MX vs ATV: Supercross ülevaade (X360)

Rainbow Studios naaseb vormi

MX vs. ATV: Supercrossil võib olla erinev kirjastaja, kuna Põhja-mängud lõid frantsiisi, kui THQ alustas 2013. aastal, kuid arendaja Rainbow Studios ( MX Unleashed , MX vs ATV unleashed , MX vs ATV: Untamed ) on endiselt Pöördu mängib sama hästi kui kunagi varem. Kuid see ei ole sama mis vanade mängude sisu, kuna sellel on eelmise mänguga köögi kraanikaussu asemel laservalgus keskendumine superkrossile (siseruumide staadionil). See nihe keskendumisel muudab veelgi parima superkrossi mängu, kuid fännid, kes loota laialivalguvatele avatud maailmadele ja transpordivahendite tonnidele eelnenud mängud, võivad olla pettunud. Kui soovite lihtsalt puhta MX vs ATV võidusõidu mängu, on MX vs ATV: Supercross on üks parimaid. Ja 29,99 euro suurune sooduspakkumine muudab päris raskeks vastupanu.

Mängu üksikasjad

Omadused

Nagu eespool mainitud, on MX vs ATV: Supercross ainult funktsioone superkrossi võidusõidu, mis toimub mähised rajad sees spordi staadionid. Puuduvad mootorrattaga sõitjad. Ei ole keskendunud trikkide tegemisele (kuigi sa tahad botaanilauda saada). Samuti pole uuritavaid avatud maailmasid. See on lihtsalt puhas võidusõidu kogemus, kus ükski puud puudub. MX vs ATV fännide pikaajalised fännid võivad olla selle pettusega pettunud, kuid ausalt öeldes ei olnud lennukid, monster-veoautod ja muud sõidukid ikkagi eriti hästi kontrollitud, nii et keskendumine uuesti MX-ile ja ATV võidusõidule on teretulnud muutus nii kaugele kui ma m mures

Mäng sisaldab 17 erinevat linnaosa Põhja-Ameerikas. Kuid see ei sisalda tõelist AMA Monster Energy Supercrossi litsentsi, nii et rööbastee kujundused ja isegi stadionid, kelles te rassi, kannavad vähe sarnasust nende tegelike elukäikudega. Mäng ei luba ka litsentseeritud jalgratastega, kuigi teil on võimalus neid osta DLC-ga (hetkel on müügiks ainult Honda MX bike). Erinevalt THQ-i halvustavast DLC-põhisest MX-mängust, MX vs ATV: Alive, on Supercrossil siiski tegelikult palju kettaid. Kuid see sisaldab rohkem kui 60 reaalajasõitjat, aga ka rohkem kui 80 reaalajas olevat osi ja lisavarustustootjaid, mis annab pealkirjale teataval määral autentsuse.

Peate peaaegu kogu sisu avama, mängides erinevate hooaja režiimide kaudu. Alguses on avatud ainult paar pala ja peate avama kõik erinevad jalgrataste kategooriad. Alustad 125 / 250f Ida ja West MX meistrivõistlustega enne 250 / 450f klassi liikumist. Samuti avaneb armas väike 50cc jalgratas, kuid need ei paku nii palju kui võidusõit. Kindlasti on häbi, et sa ei saa algusest peale kasutada suurt poissi jalgratast, kuid võidusõit on piisavalt nauditav, et saate neid üsna kiiresti avada. Kui mängite ühe mängija meistrivõistlustel, on Xbox Live'is kuni 12 mängijaga võistlused.

Gameplay

MX vs ATV võidusõit: Supercross on äärmiselt kindel. Juhtimisseadised on lihtsad - käivitajale gaas ja pidur, vasakpoolsele kaitserajale sidur ja peate oma ratturit nurkade all ja varustama oma lööke õige analoogsilindiga - kuid see on üsna intuitiivne, eriti kui sa oled pikka aega fänn seeria. Midagi mängu teeb see, et ma olen suur fänn, on see, et ei pakuta suuri karistusi teiste ratturite vastu võitlemiseks - te ei pea enam kindlasti kaubelda. See ei ole realistlik, kuid kindlasti on see palju lõbusam kui AI-dude kokkuvarisemine teie peal pidevalt ja teie rassi hävitamine nagu MX vs ATV Reflex.

Raja kujundused väärivad ka erilist kiitust. Need 17 rajad on üksteisest tõesti erinevad niipalju, kui lähevad skeemid ja raskused. Sa ei pruugi soovi käivitada niipalju kui võimalik iga hüppe korral ja mõned pöördeteed on paremad kui teised, nii et iga rööpa ümber parim rütm on tõeliseks võti hästi. Mõnel lugudel on väikesed hüppeid. Mõned palad on hullulised suured hüppavad üle kogu. Mõnel rajal on liiga palju vaheseinasid (palju 2-3 jalaliigutusi, mis asuvad üksteise lähedal, nii et teie bike liigub kõigi nende tippu, kui käivitate õiget kiirust). Mõnel ei ole üldse midagi. Erinevad MX ja ATV klassid kõik tunnevad unikaalset (võimuvõimaluste tõttu) ja tegelevad iga kursusega ka erinevalt, nii et see annab mängule palju mitmekesisema, kui ootate.

Graafika & Heli

MX vs ATV esitlus: Supercross on üldiselt üsna lopsakas. Menüüd näevad sind kohe algusest peale kallutades "soodsa hinnaga" ja sama 8-sekundiline muusikklipp, mis mängib ekraanide laadimisel (ja seega taaskäivitub mitu korda mängu koormuste järgi), on lihtsalt lõbusalt odav. Kuid rööbastee väljapanek sobib küllalt korralikult koos kenasti üksikasjalike jalgratastega ja kindlate väljavaadetega staadionidega. Kuid mitte mingit fantaasi. Ükski teadlane. Pole ilutulestikku. Kuid meistrivõistlustel võitu ei võida pidu (pääbaläälikul võitu võidab ka palli). Te olete lihtsalt tagasi valitud menüüdesse, et seda uuesti teha.

Mäng sisaldab esimest inimest kaameravaadeid, kuid see on asi, mida luupainajalgade luupäevad on välja tõmmatud, seega ma ei soovita seda teha.

Rahvahulk on ka omamoodi imelik, et nad ainult julgustavad seda, mida teete. Kui teete passi, lähevad nad metsikuks. Ülejäänud võistlused, nad istuvad käes nii, nagu oleksid teistel sõitjad tähtsusetu. Võiksite ilmselt kuulda kriketti, kui mitte mootorite kuradiks. Need mootorid on heli vähemalt vähemalt kaks lööki ja neli lööki, mis kõlab hästi ja eristuvad nagu nad peaksid.

Alumine joon

Esimene pühendatud superkross mäng näiliselt igaveseks (Tõsiselt, mis oli viimane? EA Supercross 2000?), MX vs ATV: Supercross teenib punkte ainult olemasolevateks. Kuid ka see mängib väga hästi. Superkross võib olla raske saada, kuna rajad on nii kitsad ja mähised ning võidusõit on tavaliselt väga tihe, kuid MX vs. ATV: Supercross küüned tasakaalu (rohkem arkaad kui sim) ja on lõbus mängida. Soovin, et esitlus ei oleks nii igav, ja see on tohutu sammu võrreldes varasemate MX-mängudega, kuid 30-dollariline hinnalipik on selle eest rohkem. Kui olete MX vs ATV fänn ja eriti kui sulle meeldib superkross, siis MX vs ATV: Supercross on lihtne mäng soovitada.