Ärge tõmmake neid suurepäraseid radari detektoreid üles
Igaüks on süüdi juhtivadalt mõne aja pärast. Kui olete pedaalil raske, ärge kasutage oma mõõteriistu, sest mõnikord nad lihtsalt ei tööta. Vaatame nägemist: nägemine sinise ja punase lambipirnide tuled avaneb teie tahavaatepeegel on üks halvimaid tundeid teedel.
Õnneks on olemas radariandurid, mis suudavad teid ära panna, kui need kiiruspüünised on, nii et saate vältida suurte trahvide maksmist ja punktide saamist oma litsentsil.
Ei ole kindel, milline detektor osta? Ükskõik, kas otsite parimat valikut, parimat disaini või parimat väärtust, on need kaheksa radari detektorid teie vallapäästevabad kaardid.
Escort's Passport S55 suure jõudlusega radar / laser detektor rohkem kui elab oma nime suurepärase kõik-umbes tulemuslikkust. Kuid S55 lisab veel ühe taseme tipptaseme, kasutades sisseehitatud 720p video- / heli veebikaamerat, mis on kergesti monteeritud tuuleklaasile kui kriipsukampa. Võimalik tagada kaugjuhitav hoiatus kõikides radari- ja laserribades (K, X ja KA), kaasatud digitaalse signaali töötlemine aitab vähendada valede häirete arvu, võimaldades samal ajal avastamiseks maksimaalset vahemikku. Kaasatud automaatne tundlikkuse režiim aitab tuvastada teisi radariallikaid tegelike ohtude eest, et kõrvaldada valepositiivsed toimingud. Escort'i enda liiklusignaali tagasilükkamine on pardal, mis aitab tagasi lükata riikidevahelisi liiklusandureid veelgi valede ohtude kõrvaldamiseks.
S55 ühildub ka ettevõtte reaalajalise pileti kaitsevõrgu Escort Live'iga, mis teavitab teid eelseisvatest märguannetest, mida pakuvad teised kasutajad. See reaalajas toimuv ohtude tuvastamine aitab teil kasutada kohalikke kiirusepiiranguid, mida muidu ei oleks (eriti kui te sõidate teedel, mida te ei tunne muul viisil). Lisaks pakub Escorti "V-tuned" radari vastuvõtja äärmiselt laialdast avastamist, et pileti võimalused minimeerida. Lisaks radari tuvastamisele suurendab kaasatav 16GB mälukaart salvestusruumi, mida juhtpaneeli kaamera saab reisi ajal täiendavaks kaitseks salvestada.
Uniden R3 on tööjõu radari detektor, mis pakub erinevaid funktsioone, mis muudavad selle ideaalseks kaaslaseks, kas pikkadel teelõhtudel või lihtsalt linna sõites. See pakub 360-kraadise täispikkusega digitaalset signaalitöötlust, mis teoreetiliselt ei võimalda pimedaid laineid (suurepärane, et tuvastada isegi sneakiest kruiisereid). Sisseehitatud GPS-funktsionaalsus lisab täiendavat punase tulega nukkide tuvastamist, mille paljud langevad isegi lihtsamate radarandurite abil.
Nad on lisanud nõutud K False ja KA False filtrid, mis aitab piirata müraga häireid teatud vanemate autode (näiteks Cadillac) mudelitel. See viimane tunnus on hädavajalik valepositiivse radari tuvastamise kõrvaldamiseks. Lõpuks on hääljuhtimine piiratud, seega ei pea te käed ratastest võtma ja seal on isegi vaikne töö, nii et ainus inimesi, kes teate, et kasutate radariandurit, on need, mida te soovite teada saada.
Cobra nimega tagab üheksa bändi radar ja laserseade ESD7570 360-kraadise kaitsega murdosa hinnaga. Kasutades Spetseri tuvastamatut tehnoloogiat, aitab Cobra teil kaitsta Spectre I radari detektori detektoritega, nii et võite selle abil ilma takistamata kasutada. Ultrabright ekraan võimaldab teil kohe teada saada, kui oht on tuvastatud, ja pakub jätkuvalt teile läheduse hoiatusi, nii et teate, millal oht on möödas. Lisaks pakub Cobra eraldi hoiatusi X-, K- ja KA-ribadele, samuti laser- ja VG-2 signaalidele. Nii linnade kui maanteede režiimide lisamine aitab vähendada valeandmeid ja sisaldab liikluse hoiatussüsteemi, mis aitab eristada tegelikke ohte valelistest. Tänu Cobra varalistele ohutushoiatussignaalidele hoiab rongisiseste hoiatusteade autojuhtide teadlikkust lähenevatest erakorralistest sõidukitest, raudteeületustest või muudest ohtlikest maanteeohtudest.
Avastamise vahemiku korral teevad mõned radarandurid seda paremini kui Valentine One. 10,6-unts, 6 x 2,5 x 4-tolline detektor lubab suurepäraste vahemike tööd, tänu mitme radarantennile. Ühe edasi-tagasi ja ühe tagumisest antennist aitab Valentine tuvastada signaali suunda. Valentine saab tuvastada laserit, samuti X, K, Ku ja Ka ansambleid. Kuigi tootjalt ei kinnitata, on online-arvustused sidunud Valentine signaali ligikaudu viis miili.
Kui tuvastatakse oht, läheb tööle Valentine automaatne väljalülitusfunktsioon, mis annab teile täieliku helitugevuse esimese märguande, seejärel helistab iga järjestikuse hoiatusega heli alla, et vältida draiveri häirimist. Kahjuks puudub see ajakohane funktsioon, nagu GPS-tehnoloogia, mis aitab vältida paljusid valeandmete raporteid või varajast hoiatust punase tule ja kiiruskaamerate jaoks. Liides ise on lihtsustatud, kuigi mitte nii digitaalse kui ka täiustatud, nagu praegused praegused valikud. Peamine nupp muudab Valentine sisse ja välja, reguleerib helitugevust ja pakub just vajalikku teavet, nagu teil on vaja avastada, tugevus jne.
Maksimaalselt 1,9 naela ja 5,4 tolli pikkune, Max 360 on suurem kui enamik selles loendis asuvatest detektoritest, kuid suuremate mõõtmetega on suurem omadus. Pass Plus Max2 sarnase funktsiooniga lisab Max 360 täiendusi nagu ekraanile suunatud suunamisteated, mis ütleb suuna kohta, kust pärineb radariping. Max 360 tuvastab kõik praegu kasutatavad õiguskaitseorganid: X, K, Ka, Ka-Pop, pluss laseride tuvastamine. Max 360 sisaldab automaatset seadistust, mis laiendab oma avastamisvahemikku vastavalt sõiduki kiirusele (nii et teil on pikemaajaline maanteel ja lääneranniku tänavatel on lühem vahemik).
Nagu nimigi viitab, GPS-i, Escort Livei kombinatsioonid rahvarohkete tulemuste ja 360-kraadise kaitse jaoks täidavad Max 360 funktsiooni abil ääreni. Lisafunktsioonid sisaldavad üle kiirusepiiranguid, displei tuled, mis näitavad erinevat tüüpi radari tuvastamist ja Bluetooth-ühendust oma nutitelefoni kaudu Escort Live'i kaudu. Eelinstallitud Defender andmebaas lisab punase tule ja kiiruskaameraid, kuigi mõned Escort'i kasutajad kurdavad, et andmebaas on liiga väike ja et Escort ei paku sagedasi värskendusi.
Intelligentne ja kõrge jõudlusega Escort iX pakub X, K, KA ja POP sagedustel radari detektori kõige pikemat potentsiaalset vahemikku. Tänu oma suurepärasele tundlikkusele on maksimaalne vahemik katvuse tõeline tõuge juhtidele, kes on pidevalt teel, eriti pikkadel maanteedel, kus täiustatud avastamine võib muuta kõik vahet. Escorti DSP-tehnoloogia ja selle täiustatud laserandurid annavad ühe varajase hoiatuse kiiruse jälgimise ohtude või lõksude kohta, mis võiksid olla tulevasel teel.
Escorti varaliste valehäirete tuvastamine ühildub GPS-iga, et automaatselt tuvastada ja lahendada draiverite valesignaale. Escort's Live'i kogukonnaga sünkroonimine võimaldab iX-kasutajatele reaalajas pileti kaitset fotode jõustamise, ettevaatuspiirkondade ja elusate politsei hoiatuste eest tänu suurtele kasutajate arvule, kes töötavad stseenide taga, et kaitsta ohu tuvastamist ja 10 000 radari- ja kiiruskaamerat Ameerika Ühendriigid.
Toiteallikaks on kaks AA-tüüpi patareid, Escort's Solo S3 on selles nimekirjas ainulaadne juhtmeta radari detektor, kuid see eraldab end pakendist, lisades mugavuse faktori. Seadistamine on sama lihtne kui selle juhtmega rivaalid, asetage see esiklaasile või armatuurlauale ja sõidake. Kui olete keegi, kes sageli sõidab autosid või sõidab sageli, siis vajaliku toitejuhtme puudumine muudab S3 koheseks kaalumiseks. S3 saab tuvastada radari-, pop- ja laserkiirguse tavapärase leviku ning isegi pakub ohutussignaali, mis teavitab teid hädaolukorras olevatest sõidukitest lähitulevikus. Kahjuks on aku tuvastamise vahemikus töötamine piiratum, kuid see võib siiski suures ulatuses juhtida enamikus linna ja linnakeskkondades.
Aku kaitse tagamiseks lülitub S3 automaatselt välja pärast sõiduki seiskumist enam kui 25 minutiga. Üldiselt on S3 akude eluiga umbes 30 kuni 40 tundi (isegi akude kaitsefunktsiooniga) enne uute patareide nõudmist. Lisaks oma juhtmeta identiteedile pakub S3 oma Escorti vendade ja vendade poolt välja töötatud standardiseeritud funktsioone, sealhulgas kõrglahutusega OLED-ekraani, mis tuvastab signaali tugevuse, ohu tüübi ja nelja heledustaseme. Olemas on automaatne, kiirtee ja linnarežiim, mis võimaldab S3 määrata kindlaks sobivad vahemikud ohtude tuvastamiseks ja valede hoiatuste vähendamiseks. Kahjuks puuduvad GPS-i hoiatused, mis tähendab, et see ei paku punast valgust ega kiirusekaameratuvastust. Kuid kui olete reisija, kes liigub autos sageli, on S3 suurepärane valik, mis läheb kõikjal, kus te lähete.
Kuigi enamik radari detektoritest on projekteerimisosakonnas vaevu märkimisväärsed, muudavad need Beltronics GT-7 siledad jooned ning vask ja must värvikombinatsioon silma paista. Erinevalt mõnest anduritest, mis tunnevad end blokeeritutena, tundub GT-7, et see on loodud nii, et see toimib sama hästi kui see töötab. 1,5-le nael on see 8x2x8,5-tolline GT-7 üks selles nimekirjas pikemaid andureid, kuid tundub hästi ehitatud. Seadistus ei võta üldse aega magnetklambri kiireks ja lihtsaks kinnitamiseks tuuleklaasi ja 12V toitejuhtme toitejuhtmega. Toitejuhe aitab GT-7-l koos LED-tuledest, mis teavitavad draiverit õiguskaitse tuvastamisest. Lisaks näitab detektori kõrge resolutsiooniga kuva signaali tüüp, tugevus ja kvaliteet.
Saadaval on ka reaalajas kiiruse andmed, mille määrab kaasasolev GPS, mis hoiatab draiverit liiga kiirel minnes. Saadaval on kolm sõidurežiimi, millest igaüks töötab sõltuvalt sõidutingimustest signaalitsooni vähendamiseks või suurendamiseks, et aidata vältida võimalikke valeandmeid. Ohukäsu tuvastamine toimub väga kiirelt, tänu digitaalignaali töötlemise mikroprotsessorile, mis töötab ka tegelike teadete valesignaalide tuvastamiseks. Kõik potentsiaalsed õiguskaitsevolitused on integreeritud GT-7-sse, mis pakub täielikku kaitset 360-kraadise radari tuvastamise vormis. Kuigi see jätab järelejõudmise rahvarohkete andmetega, ühildub GT-7 üldine välimus vaid selle funktsioonide ja kaugseirega.