Uber on 2012. aastal käivitatud sõidueelementide võrgustik, mis on loodud selleks, et hoida kõrvale kallis ja ebakvaliteetsest monopoolsete kabiinifirmade teenusest. Uber pöördub ümber litsentseerimata / mitte-taksikaartide juhtide, kes pakuvad takso-sarnaseid teenuseid, kuid kasutavad vanemate kollaste roostikettide asemel uuemaid isiklikke sõidukeid.
Raadiosaatja ja kohalike kontorite asemel kasutab Uber nutitelefoni, mis väljastab sõitjaid, jälgib piletihindu, arveid kliente ja maksab draivereid. Uberi juhitakse täiesti virtuaalse ettevõttena, mille juhid on allhanke all olevad töövõtjad.
Maailma amatöörid ja professionaalsed autojuhid ühinevad Uberiga , läbides online-sõeluuringuid ja pakkudes oma isiklike sõidukite kasutamist. Uber-draiverid ei pea maksma liiga palju litsentseerimistasusid ja täitma kohalike taksojuhtide pakkujate ranget kontrolli.
Uber on paljudes kohtades täitnud regulatiivseid takistusi. Uber on Hispaanias ja Itaalias keelatud, kuid see on seaduslik Kanada, USA ja mõnede Euroopa ja Aasia riikides.
Allpool on toodud Uberi ümberkujundamise peamised vaidlusküsimused ja iga argumendi taga olev seletus .
01 07
Takso Cab Drivers naab Uber.
Iga suurema linna kohta kuulete Uberi vastu suunatud meeleavaldusi kabiini firmade ja teiste isikute poolt, kes kaebasid Uberi teenust.
Vastuolud hõlmavad mitmeid süüdistusi, sealhulgas:
- Uber ebaõiglaselt vähendab takso kabiini hindu.
- Uber ebaõiglaselt mööda tegevuskulusid.
- Uberil on ebatõenäolised ohutusstandardid ja nende juhtide taustkontrollid.
- Uberi hinnatõus on kallutamise taktika.
- Uberil on ebapiisav kindlustus.
02 of 07
Uber on regulaarne taksojuhi hinnakiri
Juhtkomitee poleemika: Uber- sõitjad on odavamad kui taksosõidud. Nagu võite arvata, ähvardab see ka taksojuhte.
Kuigi hinnad erinevad sõltuvalt linnast ja kellaajast, on olemas märkimisväärsed avalikud andmed, mis näitavad, et UberXi kiirrongide jagamine võib olla 25-50% odavam kui kohaliku takso kabiin.
Surge Hinnakujundus: see on veel üks probleem, mida käsitleme selle lehe allpool.
Pidage meeles: Uber ei toeta kallutamist ; mis tahes Uberi hinnakujundust arvestatakse kulude hulka. Teisest küljest ootavad takso kabiinid 15% -list lisandväärtust, mis ületab mõõdetud hindu.
Võrdlusandmete allikad:
- 10 ja 3 Kanada
- Austraalia valik
- Telegraph UK
- TaxiFareFinder
Miks on Uberi hinnad üldiselt madalamad kui takso? Kuna Uber tegutseb virtuaalse veebivõrgu asemel telliste ja mördi garaažina, on sellel palju vähem tegevuskulusid. Kulude kokkuhoid suunatakse kliendile vähendatud tasudena.
03 07
Uber ümbersõites hiiglasliku taksikabiini tasu juhiloa saamiseks litsentsiga
Suuremates linnades maksavad taksojuhid oma emaettevõttele ja linnale 500- 1200 dollarit kuus. Need kulud hõlmavad lähetus- ja haldusteenuseid ning lisatasusid, mida taksoettevõtja otsustab oma sõidukijuhtidele maksta.
Uber ei võta ühtegi selle draiveri igakuist tasu. See on osa sellest, miks taksojuhid vihkavad Uberi ja miks nii palju amatööride juhte on huvitatud Uberi sõitmisest.
Uber-nõuded: kui teil on 21-aastane, siis on tal puhtad sõidumeerikud ja karistusregistrid, neil on vähem kui kümme aastat vana auto, ja kui teil on viiskümmend dollarit raha, võid teoreetiliselt saada Uber-draiveriks.
Uber kinnitab, et olete seaduslikult võimeline teie linnas sõitma, teil on kohaliku seadusega kooskõlas olev põhikindlustuse miinimumkindlus ja et teie auto on litsentseeritud ja tal on 4 uksi.
Teie sõiduk peab läbima mehaanilise kontrolli kinnitatud tehnikute kaupluses (50-dollariline rahaline tasu, mida peate suurendama).
Uberi taustakontroll uurib teie kriminaalsete ajaloo viimased 7 aastat, kus Uber otsib tõsiseid rikkumisi, nagu ülemäärase kiiruse ületamine, joobes sõitmine, seksuaalkuriteod või muud kuriteod.
Lühidalt öeldes: kui olete ausam isik, kellel on uuem 4-ukseline auto, ja kui olete usaldusväärne ja turvaline juht, võite olla kahe nädala jooksul Uberi draiver.
Võib arvata, et taksojuht, kes on kulutanud kümneid tuhandeid dollareid, et teenida endale takso litsentsi, ei ole rahul amatöörijuhtidega, kes neid kulusid vahetavad.
04 07
Uber on nõrgem taustakontroll ja ohutu sõelumine kui taksikabiini ettevõtted
Uberit on süüdistatud ebapiisava sõelumise ja taustkontrolliga, kui ta võtab vastu uusi juhte.
USA-s kasutavad taksopeeskonnad seda, mida nimetatakse Live Scani sõrmejälgede taustkontrolliks, standardiks õpetajate, arstide, parameedikute ja kõigi kõrge vastutuskeskkonnaga töötavate spetsialistide kontrollimisele. Live Scan otsib USA Justiitsministeeriumi ja FBI andmebaase viimase kümne aasta jooksul.
Live Scan'i asemel kasutab Uber Hirease. See uurimisteenus ei kasuta sõrmejälgede andmeid; Selle asemel otsib Hirease krediidiasutused ja sotsiaalkindlustuse numbrid. Hirease otsib ainult tagasi 7 aastat.
Lisaks sellele ei pea UberXi draiverid tegelikult juuriks saamiseks kohale saatma Uberi intervjueerija. Rakendusprotsess on täiesti virtuaalne.
05 07
Uberi süüdistatakse hinnakujulise hinnaga
Uber on vaid mõni aasta vanune ja tema katse-eksituse katsetest on olnud palju kasvavaid valusid.
Surge hinnakujundus on siis, kui Uber tõstab piletihindu tipptundide ajal, et ergutada draivereid olema saadaval. See oli eriti keeruline 2012. aastal Hurricane Sandy kriisi ajal. Uber tõstatas oma tasu, et motiveerida autojuhti tormist välja minema. Uber kliendid kaebasid väga valjult, ja nüüd on hinnatõus üllatuslik kogemus, mis teil võib olla Uberiga.
Märkus: Piirad hinnakujundus ei ole kunagi üllatus Uberi ratsanikele. Uberi nutitelefoni rakendus näitab selgelt, mis hinnatõus on, enne kui võtate sõidupakkumise vastu.
06 07
Uber kindlustus ja sõidukijuhtide kindlustamine: kas see tõesti katab teid, kui seda vajate?
Sellele kindlustusvaidlusele on kaks aspekti:
- Kas Uberi draiveri kindlustuspoliis kinni katteta, kui ta rikub reisi ajal praamit?
- Kas Uber ise pakub juhi vajadusi, kui nende kindlustus ei suuda neid katta?
2015. aasta suvel oli Toronto Uberi juhil see kohutav kindlustuskogemus, kui tema minivan ristmikul löödi.
07 07
Valmis Uber tühistama?
Uberi tühistamine pole probleem. Saate oma kontot lihtsalt kustutada.