sõidukid peavad olema 2000 mudeliaastast või uuemad. Piletihinnad on tavaliselt samas linnas samas maksuklassis.
2. Mõnes linnas pakutav UberPOOL võimaldab teil jagada oma sõitu teise inimesega ja jagada hinna.
3. UberXL on teenus, mis mahutab 6 reisijat maasturiga või minivaniga; kallim kui UberX.
4. UberSelect pakub luksuslikke salongi koos nahkpolsteriga, sealhulgas selliseid marke nagu Audi, Mercedes, BMW, mis on ühised sõidukimargid. Oodake, et maksate lisatasu, ja mahutage kuni 4 sõitjat.
5. UberBLACK on luksuslik limusiinide teenus, mis pakub juhtidele suunatud teenuseid.

07 of 13

Hinda oma juhi 1-5 skaalal pärast iga sõitu

Osa Uberi apellatsioonist on see, et sõidukijuhid kannatavad tohutu surve all, et pakkuda reisijatele meeldivat, ohutut, kiiret ja puhast kogemust. See saavutatakse minimaalse nõutava kliendi reitinguga 4,6 ja 5,0-st. Iga reisija määrab iga sõidu iga reisi kohta.

Iga Uberi linn kehtestab oma standardid, mida ta aktsepteerib selle draiverite madalaima võimaliku keskmise reitingu järgi. Kui draiver langeb alla selle standardi, siis lülitatakse see juhi välja.

Nagu võite arvata, on see hindamissüsteem tugevaks stiimuliks, et juht saaks teie reisijatele rahulolu korral kõvasti tööd teha.

08 of 13

Autojuhid hindavad reisijat, liiga

Uber ei avalda seda reisijatele otse, kuid iga juht saab oma hinnangu, enne kui ta otsustab teid üles võtta. Ja jah, iga juht määrab teile kohe pärast seda, kui olete Uberi sõidukist lahkumispunktis lahkunud.

Reitinguagentuuride kavatsus on kaitsta tulevaste juhtide tegevust ebaviisakate, vägivaldsete, agressiivsete ja purjus / nõrgenenud reisijatega.

Kui teie hinnang langeb oluliselt alla 4,5 / 5, võib Uber teile sanktsioone lubada, kui te ei kasuta teenust ajutiselt või alaliselt.

09 of 13

Kuidas kontrollida oma isiklikku hinnangut

Teil on päris kiire juurdepääs oma isiklikule Uberi reitingule. Et julgustada sõbralikku, õrnamat Uber-rider käitumist (stop slamming uksed!), Rider reitingud kuvatakse otse oma nime all Uberi rakenduse menüüs.

Pidage meeles oma käitumist - teie juht jälgib.

10-st 13-st

Uber on virtuaalne ettevõte; Juhid on (kavatsetud olla) töövõtjad

See on juriidiliselt vaidlusalune asi. Uber saab pakkuda madalaid hindu, sest see maksab oma juhtidele eraõiguslike töövõtjate, mitte aga täiskohaga töötajaid, kellel on hüvitised.

2015. aastal oli California kohus sellega nõus ja otsustas, et Uberi draiverid on tõepoolest töötajad, kes väärivad töötajate hüvitisi ja hooldust.

See on regulatiivne otsus, mida kogu maailmas ei jagata, kuid Uberile on see raske positsioon, mille tegevus põhineb lahtistel kuludel ja osalise tööajaga juhtidel. Kui tööandjaks olemine, mitte töövõtja, võib potentsiaalselt avaldada survet, et ettevõte kulutaks oma juhtidele sotsiaalkindlustuse ja tervisega seotud hüvede kulutamiseks miljoneid dollareid.

11 of 13

See on lihtne ja taskukohane, et saada Uber-draiveriks

Suuremates linnades maksavad taksojuhid oma emaettevõttele ja linnale 500- 1200 dollarit kuus. Need kulud hõlmavad lähetus- ja haldusteenuseid ning lisatasusid, mida taksoettevõtja otsustab oma sõidukijuhtidele maksta.

Uber ei võta ühtegi selle draiveri igakuist tasu. See on osa sellest, miks taksojuhid vihkavad Uberi ja miks nii palju amatööride juhte on huvitatud Uberi sõitmisest.

Uber nõuded: kui te olete 21-aastane, teil on puhtad sõidumeerikud ja karistusregistrid, teil on alla kümne aasta vanune kindlustatud auto, ja kui teil on 50 dollarit raha, saab teoreetiliselt Uberi juht.

Uber kinnitab, et olete seaduslikult võimeline teie linnas sõitma, teil on kohaliku seadusega kooskõlas olev põhikindlustuse miinimumkindlus ja et teie auto on litsentseeritud ja tal on 4 uksi.

Teie sõiduk peab läbima mehaanilise kontrolli kinnitatud tehnikute kaupluses (50-dollariline rahaline tasu, mida peate suurendama).

Uberi taustakontroll uurib teie kriminaalsete ajaloo viimased 7 aastat, kus Uber otsib tõsiseid rikkumisi, nagu ülemäärase kiiruse ületamine, joobes sõitmine, seksuaalkuriteod või muud kuriteod.

Lühidalt öeldes: kui olete ausam isik, kellel on uuem 4-ukseline auto, ja kui olete usaldusväärne ja turvaline juht, võite olla kahe nädala jooksul Uberi draiver.

12 of 13

Uberi võistlejad

Uberi võistlejad on järgmised:

1. Lyft
2. Kitsendama
3. Hailo
4. Sidecar

13 13-st

Võitlus üle Uberi

Uber on suurepärane ärimudel; kindel kiire kokkupõrge takso kabiinide mädanenud ja madala kvaliteediga monopoliga. Uber tahab anda ratsanikele mugava, taskukohase ja puhta sõidu kogemuse ning võtta ära sularaha ja kallutamise probleemid.

Alas, Uber on vaevatud halva juhtimise ja küsitavate ärivalikutega. Kuigi see kogemus on oma klientidele suuresti positiivne, peab Uber teenima kohalike omavalitsuste ja õiguskaitse usaldusväärsust ja austust ning näitama oma turustamisstrateegiate ja vastustega huvirühmade tagasisidele reageerimisvõimalusi. Lugege lisateavet Überi vastuolude kohta .

Üks reisija mõte Uber'i ja traditsiooniliste taksokastide kohta

Uber ei ole täiuslik, ja seda kurdavad süüdistused, et tema sõelumine ja hinnatõus jätavad palju soovida. Samuti peab ta veel tõestama ennast suurte kindlustusnõuete vastu ühe selle juhtide vastu. Kuid vabaturul on ajaga, et takso kabiinid peavad oma toiminguid korrastama ja pakkuma hinnale rohkem väärtust. Taksoautod on vanad, paksud ja halvasti hooldatud. Taksojuhtidel ei ole tagasisidepõhist motivatsiooni olla viisakas ja kiire. Ja taksoettevõtte omanikud soovivad oma töötajatele tasuda absurdseid tasusid. Uber ei pruugi olla lõplik vastus taksoteenuste parandamisele. Kuid see on surunud maailma heas suunas, ja kõik reisijad saavad konkurentsi monopoliseeritud turul. Kindlasti proovige Uberit endale ja otsustate, kas sulle meeldib.